Zuverlässigkeit Grand Cherokee als Alltagsauto / Kaufberatung

[ChristianYJ87]

Hallo Grand Cherokee Fahrer,
ich bräuchte mal eure Erfahrung und Einschätzung!
Zurzeit fahren wir einen Volvo XC90 und einen (30 Jahre alten) Wrangler,
wir sind jetzt am überlegen ob wir den Volvo nicht gegen einen Grand Cherokee tauschen sollen.
 
Meine Idee ist einen V8 Benziner mit einer Gas-Anlage auszurüsten, damit die Kosten pro Km geringer werden wir aber dennoch einen „schönen fetten V8“ im täglichen Einsatz haben können.
Wie sind eure Erfahrungen mit der täglichen Nutzung, welche Modelle und Varianten sind zuverlässig?
Ich bin durchaus in der Lage kleine Reparaturen und Inspektionen selbst zu machen, habe aber keine Lust an unserem Alltagsauto „andauernd zu schrauben“.
Bei der Wahl des Modells und des BJ’s bin ich offen, wichtig ist mir die Zuverlässigkeit und der fetten V8 ;-),
wobei, ich denke, den Fiat-Jeep möchte ich glaube ich nicht.
Bitte gebt mir eure Meinung und Erfahrung.
Grüße
 Christian
 
PS, ich weiss, dass es einen Eintrag Kaufberatung gibt und habe diesen auch gelesen, aber mir geht es nicht primär darum zu erfahren auf welche Schwachstellen ich beim Kauf schauen muss, sondern um die Frage welches Modell, welche Motorisierung und um die tägliche Zuverlässigkeit.

 

[Hawkeye]

Ich hatte das Glück vor drei Jahren einen wg mit 60 tkm zu bekommen und das in einen top zustand jetzt hat er über 100 tkm drauf und läuft top nur normaler Verschleiß und das normale bei so einem alten Wagen aber das sollte niemanden abschrecken sonst sollte man sich nen Neuwagen holen

Kommen bestimmt noch Info das der 4,7 l ja so schlecht ist und der große v8 100% mal besser und haltbarer ist
Muss jeder Selber wissen das Angebot beim 4,7 ist groß und die Chance hier was vernünftiges zu finden deutlich größer
Beim damaligen suchen gab es nur große mit deutlich über 130.000km das kam für mich nicht in frage
Ich würde mir den kleinen immer wieder kaufen.

 

[Mike63]

Ich kann nichts nachteiliges Berichten beide Grand`s laufen als Daily Driver ohne Gas. Was entscheidend ist das man selber 
die Weh-Wehchen wenn sie mal kommen selber richten kann.
 
Denn das Kostet und vernümftige Werkstatt ist fast nicht mehr zu finden .... für diese Modelle.
 
 
Gruß Michael

 

[wjrobby]

Bin mit meinem Dicken voll und ganz zufrieden..!!

Was halt wirklich wichtig ist; wartungsstau mag kein Jeep!!!

Wenn was kommt, machen, dann halten sich die Probleme auch in Grenzen - wir reden hier von Autos mit 16+ Jahren; dass sollte man(n) nicht vergessen..

Wenn du Probleme hast, bist du hier im Forum sehr gut aufgehoben.

Also, hau rein..

Gruß Robert.
Btw: meiner ist mein Daily...

Ps: wenn Gas, dann den HO..

 

[Heisseluft]

Wenn du keinen FIAT-Jeep fahren möchtest, solltest du bedenken, dass die Karren 10-20 Jahre alt sind.
 
Die Zuverlässigkeit steht und fällt mit der regelmäßigen (auch bisherigen) Pflege.
 
Gasanlage ist gut und schön, aber nicht alle Motoren sind diesbezüglich standfest.
Die Umbaubarkeit (Legalisierbarkeit) ist ab 10/2017 auch wieder so eine Schache.

 

[Woliket]

Ich glaube es giebt kaum teurere Autos im untrhalt als die grossen Schweden. Fehler auslesen meist nur beim freundlichen, Ersatzteile wenig auswahl. Nicht schrauberfreindlich.
In denn hinsichten ist der Wj/Wg genau das gegenteil. Gut tiefere Diagnose auch nur beim Freundlichen.
Algemein kann man sagen sehr zuferlässig.
Die meißten Ersatzteile zum guten kurs zu bekommen.
Und die hilfe hier im Forum ist spitze.
Ich befürche nur der reine Fahrkomfor/verarbeitung wird etwas gewönungsbedürftig dein, ist nicht ganz Volvostandart. Am besten ausgiebig probefahren.

 

[ChristianYJ87]

Hallo Sven,
ja,
aber was ist mit meiner Frage?
>> Wie sind eure Erfahrungen mit der täglichen Nutzung, welche Modelle und Varianten sind zuverlässig?
 
und Bezüglich des Alters
>> ... und einen (30 Jahre alten) Wrangler,
...Ich bin durchaus in der Lage kleine Reparaturen und Inspektionen selbst zu machen, habe aber keine Lust an unserem Alltagsauto „andauernd zu schrauben“.
 
So wie ich gelesen habe hast Du ja selbst zwei, die beide eine Gasanlage haben. hat sich das Gesetz geändert, weil Du schreibst "Die Umbaubarkeit (Legalisierbarkeit) ist ab 10/2017 auch wieder so eine Schache."?
 
PS einen BJ 64 Unimog hatte ich auch mal, habe ihn gegen den Wrangler getauscht.

 

[raik]

https://www.autogastec.com/r115/

 

[ChristianYJ87]

Hallo Robert, was meinst Du mit "HO"?
ich habe mal geschaut ein V8 kostet so 350-400 Teuro an Steuern, das ist gar nicht sooo viel wie ich bei den Straßenräubern erwartet habe.
 
macht es Sinn nach einem HEMI zu schauen?
 
habt Ihr Adressen wo ich schauen kann, oder über mobile?
 Christian

 

[Heisseluft]

Hi Christian,
 
deine "Messlatte" liegt mit dem Volvo sicherlich nicht gerade niedrig.
 
Natürlich kann man einen GC als Alltagsauto fahren....nur, wie das so mit alten Autos ist, sollte einem bewusst sein, dass man nicht stur nach Wartungsplan agieren kann, sondern auch mal auf "aussergewöhnliche" Reparaturen gefasst sein muss...sei es mal ein klemmender Bremssattel, ein verreckter Sensor, eine möhrende Hinterachse, ein röhrender Auspuff...die Karren sind halt alt, und haben oft schon ein Leben gelebt.
Das "andauerne Schrauben" richtet sich auch oft danach, wie gut der Wartungszustand des Objektes ist...runtergerockte (weil ja der Sprit so teuer ist) gibt es zuhauf...
 
Wenn das nicht abschreckt...nur zu...

 

[wolke66]

was spricht gegen einen Fiat-Jeep?
 
der Motor??
alles andere ist eh bei allen gleich......
 
BTW: bin ich 2011 auch von einem XC90 auf einen WK2 umgestiegen, den Nachfolger davon fahre ich heute noch, ist zwar zugegebenermaßen nicht so wertig verarbeitet wie der Volvo gewesen, dafür hat das Auto was, was man nicht kaufen kann: er macht einfach Spaß
 
Also, ob Du diesen "Rückschritt" XC90 auf Modell WJ/WG (sicher??, fast 15 Jahre alte Kisten???) nicht bereuen wirst - ohne schrauben?
 
Meinst Du nicht doch einen WH/WK und bist hier im "falschen" Unterforum?
 
ich würde eher einen WK2 nehmen:
Schau Dir einfach auch mal so eine Fiat-Jeep-Karre an, da Du ja auch nicht schrauben willst, kommt es auch wohl eher auf den Freundlichen in Deiner Nähe an
 
Ich jedenfalls würde diese Fiat-Jeep-Kiste nochmal kaufen.
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=12600&makeModelVariant1.modelId=7&maxPowerAsArray=KW&maxPrice=40000&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&minPowerAsArray=KW&scopeId=C
 
 
 
 

 

[wjrobby]

Hallo Christian.

Der anfängliche 4,7l ( oh Gott, gleich krieg ich wieder Schimpfe.. ) - so wie ich ihn auch fahre - gilt im allgemeinen als NICHT Gasfest.

@all: ja, ich weiß, Ausnahmen bestätigen die Regel..

Erst mit dem Modell HIghOutput wurden andere - ich glaube gehärtete - Ventilschäfte verbaut, welche dadurch als Gasfest gelten..
Das erkennst du z.B. an der höheren PS Leistung; meiner mit 223 zu HO mit 258.

Wenn du einen Hemi für vernünftiges Geld bekommen kannst, dann nimm ihn..!

Leider sind gute wirklich sehr spärlich gesät; da einen zu finden ist wirklich Glück - wohl gemerkt, ich rede nicht von abgerockten kisten..

Wobei ich mir eine Gase wirklich überlegen würde; schau mal hier im Forum im Gasteil durch, allem Anschein nach hat sich wohl die Vorschriften zur Zulassung geändert, was das ganze nicht wirklich einfacher macht..

Gruß Robert.
Btw; ich sag immer, meiner braucht im Schnitt 9,8 Liter Sprit.. ( der Rest ist Hobby - um mal Micha zu zitieren..)

 

[Jr1163]

Hallo,
Ich fahre einen ZJ Facelift, BJ 1997 mit dem 4,0 L 6 Zylinder (ohne Gasanlage) als Daily Driver; tägliche Pendlerstrecke 123KM. Der aktuelle KM-Stand beträgt 168.000. ich lasse regelmäßig alle Öle (auch im Getriebe und den Achsen) wechseln sowie natürlich die Filter etc.
Trotzdem musst Du jederzeit damit rechnen, dass sich, einfach aufgrund des Alters, diverse Teile einfach verabschieden. In meinem Fall sind das in der Regel Nebenagregate wie zuletzt Wasserpumpe und Lima, die auch schon mal Kolateralschäden, in meinem Fall den Kühler, nach sich ziehen. Zusätzlich ist vor allem die Mechanik in der Antriebstechnik gefährdet, sowie, immer mal wieder, Überraschungen, bei mir aktuell die Heizung. Motorseitig gab es bei mir noch nie ein Problem, auch der Spritverbrauch hält sich in Grenzen. Dazu kommt die ein oder andere Einschränkung in Innenstädten, Parkhäusern etc....
Also: wenn man sich das leisten will und für Zweifelsfälle ein weiteres Fahrzeug hat, nur Zu. Mehr Spaß auf dem täglichen Weg geht kaum.

 

[TheGrandJeep]

Auch zu wolke66 's Aussage:
 
Viele verbinden den WK2 immer mit Fiat... dabei vergessen sie, dass die selben Getriebe in fast allen BMW stecken und der Motor auch im Maserati Levante/Quattroporte arbeitet. Von Fiat kommt eig. nur das Geld und Kleinteile wie Navi... Die Qualität hat sich unter FCA auch nicht verschlechtert, jedes Auto hat mal seine Kinderkrankheiten und der Große wird immer noch ganz classic in Michigan gebaut. 
 
Back to topic:
 
ich würde ehrlichgesagt auch nach 5,7L ab Baujahr mind. 2008 schauen, sofern das Budget passt. Der 2010er ist nochmal ein Riesen Sprung bezüglich Verarbeitung, Komfort etc.
 
Diese Hemi's sollen Gas auch richtig gut wegstecken.

 

[Baloo]

ich fahre einen 4.7L von '99 mit Prins Gasanlage die schon seit Erstzulassung Eingebaut ist.... 
habe 225.000km auf der Uhr und der Indianer schnurt wie ein Kätzchen..... 
allerdings bis vor 2 Jahren oder bis 189.000km ohne Offroad und Anhänger..... 
Steuern sind 325 Euro und der Verbrauch liegt mit E10 bei 16 Litern und mit Gas bei 16-18 Litern 
bei mir sind auch noch TEVES Bremsen verbaut die tadellos funktionieren..... 
 

 

[VolvoUmteiger]

Pflege den XC90 gut und fahr Ihn weiter. An die Alltagtauglichkeit kommt der 20 Jahre alte ZJ nicht ran. Wenn Du fertig bist mit Sanieren ist er zu Schade für Winter und Salz.

 

[bany]

Gerade TÜV bei 150tsd keine Beanstandungen kein rost
Bis auf das berühmte klima und klappen Problem und mal radlager und so, keine großen Probleme

 

[Woliket]

Ich hab leztens mit einem gesprochen der beruflich Motoren vorwiegend amiV8 aufarbeitet der meine das die Ventilkäpfe vom HO komplet identisch sind zum non HO sind. Der HO hat andere Kolben und Software, ach ja und auf dem block ist HO eingegoßen.
Daher weiß ich nicht woher die aussagen immer kommen von nicht Gasfest.
Zerstörungssicher ist kein Motor. Ob es an der Gasanlage lag kann meist nicht mit gesagt werden.

 

[AldiJeep]

Der HO Motor hat aber noch einiges anders als den non HO,
Aber ob die Materialien anders sind, weiss ich auch nicht.
http://www.wjjeeps.com/engine.htm#GENERAL hier kann man die Unterschiede sehen.
Gruß Guido

 

[Det65]

die Motoren sehen nur identisch aus, beim HO ist schon einiges anders... aber auch nicht Gasfest.
 
Ich musste in letzter Zeit feststellen das die HO mehr Probleme haben als die non HO, ist ja hier immer schön nachzulesen.