Zulassung meines US SRT8 in DE

[Jeeper72]

Hallo liebe Jeeper,

endlich ist es soweit, ich habe meinen SRT8 nach 2 wöchiger Umbaumaßnahme zum Zulassen in DE von meinem Umrüster erhalten :heuldoch:
Vom Kauf in USA bis heute sind etwa 2 Monate vergangen (Container von USA nach DE sind z.Zt wg dem USD schwer zu kriegen)



Alle die Denken, sie könnten sich mal schnell einen SRT8 in USA für kleines Geld kaufen, möchte ich gerne Aufklären, daß eine Zulassung in DE mittlererweile sehr aufwendig ist

Folgende Kosten müssen also einkalkuliert werden:
....plus eine gehörige Portion Rennerei und Telefonaten....

PKW Preis je nach Alter/Ausstattung, etc.
Bankspesen für Bezahlung des Wagens - je nach Bezahlart
Transport je nach Aufwand/Entfernung innerhalb USA und nach DE ca. 1300 und 2000USD
Einfuhrabgaben/Abwicklung Reederei für Papiere etc. ca. 300€
Rote Nummern/Kurzzeitkennzeichen: ca. 50€
Fahrt zum und vom Hafen ggf Übernachtung: je nach Entfernung
Einfuhrzoll aktuell 10% vom PKW Wert plus Frachtkosten!!!
Einfuhrumsatzsteuer 19% PKW plus Frachtkosten
Neue Front und Rückleuchten (da ohne E)-ich habe Bi Xenon vorne von Hella nachgerüstet ca. 1800€ (v+h)
Seitenblinker ca. 30€
ggf neue Reifen, da US ohne E-Prüfzeichen: ca. 1600€ (hatte hier durch Kontakte glück mit Eintragung der US 285er Runflats ....)
REJ Navi Radio (US lässt sich nicht umbauen) ca. 2500€ (oder Glück über ebähhhh :top: )
Nebelschlussleuchte Umbauen ca. 50€ (nach Aufwand)
EMV Gutachten (z.B. bei Prüfinstituten, der LGA oder beim TÜV): ca. 1500-2000€
TÜV mit Ausnahmegenehmigungen: ca. 500-700€ (für Brembobremse, Reifen, andere Steuergeräte, Gurte, Scheiben ohne "E", Bauteilevergleich mit einem DE Modell)
AU ca. 50€
Zulassungsgebühr: ca. 50€

...und bei mir für Extra Spaß :
LPG PRINS VSI Umbau mit Auspuffumbau (da ich einen Unterflurtank wollte) ca. 5000-5500€ (kommt ja wieder rein )
und abnehmbare AHK mit E-Satz: ca. 500€ (ich empfehle unbedingt die original Mopar, da die Zulassung beim SRT8 sonst schwierig werden könnte)
Achtung der deutsche E-Satz passt nicht - man muss alle Birnen über Relais einzeln schalten ca. 200€
habe 2T bzw 2,5T bis 8% eingetragen bekommen - passt

So jetzt könnt ihr Euch mal ein Bild davon machen, was so alles zu tun ist
Eine gute Portion Glück beim TÜV und einen Spitzengasumbauer setze ich voraus.
Nicht genannt sind zahlreiche Telefonate mit Harry hier im Forum, Chrysler DE, dem TÜV, Goodyear, Zulassungsstelle, Werkstatt usw...

Umgebaut und getüvt hat mein Freund und Gas Spezialist Kai Donhauser http://www.autogas-donhauser.de/

Er hat bereits meinen WJ sehr sauber umgebaut (leider steht er immer noch im For Sale), einen 5,7er Hemi eines guten Freundes und zahlreiche PKWs mit und ohne Turbo.
Kai arbeitet sehr ordentlich und sehr zuverlässig und hat gute Kontakte zum TÜV - die braucht man bei so einem "Projekt"

So nun aber ein paar Bilder vom Umbau:



Als erstes musste der Aktivkohlefilter umgesetzt werden, da der im Weg für den linken Auspufftopf (linke Seite) ist.



So sieht das ganze aus, wenn der Tank drin ist und der Filter umgebaut wurde



Auspuffumschweissaktion - alle Töpfe bleiben original - Sound finde ich original geil und dröht nicht !



so siehts aus, wenn vorne alles zerlegt ist - Die Xenons mit Steuergerät sind schon montiert



Umbau der Ansaugbrücke mit den braunen Rails - man sieht - Kai arbeitet echt ordentlich sauber!



die Zwei Verdampfer - ohne die klappt es nicht - lest mal den Fred von Harry......



und so geil kann es aussehen, wenn der Auspuff umgebaut ist und die AHK dran ist.

Es passt einfach - einsteigen und losfahren - Power gleich wie bei Benzin - kein Dröhnen vom Auspuffumbau - keine Motorleuchte, etc. - so muss es sein.

So nun aber genug getextet am Montag geht es zur Zulassungsstelle, dann kann ich mehr berichten.
Ich hoffe Euch hat mein kleiner Bericht gefallen und es hilft dem einen oder anderen weiter.

Btw möchte ich mich bei allen Bedanken, die mich mit Papierkram und Tips unterstützt haben

 

[backkönig]

Das ist ein sehr gelungener Umbau, sehr hübsch.
Da du jetzt eins zu eins den Kostenvergleich erleben durftest. Was ist nun im Endeffekt übrig geblieben vom Geld?


Liebe Grüße Backkönig

 

[Sadi]

Eine US Version hätteste doch hier auch schon für relativ kleines Geld kaufen können ?!

 

[veah1122]

Sehr gelungen der Umbau. Besonders die Verlegung des Auspuff ist ja genial. Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß!

 

[Helagg]

Hallo Jeeper72,
ich gratuliere Dir zu Deinem wirklich toll umgebauten SRT.
Wenn ich meinen Gaseinbau (war bei Kauf schon drin) ansehe,
dann ist Deiner das absolute Non plus Ultra. Wenn ein Gasumbauer
mir so eine Arbeit abgeliefert hätte wie ich drin habe, hätte ich
im den Wagen auf den Hof gestellt.

Vielleicht hast Du ja noch ein paar Fotos mehr.

Gruss und viel Spass mit Deinem SRT
Helagg

 

[Jeeper72]

erst mal danke für das positive Feedback - gebe ich gerne 1:1 an Kai Donhauser weiter :heuldoch:
Bezüglich Preis - ich habe min 10k€ gespart (ohne meine eigene Zeit zu rechnen)
Aber ich mache gerne solch eigene Projekte
Für die "normalos" unter uns ist der Kauf eines Importfahrzeugs sicherlich sinnvoller.
Meiner Meinung nach sollte Chrysler hierzulande fairer sein -
Jeder kann nachschauen was die Autos drüben kosten....
Wir haben einen echten Bauteilevergleich zwecks TÜV gemacht - Bis auf die Software
(und die kann man ändern) sind beide Wagen technisch quasi gleich.

 

[Sequoia]

Wirklich ein Kompliment!

Die Abgasanlage ist super gelungen. Schaut ja fast besser aus, als die Originale

Interessant finde ich die Xenons! Kannst Du noch mal ein paar Fotos weiter weg vom Wagen machen? Würde gerne mal sehen, wie es so aussieht.

Grüße

 

[stefan86]

Dan, meinst Du die Xenons sehen am "normalen" GC soo gut aus? Mir sind die eine Nummer zu "sportlich".
Aber ansonsten ein super Umbau, besonders der Auspuff, der sieht nicht nur fast besser aus wie orginal, der sieht besser
aus wie orginal. :heuldoch:

 

[drakkar]

erst mal danke für das positive Feedback - gebe ich gerne 1:1 an Kai Donhauser weiter B)
Bezüglich Preis - ich habe min 10k€ gespart (ohne meine eigene Zeit zu rechnen)
Aber ich mache gerne solch eigene Projekte
Für die "normalos" unter uns ist der Kauf eines Importfahrzeugs sicherlich sinnvoller.
Meiner Meinung nach sollte Chrysler hierzulande fairer sein -
Jeder kann nachschauen was die Autos drüben kosten....
Wir haben einen echten Bauteilevergleich zwecks TÜV gemacht - Bis auf die Software
(und die kann man ändern) sind beide Wagen technisch quasi gleich.

Nur 10K €? Haste die Gasanlage im Preis drin? Ich habe weitaus mehr gespart, kostet das Teil hier zulande ca. 70K €!!!
Irgendawas ist bei Deiner Rechnung falsch. ....

Mein SRT kostet hier mit Vollausstattung satte 76.000,- €. In den Staaten bis hier inkl. Deutschem Brief 49.000 €.
Das sind immerhin 27.000 € ..... Gasanlage zähle ich ..... die brauch ich hier eh ....

Zum Gasumbau: 5.500,- € hört sich gut an ... aber hätte bei mir nie gelangt. Auspuff 2.300,- bei IE und die Anlage ca. 4000 - 4.500 wegen den 2 Verdampfern und den braunen Düsen. Da komm ich so auf ca. 7.000 € mit Anhängerkupplung .... Irgendwie habt ihr bessere Preise oder euer Umbauer hat nix verdient ... ;-)

Greatz

Patrick

p.s. Sieht sau geil aus ....

 

[backkönig]

Auspuff 2.300,- bei IE

Wer sagt den das er eine neue Auspuffanlage hat?

 

[Jeeper72]

Habe die min 10k€ natürlich ohne Gas gespart.
Die Auspuffanlage wurde nur verlegt, da mir der Originalsound sehr gut gefällt - dröhnt nicht.
(Weiterer Vorteil: Beim TÜV gibts da keine Probleme mit der Eintragung der Verlegung)

Ach ja ich habe oben noch weitere Kosten vergessen:
Austausch Tachoeinheit mit Auslesen der Steuerung und Umstellung auf DE: ca. 800€
Achtung: Unbedingt bei Chrysler machen lassen, wegen manipulation Tachostand schriftlich bestätigen lassen (mls & km).
Zulassungsstelle und Schilder ca. 150€ (wegen den vielen Ausnahmegenehmigungen).

Ansonsten - alles Prima

 

[drakkar]

Habe die min 10k€ natürlich ohne Gas gespart.
Die Auspuffanlage wurde nur verlegt, da mir der Originalsound sehr gut gefällt - dröhnt nicht.
(Weiterer Vorteil: Beim TÜV gibts da keine Probleme mit der Eintragung der Verlegung)

--> wer hat das denn gemacht? und was hat das denn gekostet?

 

[Jeeper72]

war Inhalt des Gasumbaus.
Geschweist, gesägt, etc hat der Vater von Kai Donhauser (Inhaber der Firma)
Donhauser Autogasumbau tel. 09625-1839
Ruf mal an - Sie helfen gerne weiter

 

[Sadi]

Schade das mal Niemand auf die Idee kommt ein Vorher/Nacher Leistungstest zu machen. Denn das ist eigentlich so ziemlich der einzigste Grund warum ich meinen SRT noch nicht auf Gas umgerüstet hab.

 

[Sadi]

Chevycruiser

,,Aber ansonsten ein super Umbau, besonders der Auspuff, der sieht nicht nur fast besser aus wie orginal, der sieht besser"

Das ist jetzt nicht Dein ernst oder ? Diese Lösung sieht zwar sauber verarbeitet aus und sicherlich besser wie die Lösung, an einer Seite raus. Aber so fährt jeder BMW oder Audi rum.
Die orginal Jeep SRT Anlage ist optisch schon einzigartig.

 

[drakkar]

Die orginal Jeep SRT Anlage ist optisch schon einzigartig.
[/quote]

Jaaaaaa B)

Schade das mal Niemand auf die Idee kommt ein Vorher/Nacher Leistungstest zu machen. Denn das ist eigentlich so ziemlich der einzigste Grund warum ich meinen SRT noch nicht auf Gas umgerüstet hab.
[/quote]

Da kann ich dich beruhigen ... das Teil läuft im Gasbetrieb "pervers"!!!!
Der Umbau lohnt sich auf jeden Fall!!!

Mal ehrlich, du fährst doch nicht immer "V-Max"

Greatz

drakkar

 

[Sadi]

Mir gehts nicht um Vmax, sondern um die Beschleunigung/Durchzugsverhalten. Und da bringen mir rein gefühlsmässige Aussagen recht wenig,denn ich glaub kaum, das Du eine 5/10sec ,,langsamere" Beschleunigung ,rein vom Gefühl her merkst. Aber das reicht aus und du könntest z.B. kein CheyenneTurbo mehr an der Ampel wegfahren

 

[backkönig]

Schade das mal Niemand auf die Idee kommt ein Vorher/Nacher Leistungstest zu machen.

Ein Gasumbau hat in erster Linie mit "sparen" zu tun. 1,55€ für nen Liter Sprit oder 0,80€ (mit Mehrverbrauch) für nen Liter ist nicht von der Hand zu weisen.


1.Gibt es ja nun Allrad Prüfstände nicht gerade wie Sand am Meer und

2.kann jeder gasbetriebene Srt8 per Knopfdruck in 1. Sekunde die Kraftstoffart wechseln.

Aber wenn Du meinst das die 4 Srt8 hier im Forum die auf Gas fahren, keine Gewichtung in deiner Entscheidung haben sollten. Bitte, Zweifel doch so lange bis das Super+ Gelumpe 3,-€ kostet.

 

[Sadi]

Also das Sparen kommt bei mir nicht an 1. Stelle, weil dann brauch ich mir keinen SRT kaufen.
Am wichtigsten ist mir nämlich die Leistung des Wagens, wenn sich dann aber herrausstellen sollte das man bei Gasumstellung keine Leistung verliert,würde ich natürlich die Ersparniss gerne mitnehmen.
Keine Frage. Aber nicht um den Preis eines Leistungsverlustes.
Und man brauch auch nicht unbedingt einen Leistungsprüfstand, der meistens sowieso bei 3 Messungen, 3 verschiedene Ergebnisse bringt.

 

[jakyj]

das sollte dir helfen gegen den leistungsverlust