Nimm dir mal n Kumpel der elektrisch etwas Plan hat und zeige Ihm die Pläne und das Objekt der Begierde.
Die Stromkreise sind recht einfach und nicht so kompliziert gestrickt wie bei modernen Kisten. Außerdem ist es "nur" Gleichstrom, was alles etwas vereinfacht.
Wie gesagt: Ein Haus und Hof Elektriker sollte dir beim Messen helfen können.
Man sucht sich im Plan den Schalter und schaut, wo Spannung und Masse her kommen sollten. Dann mit einem Ohmmeter (Durchgangsprüfer) die entsprechenden Wege "durchbimmeln" und im Plan z.B. mit einem gelben Marker die Stromkreise markieren, die "gut" sind. Wenn das dann alles schick ist, Dampf drauf geben und schauen, ob auch alle Spannungen da anliegen wo sie sollen....
Das ist keine Raketentechnik. Ich verstehe es, wenn du als Maurer da wie vorm Bahnhof stehst, aber ein Elek kann das, weil es simple Stromkreise sind.
Beispiel:
Wenn der Schlüssel auf "Aus" steht darf an C130 (YEL = gelb) am ignition modul (Zündspule) gegen Masse keine Spannung gemessen werden.
Dreht man den Schlüssel auf Zündung "An", dann sollte da 12V (Batteriespannung) gegen Masse zu messen sein.
Wenn man jetzt den Schlüssel weiter dreht (Starten) dann sollte da immer noch Spannung dran liegen.
Wenn nicht, bekommt die Zündung keinen Dampf zum Motor starten.
Die Messung kann man auch am Diagnosestecker machen, wenn man weiß dass die Leitungen dahin in Ordnung sind, aber die hat man ja vorher mit dem Durchgangsmessgerät gecheckt (Kaltprüfung).
Wenn man "dabei" ist, sollte der ganze Kram an einem gemütlichen Nachmittag (mit lekker Kaffee und Kuchen dabei) zu checken sein. Es sind nur wenige Stromkreise, weil es (wie schon geschrieben) keine moderne Kiste is....
Achtung:
Solche Tests nur machen, wenn man sich sicher ist, dass der Autowagen nicht unverhofft doch den Motor startet und los fahren will....
Verletzungsgefahr durch ungeplantes rumfahren in der Garage...
