ZJ 5.9 Schwingungsdämpfer / Kurbelwelle

[59lpg]

Hallo Leidensgenossen.
mehr durch Zufall habe ich festgestellt, dass wohl der Schwingungsdämpfer meines 5.9 hinüber ist.
(für die, die vom Schwingungsdämpfer das erste Mal lesen: der sitzt vorne auf der Kurbelwelle hinter der Riemenscheibe)
Noch hat er keinen merklichen Höhenschlag, taumelt aber seitlich etwas, soweit ich das erkennen kann.
Auch schaut an einer Stelle seitlich etwas Gummi (ich denke es ist Gummi) heraus.
Und ich glaube, die Vibrationen auch zunehmend zu spüren.
Die Geldstücke im Aschenbecher beginnen zu rappeln - je nach Drehzahl. Aber das ist nur ein Gefühl.
 
Nun meine Frage:
Muss ich mir einen neuen Schwingungsdämpfer beim Jeep-Händler kaufen?
 
Meine nun zweistündige Recherche war bis jetzt jedenfalls erfolglos.
Der 5.9er hat einen eigenen Schwingungsdämpfer. Der vom 5.2er soll anders ausgelegt sein - habe ich bei kompetenter Quelle im Forum gelesen.
Und was ich so an Fotos gefunden habe, sah nicht so aus, wie ich einen brauche.
Ich hatte mal einen Muschibushi - der hatte auch ein Schwingungsdämpfer und der war auch mal defekt.
Hat jemand solch ein Teil schon mal repariert?
 
Wer bitte kann mir helfen oder kennt einen der mir helfen kann?
 
Schon mal im Voraus vielen Dank für eure Unterstützung.
 
 
Viele Grüße vom LPG-Heizer
 

 

[Heisseluft]

Der Schwingungsdämpfer ist mit 100%iger Sicherheit nicht für dein Rappeln im Ascher verantwortlich.
 
 
Und die gibts doch an jeder Strassenecke...
 
Billig
 
und auch
 
Teurer

 

[Mike63]

Selber schon Erneuert das Teil und ja der Dämpfer ist nicht der selbe wie beim 5.2er.
 
Zu deinem Problem ..... wenn du stehst sollte es bei Standgas bei leichter Erhöhung bemerkbar sein.
Deshalb meint man anfänglich meist es wäre beim fahren eine Unwucht der Räder.
 
Bei Rockauto die Nummern kopieren und rein damit in ..Bay den wird man auch hier fündig .....
ist halt ein wenig Fleißarbeit.
 
 
 
Gruß Michael

 

[59lpg]

Hallo Heisseluft und Mike63.
Vielen Dank für eure freundliche Hilfe.
Dass es den Schwingungsdämpfer irgendwo in USA gibt und die mir das Teil auch schicken, war mir schon klar.
Mit dieser (wahrscheinlich gar nicht so komplizierten) Art der Ersatzteilbeschaffung bin ich aber bis dato nicht vertraut.
 
Ich habe schon hier in D Ersatzteile bekommen, deren Qualität so schlecht war, dass ich die Teile zurückgeben musste.
Wenn ich diese Scherereien mit USA abwickeln muss, ist das sicherlich nicht einfacher.
Die billigen 60$ von Heisseluft sind nicht viel Geld, wenn das Teil korrekt tut, was es soll.
Wenn es aber am Ende nicht die Anforderungen erfüllt, sind schon 60$ zu viel.
 
(Übrigens: bei Rockauto habe ich das Teil nicht gefunden)
 
Hat noch jemand eine Lösung, die auch ohne USA auskommt?
 

 

[TimoH]

schmeiß raus bevor er sich löst und gut is.
Ich glaube nicht das man viel Unterschied merkt.

 

[Heisseluft]

Mit deiner Einstellung fährst du den falschen Karren...dann musst du eben zu Grinsehändler gehen, der freut sich...
 
Und wenn du bissel Herrn Gockel füttern würdest, hier die Liefern nach D, kannst Zoll, und alles gleich im Voraus bezahlen...
 
Ob der was taugt....wer weiss das?

 

[59lpg]

Hi heisseluft.
danke für deine Mühe. Das Teil das du da rausgesucht hast, sieht nicht so aus, als würde es bei meiner Kiste passen. 
Ich kann jedenfalls kein Zahnriemenrad erkennen.
Und wenn eines dran wäre, dann müsste ich sicher sein, dass es für den breiten Riemen passt.
(Ich hab die Zahl nicht mehr in Erinnerung. Beispiel: Alle haben Riemen mit 6 Rillen - ich brauch aber 7 Rillen
Schon bei der Lima hatte ich damit ein heftiges Thema und am Ende 400€ für eine neue bezahlt)
 
Die Idee von TimoH habe ich mir auch schon durch den Kopf gehen lassen.
Wenn sich der äußere Ring selbstständig macht, zerstört er mir den Rillenriemen.
Den äußeren Ring des Schwingungsdämpfers könnte ich zur Not einfach "runterschmeißen".
Die Nabe brauche ich aber, weil die Riemenscheibe dran angeschraubt ist.
Wenn mir nix besseres einfällt, wäre das eine Notlösung.
Ist nur die Frage, warum man so einen Schwingungsdämpfer montiert hat
und ob das die Lager der Kurbelwelle auf die Dauer vertragen.
 
Aber ich bin noch voller Hoffnung, eine bessere Lösung zu finden.
 
LiGrü
 
 

 

[Mik]

Hallo 59lpg,

nix für ungut, aber sofern es die Sehkraft hergibt wären wir glaube alle für eine etwas dezentere Schriftgöße und -farbe dankbar.
Da bekommt man ja Augenkrebs und es bläht den Beitrag unnötig auf.
Wenn es aus medizinisch-/anatomischen oder sonst welchen Gründen nicht anders geht will ich nichts gesagt haben

Gruss
Mik

 

[Heisseluft]

Danke Mirko...auf mich hat er ja nicht gehört...
 
 
Die beste Lösung...ab zum FIAT Händler!

 

[59lpg]

Hallo ihr Opfer.
Das waren dann zwei Beiträge, die zum Thema nicht wirklich beigetragen haben (und meiner ist der Dritte)
So ein Forum ist halt auch ein "Big Apple".
 
Ich hoffe auf und freue mich über weitere hilfreiche Antworten.
 
 

 

[Mike63]

Das ist der von mir verbaute im 5,9er
 
http://www.ebay.de/itm/Schwingungsdampfer-94-03-5-9L-Dodge-Ram-Dakota-Durango-Grand-Cherokee-Balancer-/271825548577?hash=item3f4a10b521:g:464AAOSw-7RVG-qq
 
Seit 4 Jahren zufrieden mit dem Teil und dem Zulieferer.
 
Hoffe das ich weiter helfen konnte.
 
 
Gruß Michael

 

[frauhansen]

Der Dämpfer ist auf-vulkanisiert. Ich hatte den mal frei schwebend, sorich der ganze Gummi war weg.
Neuen kaufen und fertig.
Aber wenn der Gummi noch da ist dann tippe ich auf eine andere Ursache.
Daher immer wichtig, bei allen Arbeiten.... nicht am Dämpfer mit nem Hebel abstützen, dann iss der Gummi bald weg und es rappelt das euch die Zähne raus fallen

https://youtu.be/rmSfSe353Ao

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[59lpg]

Hallo Mike63, Hallo frauhansen.
Eure Antworten haben mir perfekt geholfen.
Der Schwingungsdämpfer vom Dodge passt völlig korrekt.
 
Das war die Hilfe, auf die ich gehofft hatte.
 
Dieses Problem ist somit (für hoffentlich allerhand Zeit) gelöst.
 
Vielen Dank.
 

 

[Mike63]

Bitte Schön und Danke für die Rückmeldung.
 
 
Gruß Michael