Zieht nach rechts beim Gas wegnehmen, zieht nach links beim beschleunigen

[wjrobby]

Nö, er darf und soll sich bewegen; aber so eigentlich nicht..
Daher auch meine Frage in #11 nach den Motorlager..

 

[Kei!er]

Nö, er darf und soll sich bewegen; aber so eigentlich nicht..
Daher auch meine Frage in #11 nach den Motorlager..

Ja genau, du hattest das schon vorher gesagt.
Mir fällt allerdings schwer herauszufinden ob die Motorlager wirklich durch sind.
Und dann frage ich mich wie ich die wechsel...

 

[Granny59]

Ich tipp immer noch auf den Panhard vorne, an dem was dulle ist...
Ich wette, wenn das mal ein Profi duchguckt, ist das in 30 Min klar...

 

[Mendrik]

Da mein Threat ja nun geschlossen wurde (da von einem alten Threat zu sprechen finde ich schon etwas komisch, die sind früher hier deutlich länger offen geblieben) antworte ich hier mal.

Ich habe die Ursache bisher nicht gefunden. Es ist komischerweise weniger geworden, aber weg ist es nicht.

Ich war kürzlich beim Tüv, ich hab den Prüfer extra noch darauf hingewiesen, damit er alle Gelenke genau prüft, aber auch der hat nichts gefunden.

Von dem Gefühl her hätte ich schwören können, dass es von der hinteren Hälfte des Wagens kommt. Aber vielleicht liegt es doch an der Vorderachse. Denn die ist auf jeden Fall nicht 100% ok, da es sehr selten auch zum Death Wobble kommt. Da konnte ich zwar auch kein Gelenk speziell ausmachen, aber die sind alle schon älter. Da werde ich wohl mal eine kleine Kur machen müssen.

Gruß, Mark

 

[Det65]

Es liegt an der Hinterachse…ich habe mir beide Threads durchgelesen… was wurde denn jetzt überprüft oder gemacht, anscheinend nix. Nur weil etwas vor zwei Jahren getauscht wurde heißt es nicht das es noch ok ist. Bitte machen und nicht vermuten oder diskutieren, damit heilt man nichts!

 

[Thunderbird1987]

Also meiner hatte das auch mal gemacht, man konnte quasi mit dem Gaspedal lenken, war auch eher preiswertes Material. Seit die Mopar LL drin sind hab ich Ruhe.
Es gibt ja wohl auch Umrüstsätze um das ganze Fahrwerk auf PU Buchsen umstellen zu können, wie gut das taugt weiß ich nicht. Am Panhard hab ich das verbaut und bin zufrieden.

 

[Kei!er]

Hallo zusammen,

möchte gerne ein kurzes Update geben. Die Motorlager wurden getauscht: leider keine Besserung.

Mittlerweile ist das Verziehen beim Gas geben und Gas loslassen noch extremer geworden. Nicht fahrbar das Auto.

Jetzt habe ich in meiner Verzweiflung und um weiter zu kommen, die hintere Kardanwelle abgebaut und eine Testfahrt gemacht.

Das Problem ist weg !

Das gibt doch neue Erkenntnisse oder was denkt ihr?

1) das Problem kommt von der Hinterachse
2) es kann nicht am Fahrwerk liegen

Vllt etwas mit den Raddrehzahlsensoren ?
Differential hinten?

An der Stelle nochmal danke für jeden Beitrag.

Gruß

Daniel

 

[Baloo]

was sind "Raddrehzahlsensoren"?

 

[Thunderbird1987]

Die radsensoren sind nur für das Abs, von welchem Hersteller ist der Dreieckslenker und das Kugelgelenk über der Hinterachse. Geh mit einer guten Taschenlampe unters Auto und prüfe die Gummibuchsen , bei dem Fahrverhalten muss man eigentlich etwas sehen. Wie Risse

 

[Mik]

…
Jetzt habe ich in meiner Verzweiflung und um weiter zu kommen, die hintere Kardanwelle abgebaut und eine Testfahrt gemacht.
…

Ohne die hintere Kardanwelle würde ich an deiner Stelle aber nicht länger rumfahren, sonst grillst du dir das Verteilergetriebe.

… von welchem Hersteller ist der Dreieckslenker und das Kugelgelenk über der Hinterachse.

Hat er schon geschrieben, alles Febi Bilstein und alles neu, angeblich auch mit auf den Rädern stehendem Auto und den korrekten Drehmomenten angezogen.
Aber da kann etwas nicht stimmen, an der Achse an sich oder dem Diff kann es eigentlich nicht liegen.
Ich würde mal zum TÜV auf die 'Rüttelplatte' bzw. eine dieser speziellen Hebebühnen fahren, wo sie das Fahrwerk checken können.
Dann von unten schauen ob nicht doch irgendwo Spiel im Gebälk ist wo keines sein sollte…

Mik

 

[Thunderbird1987]

Das Zeug von Febi soll oft nicht so der Hammer sein, und wenn der Febi Buchsen aus labbrigem Gummi hat fährt sichs ziemlich bescheiden.
Aber die hintere Kardanwelle würde ich wie Mik bereits meinte schleunigst wieder einbauen, das geht nicht af Dauer nicht gut weil die Kupplung alles abbekommt. Nur die vordere Kardanwelle kann man bedenkenlos weglassen.

 

[Mik]

Wenn ohne hintere KW dann besser noch mit Untersetzung in '4 low' - denn dann ist der Kraftschluss im VTG zur vorderen KW zumindest gefixt und es geht nicht auf die Vari-Lok Reibsperre.

Aber mal 'ne andere Frage:
wie ist denn der Zustand der hinteren Stoßdämpfer, der Federn und deren Aufnahmen (Federteller evtl weggerostet)?
Diese Komponenten sind zwar i.d.R. nicht ursächlich für derartige Lastwechselreaktionen, da sie nicht für die Seitenstabilität des Fahrwerk verantwortlich sind, könnten im Falle von Verschleiß aber auch für eine gewisse Instabilität sorgen…

Mik

 

[Martin1508]

Wenn ohne hintere KW dann besser noch mit Untersetzung in '4 low' - denn dann ist der Kraftschluss im VTG zur vorderen KW zumindest gefixt und es geht nicht auf die Vari-Lok Reibsperre.

Aber mal 'ne andere Frage:
wie ist denn der Zustand der hinteren Stoßdämpfer, der Federn und deren Aufnahmen (Federteller evtl weggerostet)?
Diese Komponenten sind zwar i.d.R. nicht ursächlich für derartige Lastwechselreaktionen, da sie nicht für die Seitenstabilität des Fahrwerk verantwortlich sind, könnten im Falle von Verschleiß aber auch für eine gewisse Instabilität sorgen…

Mik

Nee Mik, alles ist geprüft, zumindest nach den ganzen Beschreibungen hier, Stoßdämpfer i.O, Buchsen i.O, usw. Anzugsmomente stimmen wohl auch und trotzdem hat er Hinterachslenkung. Kann ich kaum glauben...

 

[Granny59]

Leute, in allen Ehren, so wie sich das mit allen Tipps durchkliniert hat (Getriebelageraustausch fehlt noch?)

Selbst als meine JGC-Motorlager durch waren, hat sich der Motorblock nicht annähernd so extrem bewegt wie in dem Voodo.
Und bei mir ist noch nicht mal bei nem Gasstoß/Kickdown was angeschlagen... Wäre beim TE deutlich zu hören gewesen?





Ich glaub langsam dahingehend, das der Wagen nen verborgenen und nicht so leicht zu sehenden/findenen Treffer hat, der alles bisher bekannte durcheinander bringt?
Alle Verdächtigen sind gewechselt, alles ist beherzigt; bin gespannt.
Hoffnung und LG Micha

 

[Denny631]

Ich glaub langsam dahingehend, das der Wagen nen verborgenen und nicht so leicht zu sehenden/findenen Treffer hat, der alles bisher bekannte durcheinander bringt?

Dies ist auch meine Vermutung, hab sowas ähnliches bei einen anderen Fahrzeug gesehen, optisch hat man auf den ersten Blick nichts erkennen können, erst als der Wagen beim Karosseriefachmann komplett vermessen wurde hat man festgestellt dass es nicht nur ein "Parkrempler" war, sondern die ganze Karosserie in sich verzogen (Banane)

 

[Thunderbird1987]

Aber dann sollte er doch eigentlich immer in eine Richtung wollen, wenn man mit dem Gaspedal lenken kann muss doch was weich oder ausgeschlagen sein.
Alternativ halt eine Achsvermessung machen, da muss eine krumme Achse sichtbar werden.