Zieht nach rechts beim Gas wegnehmen, zieht nach links beim beschleunigen

[Kei!er]

Hallo zusammen,

habe mir vor kurzen einen WJ 2.7 CRD von 2001 gekauft.
Da ist schon etwas an Arbeit herein geflossen und es muss noch einiges gemacht werden.

Leider zieht der Gute unheimlich nach rechts, wenn ich vom Gas gehe. Deutlich wird das ganze erst so ab 80 km/h.
Wenn ich dann wieder beschleunige zieht der Wagen nach links.
Nachdem ich an der Hinterachse beide Längslenker und den A-förmigen Querlenker sowie die 4 Lenker der Vorderachse gewechselt habe, ist es deutlich besser geworden.
Das "Verziehen" ist wesentlich zaghafter geworden allerdings immer noch deutlich spürbar. Vom Gefühl her, würde ich sagen es kommt von der Vorderachse.

Scheint mir als sei die wahre Ursache des Problems nicht behoben, daher meine Frage: Was kann es noch sein?

Zur Info:
Die Lenkung hat kein merkliches Spiel und die Spurstangenköpfe machen einen guten Eindruck.

Danke vorab für eure Hilfe oder Ideen.

 

[DavidZJ]

Hallo Keiler,

hört sich nach meiner Erfahrung (im besten Fall) nach einem hängenden Bremskolben an. Um sicher zu gehen Auto an der Vorderachse anheben und die Räder auf leichten Lauf prüfen. Im schlimmsten Fall, ist Traggelenk hinüber, oder das Radlager hin.
Gruß David

 

[Kei!er]

Besten Dank für deine Antwort! Werde das nochmal intensiver checken.

 

[Martin1508]

Hm.. Ein Bremsattelkolben der beim Gas wegnehmen erst die eine Seite klemmt und beim Gas geben wieder löst? Eher unwahrscheinlich, vielmehr nach den Komponenten wie Lebkgestänge, Traggelenke und Einstellung schauen

 

[slowjeep]

Zur Info:
Die Lenkung hat kein merkliches Spiel und die Spurstangenköpfe machen einen guten Eindruck.

Das war bei mir auch so, bin auch durch den TÜV gekommen. Wagen zog aber immer nach rechts. Bei der Achsvermessung wurde festgestellt, dass die Achsschenkelbolzen und das Lenkgestänge erneuert werden müssen. Alles getauscht, Achsvermessung gemacht, jetzt fährt mein ZJ einwandfrei.

 

[monk]

Das "Verziehen" ist wesentlich zaghafter geworden allerdings immer noch deutlich spürbar. Vom Gefühl her, würde ich sagen es kommt von der Vorderachse.

Kommt eigentlich immer von der Hinterachse so wie du das beschreibst. Was für Neuteile hast denn verbaut? Ich hoffe mal kein Crown?

 

[Kei!er]

Das war bei mir auch so, bin auch durch den TÜV gekommen. Wagen zog aber immer nach rechts. Bei der Achsvermessung wurde festgestellt, dass die Achsschenkelbolzen und das Lenkgestänge erneuert werden müssen. Alles getauscht, Achsvermessung gemacht, jetzt fährt mein ZJ einwandfrei.

Guter Hinweis und gut zu hören, dass dein ZJ wieder in der Spur ist. Gibt es eine Möglichkeit die Achsschenkelbolzen zu überprüfen?

 

[Kei!er]

Kommt eigentlich immer von der Hinterachse so wie du das beschreibst. Was für Neuteile hast denn verbaut? Ich hoffe mal kein Crown?

Bevor ich die hinteren Längslenker und den hinteren Querlenker getauscht habe, hätte ich auch schwören können es käme von hinten. Was könnte es dann hinten sein? Die Teile sind hauptsächlich von Febi (jetzt werde ich bestimmt gesteinigt )....

 

[monk]

Was könnte es dann hinten sein?

Aus meiner Erfahrung die hinteren unteren LL, je weicher der Gummi um so ausgeprägter ist das. Ganz weg hast das eigentlich nur mit Ball Joints in verstellbaren LL.
Ich überleg grad ob es für ei Buchsen eine Einbaurichtung gab.
Das Gelenk auf dem Diff hast auch getauscht?

 

[Kei!er]

Aus meiner Erfahrung die hinteren unteren LL, je weicher der Gummi um so ausgeprägter ist das. Ganz weg hast das eigentlich nur mit Ball Joints in verstellbaren LL.
Ich überleg grad ob es für ei Buchsen eine Einbaurichtung gab.
Das Gelenk auf dem Diff hast auch getauscht?

Also hinten sind beide unteren Längslenker neu. Der A-förmige Querlenker ist neu und auch das Gelenk auf dem Differenzial wo der Bolzen raussteht ist auch neu.
Im Grunde also das alles:



Vorne sind alle 4 Längslenker neu:


Danke für die Hilfe

 

[wjrobby]

Nur mal so als Gedanke..

Deine Motorlager sind in Ordnung?
Oder ausgeschlagen?

 

[Kei!er]

Nur mal so als Gedanke..

Deine Motorlager sind in Ordnung?
Oder ausgeschlagen?

Danke, werde ich auch mal testen.

 

[DavidZJ]

Hm.. Ein Bremsattelkolben der beim Gas wegnehmen erst die eine Seite klemmt und beim Gas geben wieder löst? Eher unwahrscheinlich, vielmehr nach den Komponenten wie Lebkgestänge, Traggelenke und Einstellung schauen

Bist du schonmal mit nem Klemmenden Bremskolben unterwegs gewesen? Das fühlt sich dann nämlich so ähnlich an. Beim Gas weg nehmen zieht das Auto dann in Richtung der Klemmenden Bremse... dann wird gegen gelenkt.....dann beschleunigt und so weiter.....
Aber ist schon richtig, das Lenkgestänge sollte auf jeden Fall kontrolliert werden.

 

[Gurti]

Das sollte man aber nach ein paar Kilometern fühlen (heiße Felge) und wahrscheinlich sogar riechen können. Ich tippe auch eher auf Achsschenkelbolzen oder die Balljoints der Lenkung.

 

[Martin1508]

Bist du schonmal mit nem Klemmenden Bremskolben unterwegs gewesen? Das fühlt sich dann nämlich so ähnlich an. Beim Gas weg nehmen zieht das Auto dann in Richtung der Klemmenden Bremse... dann wird gegen gelenkt.....dann beschleunigt und so weiter.....
Aber ist schon richtig, das Lenkgestänge sollte auf jeden Fall kontrolliert werden.

Ja habe ich schon mal erlebt, stinkt auch gewaltig. Also nicht zu verstecken...

 

[Mik]

Nur der Vollständigkeit halber, auch wenn es nicht unbedingt ursächlich für die vorliegende Symptomatik ist:
wurden alle Schrauben der Längs- und des Dreieckslenkers mit den vorgeschriebenen Drehmomenten und bei AUF DEN RÄDERN STEHENDEM Fahrzeug festgezogen?

Mik

 

[wjrobby]

@Mik : verdammt guter Hinweis..

 

[Kei!er]

Nur der Vollständigkeit halber, auch wenn es nicht unbedingt ursächlich für die vorliegende Symptomatik ist:
wurden alle Schrauben der Längs- und des Dreieckslenkers mit den vorgeschriebenen Drehmomenten und bei AUF DEN RÄDERN STEHENDEM Fahrzeug festgezogen?

Wurde gemacht.

 

[Nichtraucher]

Eine klemmende Bremse hatte ich vor einigen Jahren in NL.
Da fängt der Wagen irgendwann an zu ruckeln als hätte er einen Platten, beim Prüfen der Reifen fiel mir dann die Hitze am rechten Vorderrad auf. Habe dann im Baumarkt in Lemmer einen Wagenheber und weiteres Werkzeug gekaut und den Sattel, beide Kolben klemmten, in einer stundenlangen Arbeit wieder gängig gemacht.
Man bemerkt eine klemmende Bremse wenn man den Wagen ausrollen lässt, bei 10Km den Gang oder die Fahrstufe raus nehmen und schauen was passiert, klemmt nichts rollt der Wagen wesentlich leichter und länger aus.

Eben mal gesucht, 2018 war es. Fährt heute noch mit dem Sattel aber ab und an gehe ich bei, mache alles sauber und drücke die Kolben mehrmals weiter rein und pumpe sie wieder raus.

WJ, ein Bremssattel klemmt,....natürlich in Lemmer..... (jeep-forum.de)

Willy

 

[Kei!er]

Hallo zusammen,

möchte euch ein Update geben auf meiner nicht enden wollenden Suche nach dem Fehler .
Danke nochmal an alle, die bisher etwas geschrieben haben.

Folgende Sachen wurden gemacht ohne eine Besserung zu erzielen:

- alle Spurstangenköpfe neu
- alle Längslenker neu
- alle Querlenker neu
- alle Stoßdämpfer neu
- beide Differenziale geöffnet und inspiziert (danach natürlich neues Öl und neue Dichtungen) - keine Auffälligkeiten

Ich bin mir sicher jetzt den Fehler gefunden zu haben. Der Motor bewegt sich extrem bei Lastwechsel.
Habe ein Video gemacht (Schaltstellung D, gebremst und Gas gegeben). Seht selber:

Jeep Grand Cherokee 2001 2.7 CRD Engine moves - YouTube

Ist dieses krasse bewegen etwa normal?

Danke vorab,

Daniel