ZG auf Bremsenprüfstand???

[Underdog]

Moin Leude,
 
mein ZG soll in ein paar Wochen zum TÜV. Ist das richtig, das der ZG mit Permanentallrad nicht auf den normalen Bremsenprüfstand  
 
darf? Wenn ja wie dann Prüfen? Platenprüfstand? Nur Probefahrt vom Prüfer? mein TÜVer sagte schon: Ach die Dinger habe ich immer auf der Rolle getestet!! Woher Bestätigung nehmen wenn er nicht drauf darf?
 
Würde mich sehr über diverse Antworten freuen und bedanke mich schonmal im vorraus
 
Gruß Oli

 

[cherokee xj]

 Ist das richtig, das der ZG mit Permanentallrad nicht auf den normalen Bremsenprüfstand darf ?

Hallo Oli,
 
ja, daß ist vollkommen richtig.
 
In den vergangenen Jahren hat es meinem DEKRA Futzi immer gereicht, einen Bremstest
nach einer Fahrt zu machen zzgl. zur optischen Prüfung.
 
Bei der Handbremse wurde bislang immer nur der Hebelweg geprüft - das war's.
 
Wenn dein TÜVer daß auf einem normalen Rollenprüfstand machen will, solltest du dir
vorher eine Kostenübernahme für mögliche Schäden unterzeichnen lassen.
 
Oder besser: eine andere Prüfstelle aufsuchen.
 
Mal ganz davon abgesehen, daß es auch Messgeräte gibt, mit denen man die
Verzögerungsleistung der Bremsanlage prüfen kann.
 
Gruß
 
Micha

 

[paj]

Hi Oli

Gugg mal hier:

http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=33093


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[mm1510]

Hallo
 
Ich habe aufgrund dessen eine Prüfstelle in Solingen gefunden, die keinen Rollenprüfstand hat sondern einen  Platten Prüfstand, wo man auf eine Platte fährt und bremst. Die Bremswirkung wird dann mit Sensoren gemessen.
 
Gruss Josef

 

[Underdog]

Super genau das wollte ich hören. Dann habe ich ja jetzt auch was in der Hand, das der ZG nicht auf den normalen Bremsenprüfstand darf.
 
Werde damit dann mal demnächst bei meinem TÜVer aufschlagen
 
Gruß Oli

 

[mikesch1960]

Ne Probefahrt mit ausführlichem Bremsen testen reicht auch. Das kann der Prüfer dann im Bericht vermerken.

 

[Eckhard]

 also ich wahr mit meinen schon 6 mahl auf einen rollenprüfstand  bis jetzt kein Problem
 

 

[see1807]

Hallo Olli

Ich habe vorhin das Thema bei einem guten Freund und TÜV Prüfer angesprochen.
Klare Aussage von Ihm:
Es gibt eine klare Arbeitsanweisung von der Dekra, dass das Testen von Fahrzeugen mit permanent Allradantrieb auf Rollenprüfständen zu unterlassen ist, da das Schäden am Mitteldifferenzial verursachen kann.
Stattdessen ist eine Fahr- und Bremsprobe durchzuführen.

Lg
Sebastian

 

[8Ender]

Meiner war auch immer auf dem Rollenprüfstand. Wenn's zu lange dreht hüpft er halt raus, aber was bitte soll da passieren? Die Karre ist doch nicht aus Zucker! Schaut mal welche Kräfte da im Gelände auf den Antrieb kommen, da macht ein bisschen rollen in Schrittgeschwindigkeit nichts aus. Wenn der Prüfer dann glücklich ist, soll er halt drauffahren. Wenn ein Jeep davon hin wird, kauft lieber einen Landcruiser, der kann das ab.

 

[Det65]

Na ja im Gelände werden die Kräfte an einen losen Untergrund weitergegeben und das Rad dreht durch, aber aufm Prüfstand dreht nix durch und die Kraft geht voll aufn Verteiler


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[VolvoUmteiger]

Habs ausprobiert bei einem Freund in der Werkstatt. Prüfstand läuft an und... ZJ schiebt sich einfach runter und fertig. Kaputt ging da nix. Prüfen geht definitiv nicht. Mein Dekra' Mensch fährt ne Runde um Block und freut sich.

 

[sepple]

Na ja im Gelände werden die Kräfte an einen losen Untergrund weitergegeben und das Rad dreht durch, aber aufm Prüfstand dreht nix durch und die Kraft geht voll aufn Verteiler


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der z veträgt schonn was mehr als etwas  losen untergrund !
das ist dann schon einiges mehr als son bremsenprüfstand hergibt !
ist hier evtl. schonmal jemand ne teilweise mit schnee bedeckte bergstrasse hochgebrettert mit bissel schmackes ??
niemand ?? ja ok , könnt ja was brechen im gebälg wenn schlagartig asphalt durchkommt und der reifen greift . . . .

 

[Tim]

ist hier evtl. schonmal jemand ne teilweise mit schnee bedeckte bergstrasse hochgebrettert mit bissel schmackes ??

ich wurde gerufen?
 
 
Ach ja: Das hält schon - bis jetzt jedenfalls.
 
Ich mein - man soll jetzt nicht einfach mit Vollgas auf festen Untergrund und so Sachen, irgendwo ist ne Grenze.
Bisschen Verstand gehört schon dazu.
 
Aber so'n oller Bremsenprüfstand - wie oben schon geschrieben, der hüpft da einfach raus.

 

[Eckhard]

  genau so ist das ich hatte ja schon geschrieben das ich 6 mal auf einen Rollenprüfstand wahr 
  ein mall  ist er auch raus gehüpft

 

[markk]

Laut meiner (serh vertrauenswürdigen) Werkstatt ist die Bremsenprüfung mittels Probefahrt und Beschleunigungs-Messgerät nicht mehr zulässig. Der Plattenbrems-Prüfstand den sie haben kotzt aber regelmässig beim Check der Hinterachsbremsen, da der Wagen ja vorne auf dem Boden steht auch (sogar stärker) mitbremst. Einzig die Wirkung der Handbremse lässt sich für hinten auf dem Ding brauchbar prüfen.
 
Markus

 

[TVR]

Bei unserer MFK (TÜV) haben sie einen Bremsprüfstand, bei dem die Rollen gegenläufig drehen können. So wird dann erst das eine Rad gebremst, der Wert gespeichert, und dann das andere Rad. Kein Problem mit einem Allrad (weiss ich noch, weil ich damals meinen Integrale prüfen lassen musste).
 
Toni