Zerbröseltes Pinionlager/Halslager an der Vorderachse

[Headman]

Moin,

nur mal so in die Runde gefragt weil ich absolut nix darüber gefunden habe - weder hier noch in den einschlägigen US Foren gabs wirklich was darüber.

Ich mache ja i.d.R alles selbst an meinem Baby, aber da er noch Garantie hat lasse ich eben davon abgedeckte Geschichten auch von Jeep machen. So wie jetzt eben vorne der rechte Achsimmering undicht ist den nun Jeep auf Garantie machen sollte...wollte, bissl arbeit aber an sich kein Hexenwerk - soweit alles klar. So Dicker steht nun einen Tag dort und jetzt wurde festgestellt, dass beim Öl ablassen bzw beim runtermachen des Deckels Späne und Brocken im Diff lagen - Ursache scheinbar zerlegtes Pinionlager ....bin ja vom Fach und ein sehr kritischer dazu was Geräusche angeht und hab absolut nichts gehört oder gespürt...undicht war die Achse auch erst seit kurzem und Öl war auch noch genug drin - seit dem auch keine harten Offroadeinsätze oder Wasser/Schlammdurchfahrten. Wird glücklicherweise von der Garantie vollumfänglich bezahlt soweit so gut - auch wenn ich nicht gerne andere an meinem Dicken rumschrauben lasse und da immer ein ungutes Gefühl habe - auch weil ich schließlich alles mit Liebe und Sorgfalt verbaut habe - aber hätte auch anders kommen können - Garantie läuft schließlich im März aus...

Was mich nur interessiert- hat jemand hier schon mal was ähnliches gehabt oder gehört?

G Heiko

 

[Heisseluft]

Speziell JKU oder allgemein?
 
Allgemein kann es schon sein, ein Siri wird nicht ohne Grund undicht. Womöglich im Anfangsstadium des Lagerauflösens...
Brocken...naja da wird wohl ein wenig übertrieben...aber scheinbar machen die ihren Job richtig.

 

[Headman]

Speziell JKU oder allgemein?
 
Allgemein kann es schon sein, ein Siri wird nicht ohne Grund undicht. Womöglich im Anfangsstadium des Lagerauflösens...
Brocken...naja da wird wohl ein wenig übertrieben...aber scheinbar machen die ihren Job richtig.

Allgemein - klar wenn die Welle Spiel hat weil das Lager langsam hin ist wird ein Siri irgendwann undicht...aber das Halslager hatte bei meinem letzten Check nach dem Ausritt vom Saisonabschluss der JC im Mammut sicher kein Spiel und ist ja auch dicht - undicht war ja auch der rechte innensitzende Achsrohrsimmering und nicht der Halslagersiri.

G H

 

[Heisseluft]

Das wirft natürlich anderen Schatten...

 

[Mike63]

Was mir dazu Einfällt wäre ... hin Fahren und das selber mal in Augenschein nehmen, dich kostet es zum glück nichts, 
aber dennoch sollte man dass mal selber gesehen haben ... rein aus interesse.
 
 
Gruß Michael

 

[Headman]

Was mir dazu Einfällt wäre ... hin Fahren und das selber mal in Augenschein nehmen, dich kostet es zum glück nichts, 
aber dennoch sollte man dass mal selber gesehen haben ... rein aus interesse.
 
 
Gruß Michael

Ja will ich unbedingt - lieg nur zZt vergrippt flach... da eine ganz neue Komplette Achse reinkommt und nicht instand gesetzt wird kann ich es mir auch später noch ansehen -bin von der Ursache auch noch nicht wirklich überzeugt...vermute aber Produnktionsfehler... und die Werkstatt hängt sich wirklich rein und hat sich sofort gekümmert -ja da kann man sich nur glücklich schätzen - wenn jetzt das Endergebnis noch passt wäre es gut - werde berichten.

G Heiko

 

[Voodoo1993]

Warum gleich ne ganze Achse. Das Lager ist doch mit dem Richtigen Werkzeug recht Schnell getauscht.

 

[Headman]

Keine Ahnung -war ein MA von Jeep vor Ort der hat gesagt alles neu... sogar die Kardanwelle
...und so easy erneuert sich bei ner Dana Achse das Lager übrigens nicht...Stauchhülse und Schleppmoment ist nicht so einfach wie sich das mancher vorstellt. Das rein mechanische umbauen ist kein Ding -reine Fleißarbeit. Wollte eigentlich die Übersetzung auf 4,56 ändern - aber das würde ich nicht mal für mich selbst machen -also das chimmen und Tragbild einstellen ist was für Leut die das regelmäßig machen und nicht wie ich vor 20J das letzte mal. Das gibt nur ne Neverending Story und nachher unter Umständen Brocken.

G Heiko

 

[catmanjag]

Es ist schon seit langer Zeit Usus das bei Chrysler, DC, Jeep oder eben auf FCA keine Achsen mehr repariert sondern komplett getauscht werden. Zum einen wird das know-how nicht mehr vorhanden sein, zum anderen ist eine Tauschachse unter dem Strich billiger - die Stundenlöhne sind ja nu nichts für Hungerleider.
 
Jetzt könnte man spekulieren ob sich die Vertretung auch den Siri-Wechsel nicht zutraut - kann ich mir kaum vorstellen. Aber daß man ein Pinionlager welches Brocken abwirft nicht hört kann ich kaum glauben - auch nicht bei 37er M/T.

 

[Headman]

Aber daß man ein Pinionlager welches Brocken abwirft nicht hört kann ich kaum glauben - auch nicht bei 37er M/T.

...wäre da ein Geräusch gewesen...nur ein Hauch...ein Verdacht eines ungewöhnlichen Geräusches - ich hatte es gehört. Erst recht wo ich jetzt gerade für für den gesetzlichen Winterfrieden ATs mit Flöckchen drauf gemacht habe...die nicht wirklich viel leiser wie die MTs sind by the way...

Andererseits bin ich froh, dass der Werkstattmeister da aufgepasst hat und das in die Wege geleitet hat, macht sicher nicht jeder. Hätten die nur die Siris getauscht und es hätte noch ne weile gehalten wäre wohl die Garantie um gewesen...

 

[MoabUnlimited]

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Wird glücklicherweise von der Garantie vollumfänglich bezahlt soweit so gut - auch wenn ich nicht gerne andere an meinem Dicken rumschrauben lasse und da immer ein ungutes Gefühl habe - auch weil ich schließlich alles mit Liebe und Sorgfalt verbaut habe - aber hätte auch anders kommen können - Garantie läuft schließlich im März aus...

Was mich nur interessiert- hat jemand hier schon mal was ähnliches gehabt oder gehört?

G Heiko

 
Hallo Heiko,
 
gab's eigentlich irgendwelche Diskussionen ob die Garantie bei Deinem Setup noch greift?
Kommentare wie, "es könnte ja durch den veränderten Wickel der Kardanwelle eine großere Belastung aufs Lager gekommen seine..." sind nicht gekommen?
 
Servus
Rainer

 

[Headman]

 
Hallo Heiko,
 
gab's eigentlich irgendwelche Diskussionen ob die Garantie bei Deinem Setup noch greift?
Kommentare wie, "es könnte ja durch den veränderten Wickel der Kardanwelle eine großere Belastung aufs Lager gekommen seine..." sind nicht gekommen?
 
Servus
Rainer

Nein, zum Glück nicht...war ja einer vor Ort und hat es freigegeben..meine erste war Frage ob alles bezahlt wird oder nur Anteilig - dann hätte ich ihn geholt - ist ne gute Werkstatt und der Meister hat gleich mit der Garantieabt. Kontakt aufgenommen -denke er wollte sich auch rückversichern.

Mal schauen ob noch was nachkommt...bis jetzt gibt sich Jeep große Mühe in Sachen Kundenservice kann mich wirklich nicht beschweren.

G H