YJ Gastank, wo, wie groß, Bilder ?

[webse]

Hi Leute,
nächste Woche bekommt mein Yps ne Gasanlage.
Ich kann mich einfach nicht entscheiden welchen Tank, welche Position etc.

Ursprünglich war angedacht den Zylindertank hinter den Vodersitzen zu setzen.
Hintere Sitzbank kommt eh keine mehr rein.
Breite wäre hier knapp 90cm, Durchmesser 40 - 45 cm.
40cm ergibt ca. 100 Liter, 45cm ca. 120 L.

40cm ist vom Platz her angenehmer, 45cm wäre halt ne tolle Menge aber evtl. doch zu groß oder reisst es das nicht mehr raus !?

Evtl. wäre auch ein längs eingebauter Tank nicht ohne, da ich so die Mörderlänge von 100cm an Ladefläche nicht verliere.

Perfekt wären zwei Tanks mit max. 30cm Durchmesser, die man gut überbauen kann und die volle Ladefläche erhalten bleibt.
Kostenspieliger durch den 2. Tank halt !

So richtig viele Bilder von Wranglers mit Gastanks hab ich nicht gefunden, wer kann mir ein paar Tipps geben - Pro und Contras für
die o.g. Varianten.


Grüße
webse

 

[ftec]

Perfekt wären zwei Tanks mit max. 30cm Durchmesser, die man gut überbauen kann und die volle Ladefläche erhalten bleibt.

perfekt wären 3 tanks a29 cm damit hätteste die volle breite der 90 cm ausgenutzt

 

[DIRTY-EGG]

Hallo

Mach nen Kaltlaufregler rein dann hast du euro 2 norm und liegst so um die 180 euro an steuer hab ich bei meinem jeep auch gemacht ist wunderbar so ein Kaltlaufregler den baust du einmal ein und brauchst dich nie mehr drumm zu kümern selbst wenn der mal kaputt geht hat das keinen Einfluss weil du mit nem kaputten Kaltlaufregler genauso gut weiterfahren kannst und bei der Abgasuntersuchung merkt das auch keiner .Du hast also garantiert keien Folgekosten nur Ne Ersparniss die Steuersenkung


gruß Manu

hi,

ich hab´ einen 90ltr zylindertank hinten drinne:

wenn ich´s nochmal machen müsste, würde ich einen radmuldentank auf die ladefläche legen und

eine platte drüber machen, dann hast man noch den vollen kofferraum, es fehlt nur was in der höhe.

 

[webse]

perfekt wären 3 tanks a29 cm damit hätteste die volle breite der 90 cm ausgenutzt

Okay, da hast Du Recht !

@ Dirty-Egg

Danke, das ist schon mal ein Anhaltspunkt, welche Maße hat Dein Tank ?

 

[DIRTY-EGG]

Okay, da hast Du Recht !

@ Dirty-Egg

Danke, das ist schon mal ein Anhaltspunkt, welche Maße hat Dein Tank ?

ääh, breite siehst du ja, durchmesser waren 40cm, glaub ich...

 

[thermowolf]

Überleg dir das mit dem Radmuldentank und der überbauung ein mal

Hab ich hier im Forum Schon Bilder gesehen finde sie nur gerade nicht. war glaube ich ein xj oder zj der das im kofferraum gemacht hat.

 

[webse]

Super, Danke !

Das hilft mir schon mal weiter....

Überleg dir das mit dem Radmuldentank und der überbauung ein mal

Hab ich hier im Forum Schon Bilder gesehen finde sie nur gerade nicht. war glaube ich ein xj oder zj der das im kofferraum gemacht hat.

Da hab ich jetzt auch grad drangedacht, evtl. die beste Lösung .

 

[Armand]

Hallo Webse,

mein Yps ist grad beim Umbau. Wird in Kürze fertig.

Ich krieg einen 70 ltr-Tank an die Stelle des Benzintanks und hab einen neuen ca. 40 ltr-Tank aus 3 mm Alu für's Benzin fertigen lassen. Im Augenblick beschichte ich den Tank, damit er schwarz ist und gegen Tausalz geschützt.

Mein Umbauer war zunächst mißtrauisch, aber als er mein Konzept verstanden hatte, war er dabei. Wir haben den Tank nach Demontage des Originalen angepasst mittels eines Styropormodelles, dann Zeichnung gemacht. Der neue wurde schon rein gehalten, passt wunderbar. Dokument zur Druckprüfung für TÜV liegt vor. Original-Anschlüsse passen, nur den Schwimmer muss man etwas umbiegen. Dann wird im oberen Bereich schnell der Stand abnehmen, aber ab der Mitte passt es recht gut.

Als Anlage kommt eine ICOM rein, da gibt es am wenigsten Leistungsverluste, bzw. die Anlage ist schon drin, er wartet nur grad auf meinen Tank nach den Ferien. Dann bin ich gespannt.

Falls du nähere Angaben brauchst, melde dich. Ich bin aus der Tübinger Ecke, der Einbauer ist auch in der Gegend.

Meine Devise war: Kein Kompromiss in Bezug auf den Platz, ich will nichts verlieren, nichts im Fahrzeug sehen (außer dem Schalter). Bodenfreiheit ist immer noch im Bereicht der Befestigungspunkte der Blattfedern.

Gruß Armin

PS: Sorry, wollte ein Bild einfügen, bin aber zu blöd dazu.

 

[emilio3103]

Hallo Latino,

hab gesehen daß du aus meiner Ecke bist. Wo lässt du deinen Yps umbauen?
Bin grad auch an was dran (03er TJ 2.4) und will mich vorab informieren.
Mich interessiert auch die Unterflurlösung.
Oder hat sonst jemand ne gute Adresse?

Gruß Andi

 

[webse]

Ich hab mich jetzt für einen Radmuldentank entschieden.
Durchmesser möglichst nah an meine 90 cm Breite und max. 29cm Höhe.

Das Ganze kann ich dann überbauen und ich behalte meine volle Ladefläche.

Am Sonntag geht der Karren zum Umrüster, dann werden wir ja mal sehen....


Grüße
webse

 

[thermowolf]

Ich hab mich jetzt für einen Radmuldentank entschieden.
Durchmesser möglichst nah an meine 90 cm Breite und max. 29cm Höhe.

Das Ganze kann ich dann überbauen und ich behalte meine volle Ladefläche.

Am Sonntag geht der Karren zum Umrüster, dann werden wir ja mal sehen....


Grüße
webse

Prima! Denk bitte daran hinterher ein paar Bilder einzustellen würde ich gerne Sehen.

 

[webse]

Prima! Denk bitte daran hinterher ein paar Bilder einzustellen würde ich gerne Sehen.

Klaro, wird gemacht !

 

[webse]

Sodele,
jetzt fahr ich auch mit Gas !!!!

Leider hat die Sache mit dem Radmuldentank nicht geklappt, da man beim Bohren für die Entlüftung des Tanks
auf den Rahmen gestoßen wäre.
Das hätte man mit einem kleineren Tank ausgleichen können, den man etwas seitlich versetzt einbauen hätte können.

Hab mich jetzt für die größere Zylindertankvariante entschieden, so komm ich wenigstens ein paar Meter.

Alles sehr sauber gemacht, schöne Arbeit, bin begeistert.

Ich bilde mir ein, die fehlende Leistung etwas zu spüren, bilde mir aber auch ein, dass der Motor geschmeidiger läuft, weiss auch nicht,
werde ich mal beobachten, muss sich sicher auch erst einspielen, wird bestimmt alles dufte werden.

Stelle demnächst mal Bilder ein mit genaueren Daten.

Grüße
webse

 

[thermowolf]

Herzlichen Glückwunsch und willkommen im Lager der Gaser!

Ein wenig Leistungsverlust ist eigenlich normal, sollte aber nicht zu gravierend sein.
Das der Motor ein wenig geschmeidiger ist liegt warscheinlich daran das LPG Klopffester ist wie Benzin. ca.108 oktan

 

[marcus1782]

ey webse, wo bleiben denn die bilder?!?!

bin nämlich auch überlegen umzusteigen, jede entscheidungshilfe wäre hilfreich!!

danke im voraus
JM

 

[Armand]

Hallo zusammen,

sorry, dass ich nicht geantwortet hatte - hatte Forum nicht kontrolliert - war der Meinung, dass ich bei Meldungen eine Mail bekomme wie in anderen Foren auch. Oder hab ich was falsch eingestellt?

Emilio, ich war bei Auto-Mair in Horb, oben im Ind.-Geb. von Bildechingen her. Der hat übrigens die Variante mit dem liegenden Radmuldentank empfohlen, schon ausgeführt. War dann aber von meiner Idee ganz angetan und wir haben so durchgezogen.

Meiner ist jetzt fertig, hab ihn am 4. Feb. geholt. Nur wenig gefahren, da ich ihn zwar angemeldet habe, aber bei Salz auf den Strassen nicht bewege. Und das hatten wir halt leider recht viel.

Also der TÜV hat gar nichts gemeint, für den war das alles kein Problem. Hat es angeschaut und abgenickt. Dann hab ich extra nachfragen lassen, ob man bei dem geänderten Tank nichts eintragen lassen müsse. Er hat gemeint, dass ein Tank generell nie eingetragen sei. Ich solle nur die Papiere von Tankhersteller mitführen, aber das sei nur eine Sicherheitsmaßnahme. Hab Druckprüfung und alles bescheinigt. Es passt mit der StVZo §45 zusammen, mit dem, was die über die Anforderungen an Kraftstoffbehälter schreiben. Prüfer war hier vom TÜV Tübingen. Und mann kennt hier den Hersteller des Tanks, der ist für seine Arbeit bekannt, auch ein Tübinger. Der macht Tanks für Flugzeuge, Motorräder, rüstet Behindertenfahrzeuge um, wenn der Tank mit irgend welchen nötigen Streben kollidiert usw.

Preise, ja, billig war es nicht. Anlage allein mit allem fast exakt 3.000,00 €, der Rest (Tank und die Klimmzüge, um alles ordentlich zu verbauen) waren nochmal ca. 1.200 €. Es war doch etwas aufwändiger, als gedacht. Wir hatten zunächst das geheftete Tankmodell augepasst, dann fertig schweißen lassen, dann eingebaut. Ich hab gleichzeitig den Stutzen hinten mit einer Edelstahlvariante versehen, hat er gleich mit eingebaut.

Aber das Ergebnis kann sich sehen lassen. Keine eingeschränkte Nutzung, keine Probleme, das Auto läuft ohne meckern von ersten Tag an. Lediglich, wenn er jetzt mal einige Tage gestanden ist (auch schon zwei Wochen), dann ruckt er das erste Mal kurz nach dem Umschalten auf Gas. Aber schon beim zweiten Mal starten ist nichts mehr los. Läuft wie die Kugel, mit dem Direkteinspritzer unheimlich Dampf.

Jetzt am Mittwoch beim LRA eintragen lassen, alles problemlos. Kein Theater mit Papieren, alles ok.

Außer mit den Kosten war ich super zufrieden, und wenn alles so bleibt, na ja, dann freut man sich öfters über das gute Ergebnis als dass man da dran denkt.

In der Hoffnung auf besseres Wetter

Armin

 

[webse]

ey webse, wo bleiben denn die bilder?!?!

bin nämlich auch überlegen umzusteigen, jede entscheidungshilfe wäre hilfreich!!

danke im voraus
JM

Sorry, furchtbar viel Stress um die Ohren momentan.
Sollte es nächste Woche mal auf dir Reihe kriegen, was einzustellen.
Habe gerade einen Kasten für den Tank gebaut, da ohne ja keinerlei Lademöglichkeit auf dem Tank und
dahinter eh nicht mehr viel Platz übrig ist, aber demnächst in Form von Bildern mehr !

Grüße
Markus

 

[MikeW]

<_<


hat eigentlich jemand eine Erdgas-Anlage in seinem Jeep ?

oder fahren alle Autogas ?

und wenn ja, warum ?

 

[thermowolf]

Die meisten fahren Flüssiggas. Hier im Forum hab ich noch keinen gefunden der Erdgas Fährt.

Warum Flüssiggas: Das Tankstellennetz ist in Deutschland für LPG einfach größer. Die Tanks sind in form und Größe flexibler, für Erdgas gibt es meines wissens nach nur Zylindertanks.

 

[webse]

Darüber hinaus ist die Umrüstung auf Erdgas wesentlich teurer als auf Flüssiggas, weswegen sich
die meisten für die 'einfachere' Art entscheiden.