XJ - und es geht weiter

[Bodo XJ]

... ich wollte ja schon lange bei
Letzten September gabs das Thema ( u.a. auch mit Dir) schon, bin aber irgendwie von abgekommen ...

... gefühlte kenne ich dieses Szenario.
Wenn es mich dann nicht zum unpassenden Zeitpunkt einholt, ist alles gut

 

[joda]

Hallo Bodo, hat zum Glück alles gepasst!
Wäre Welten schlimmer, wenn's gut 2 Wochen länger gehalten hätte, oder die Stopfen nicht lieferbar gewesen wären ...
Diese hier hatten Mike and Franks abzugeben:


Wo auch immer die drei Schrauben hinkommen

Meine neuen 'Schnäppchen Puschen sind heute auch draufgekommen


Funke, Magnetfussantenne und Stehwellenmessgerät liegen auch schon bereit, jetzt muss ich nur noch das Ding festwünschen.

 

[Blackpoison]

Hey Andree,
die Messing Dinger sind gut, gehe viel leichter rein wie die verzinkten Stopfen,
Dichtmasse nicht vergessen.

Die Schrauben sind Abläufe ca. 2-3cm unterhalb des Froststopfen, wenn die alten dicht
sind, lass die bloß drin, die gehen sauschwer raus.

Gruß
Markus

 

[Blackpoison]

Hier kannst du die Schrauben gut erkennen:

 

[Dave1989]

Die Schrauben sind Abläufe ca. 2-3cm unterhalb des Froststopfen, wenn die alten dicht
sind, lass die bloß drin, die gehen sauschwer raus.

Wahre Worte. Bei meinem Block ging nur ausbohren.

 

[joda]

..uff... Dichtmasse....
Der Typ von M+F sagte 'Bloss keine Dichtmasse'
Schlüssel für die Halle morgen hab ich schon , hoffentlich hat der Kollege noch Dichtmasse irgendwo !

 

[Blackpoison]

Bei 3.30 Min

 

[joda]

Ui - sowas habe ich (und mein Kollege) nicht.
'Normale' Flächendichtung könnte ich finden. Ob das geht?

 

[Blackpoison]

...ist besser wie NIX

 

[joda]

Naja .-. oder eben nicht

Aaaalso. Heut Nachmittag bin ich denn frohen Mutes los, und hab die Karre aufgebockt.
Kühlwasser abgelassen. Alles gut.

Wie kommt nan dran ? - OK, Motorhalter ab, wird passen. Motorhalter ab, und? s.u.
Hilfskonstruktion gebaut, um den Motor an Ort und Stelle zu halten und los.
Der durchgegammelte Dtopfen lies sich recht einfach durchstoßen, aber nicht raushebeln.
Kein ein Stück nicht. Nicht rein und nicht raus.
Na, irgendwann hat der aufgegeben. Frohen Mutes ran an den ersten - der wird bestimmt klappen wie in den Videos.
Pffff - auch nicht.
An den dritten kam ich wegen des Krümmers nicht dran -- egal, fangen wir mit den ersten an.
die Sitze schön geschmirgelt, die neuen Proppen raus, Dichtungsmasse auftragen --- und gehen nicht rein. Alles im Weg
Na, nach langem gehämmere mit verschiedensten Zulagen saß der erste.
Der vordere ging besser, ich hatte ja schon eine Ahnung wie's geht, ud ein Ticken mehr Platz war auch. Uff.
Bis hierhin war ich ja noch echt (soweit) zufrieden

Frohen Mutes habe ich dann das Motorlager gewechelst, ich hatte irgendwann (zum Glück) schon mal neue geordert.

Ich *schätze mal* , der ist hinne... aber neu war ja zum Glück schon im Haus


Also die Karre wieder komplettiert, Wasser rein, Motor an und entlüften...
Öhm.... Qualm ? Weißer Rauch? Wer hat hier gewählt???
Karre hoch, das wird sich finden lassen.... Joooo
Der vordere Froststopfen macht Troooooopf .......... Troooooopf...
Der hintere eher ein munteres tropf,tropf,tropf...

Ich könnte....
Tja. Bei destilliertem Waser kann man wohl kaum darauf hoffen, das sich das zusetzt.
Eine Möglichkeit wäre na klar Kühlerdicht probieren...
Die andere -- Morgen versuchen den Krümmer zu demontieren.... mit Vieeeel Angst ( der Schrauben wegen)

 

[slowjeep]

Ich drücke dir die Daumen, dass alles klappt! Damit du auch zum Forumstreffen kommen kannst!!

 

[joda]

Danke Sebastian!
Ich werde gleich mal hin zum Patienten.
Wenn das ohne Druck trocken ist...bin ich versucht als ersten Versuch Dichtung von aussen aufzuschmieren...
Als 2tes ...Kühler dicht?

 

[Dave1989]

Ich will dir nicht die Laune verderben. Aber aus Erfahrung sage ich dir, dass es von außen überhaupt nichts wird. Kühlerdicht habe ich auch schlechte Erfahrungen mit gemacht. Nachher ist es da zu, wo es eigentlich offen sein soll...

 

[joda]

Moin Dave,
der vordere ist (wäre) dicht geworden... der, den ich zuerst gemacht habe leider nicht.
Also mit viel Bammel angefangen die Karre zu zerlegen..



Puh, keine Schraube abgerissen
Nun kommt man auf jeden Fall vernünftig dran.
So ließen sich die beiden Stopfen auch gut mit einer großen Nuss reinschlagenn, und mit der großen WaPuZa wieder entnehmen.
Den einen - der auch fast dicht war- kann ich bedenkenlos wieder verwenden, bei dem anderen bin ich mir nicht sicher. Den habe ich etwas verformt, man sieht das der Boden einen Huppel hat
Einfach versuchen zu richten? Mit 'nem Hammer drauf hauen? ordentlich Dichtmumpe? ( Ich hab einmal 'Gewindedichtung' von Loctite , und einmal so eine Mumpe von Manol in schwarz - so eine 'Gasket Maker' ...



Was mir dann noch auffiel... Wieso sind die Auslass (?) Ventile so weiß? gehört das so???



Na, erstmal 'nen Kaffee gehabt, nun wollen wir mal sehen, das die Kiste wieder zusammen kommt....

 

[Blackpoison]

Was mir dann noch auffiel... Wieso sind die Auslass (?) Ventile so weiß? gehört das so???

Anhang anzeigen 98281

Ist nur das eine Auslassventil weiß?
Ist die Zündkerze bei dem Zylinder auch weiß?

Könnte bedeuten das dieser Zylinder Wasser verbrennt.
Normal ist das leider nicht.

 

[joda]

Hallo Markus, genau geguckt habe ich nicht, aber auf jeden Fall sind mehrere weiß.
Beim Hydros machen vor einem Jahr hatte ich das letzte Mal die Kerzen raus, da sahen aller eher gut aus...
Hmmmm Hast du 'n Tipp was zu prüfen wäre?

So nach dem Kaffee habe ich denn die Froststopfen gemacht. Diesmal konnte ich die auf jeden Fall wesentlich besser (und ich hoffe gerader) einschlagen. Ein böses Geassel ist das auch so gewesen
Ich habe auch drauf geachtet, das die Sitze möglichst sauber und trocken sind, alles nochmal mit Bremsenreinger & Lappen geputzt. Wie in einem anderen Video gesehen, habe ich mit diesem Dichtzeuch den ganzen Rand vom Stopfen eingemumpt.
Ich *hoffe*, das das dicht hält !!
Probieren konnte ich das leider heute nicht mehr - ich hatte die Schablone vergessen, auf der die Nummerierung der Krümmerschrauben ist...
Den Rest habe ich soweit wieder zusammen.


Den Servo Krams, den Leitungskrams, den Treibriemen usw... Werkstatt habe ich auch schon ein wenig aufgeklart....

Man kann Pfingsten auch so verbringen... geplant war's auf jeden Fall nicht

 

[Blackpoison]

Hey Andree,
hätte gern noch gewusst ob alle Auslassventile weiß sind,
oder nur eins/zwei, wenn alle weiß sind könnte das ein Temp-Problem sein.
Vielleicht läuft dein Motor zu mager, dadurch werden die Ventile zu heiß.
Eine Abgasuntersuchung in der Werkstatt könnte da vielleicht helfen.

 

[joda]

Moin Markus, aus der blassen Erinnerung heraus waren alle recht weiß, wobei ich gefühlt sagen würde die mittleren etwas weißer.

So. Ich hab denn gestern den Kasten wieder komplett zusammengesetzt. Was'n glück, wieder keine Teile ( Schrauben) überbehalten
Angesprungen ist er auch auf Schlag, lief rund und klang - liegt wohl an der neuen Krümmerdichtung- noch einen Ticken sauberer.

Doof war - dadurch das ich 2x Kühlflüssigkeit ablassen durfte - das ich am ende zuwenig Füllung für den Kühler hatte.

Mein Kollege hatte nur noch Leitungswasser und grünen Froschschutz. Den wolte ich jetzt nicht mit meinem roten mischen.
Hoffentlich kann ich heut noch Nachschub bekomme.

So recht konnte ich das mit der dichtigkeit also nicht testen. Total blöd, der erste Stopfen ( den ich nochmal benutzen musste) drückt ein Tränchen durch. Auch so wenn er nur steht ....
Ich hab keine Lust nochmal den ganzen Kram abzubauen
Ob man da mit Kaltmetall aussenrum...?

Alternativ -- hat jemand so was schon mal benutzt?
uspartsonline.de - US-Parts zu Discount-Preisen!.

 

[joda]

So, das WE steht vor der tür - das Treffen rückt näher...
Frostschutz & destilliertes Wasser stehen bereit.
Morgen werde ich den Kasten mal entlüften, und gucken ob 'nur' der erste Stopfen undicht ist.
Wenn der undicht ist, stehe ich vor der Gretchenfrage - Test mit Knetmetall um den Rand, oder versuchen den noochmal rauszunehmen?
Ich könnte noch Gewindedichtung bekommen. Könnte die besser sein wie das Flächendicht?

Bei diesen Kollegen habe ich einen Interessanten Ansatz gesehen:
Froststopfen erneuern und abdichten – networksvolvoniacs.org

so ein Werkzeug muss ich auch haben - hätte vieles einfacher gemacht
Wenn ich das so sehe - hätte ich auch nicht auf den äusseren Rand hauen dürfen, und auch nicht mit 'ner Nuss, das hätte wohl besser vollmaterial sein sollen?
btw -- wie tief muss der Stopfen rein / versenkt werden?

 

[Blackpoison]

Moin Andree,
ich mache das immer mit einer Nuss und ganz normaler Dichtmasse.
Die Öffnung mit einem Dremel reinigen, die Dichtmasse an den Stopfen
und gleichmäßig rein schlagen bis der Rand des Stopfen bündig
mit dem Block ist, nicht auf den Rand des Stopfen schlagen.

Hast du noch einen Neuen Stopfen?
Ich habe noch einen (Messing) da falls du den brauchst, sag Bescheid.

Gruß
Markus