XJ TD '01 - Bremse läuft heiß

[Leon2009]

Bremsen bei meinen 2001er td wurden die vorderen Scheiben und Klötze gewechselt , nach diesen Eingriff wird nun die rechte Seite heiß (von einer Werkstatt) woran könnte das liegen , bin leider frei von Schrauberkenntnissen

 

[Gurti]

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[Amphiranger]

Vermutlich Kolben im Sattel beim Zurückdrücken verkantet. Einmal verkantet - immer wieder verkantet. Kriegt man immer wieder hin, aber irgendwann erwischt es einen wieder und er verkantet aus heiterem Himmel erneut.
Hab es irgendwann aufgegeben und nen neuen Sattel gekauft! Danach war Ruhe!
Also ab in Werkstatt, Fehler beanstanden und gleich mit den Kosten eines neuen Sattels rechnen. Das ist beim XJ ein Verschleißteil - irgendwann sind die Sättel fertig. Kann die Werkstatt eigentlich nichts für!
Es könnten auch die Schiebestücke sein, aber das habe ich beim XJ seltener erlebt. Diese sollten bei jedem Belagwechsel neu geschmiert werden. Wenn die Werkstatt hier geschlammt hat, könnte es sein, dass diese festsitzen.
So oder so, für Dich heißt es: Dringend zurück in die Werkstatt und nachbesern lassen. Mit Bremsen sollte man keine Risiken eingehen!!!

 

[Heisseluft]

Sattel klemmt zu 99,99%  ob wirklich durch verkanten zwifel ich mal an...zwei neue, fertig.

 

[Leon2009]

Danke ,erstmal. Fahrzeug ist noch in der Werkstatt ,es wurden nach erster Hitzefahrt die Bremsklötze schon wieder erneuert . Werde Montag meine (Eure) Gedanken
einbringen und mal sehen was der Schrauberchef dazu sagt. Ist halt bloß merkwürdig das vor dem Wechsel ( außer der TÜV) die Bremse keine Probleme gemacht hatte, war vorigen Sommer bis Kroatien und zurück ohne  Auffälligkeiten unterwegs.

 

[Gurti]

Da können die Jungs von der Werkstatt die Bremsklötze erneuern so oft sie wollen. Die Ursache muss behoben werden und die Klötze sind nur eines der Ergebnisse. Das wüsstest du aber wenn du dir mal den Inhalt diese Forums zu Gemüte geführt hättest - war aber wohl zu viel Arbeit, man kann ja auch einfach mal eine Frage abschießen und die anderen die Investigation machen lassen...

 

[Leon2009]

Ich denke mal eine Frage (an Leute mit Erfahrung) ist der schnellste Weg um Probleme zulösen,  bin auch erst seit gesten hier angemeldet. Aber ich werde über Deine Worte nachdenken...

 

[sepple]

Ist halt bloß merkwürdig das vor dem Wechsel ( außer der TÜV) die Bremse keine Probleme gemacht hatte, war vorigen Sommer bis Kroatien und zurück ohne  Auffälligkeiten unterwegs.

 
das ist eigentlich garnicht merkwürdig !
mit neuen belägen wandern die kolben im sattel wieder in einen anderen arbeitsbereich. bei sätteln die sowieso im alter zum festgehen neigen plus gammel der sich hinter den kolben mit der zeit bildet kein seltenes phänomen !

 

[Leon2009]

OK, wie gesagt ich bin frei von Schrauberkenntnisse. Versuche aber zu zulernen.

 

[Leon2009]

OK, wie gesagt ich bin frei von Schrauberkenntnisse. Versuche aber zu zulernen.

 

welche Hersteller von Bremssattel sind sinnvoll?

 

[Heisseluft]

Das ist wurscht, wenn neu...das hält erst mal wieder mindestens 10 Jahre...

 

[Amphiranger]

... außer die von Crown!  :thefinger_red:

 

[Leon2009]

Danke

 

[Bodo XJ]

 
welche Hersteller von Bremssattel sind sinnvoll?

 
Welche Bremsflüssigkeit fährst Du?
Aus der Ferne kann ich mir vorstellen, dass es DOT4 ist.
D0T4 hab aber oft zur Folge, dass die original Bremsleitungen zuquellen und dann kommt
es eigentlich immer zu vergleichbaren Symptomen.
Geh mal davon aus, dass Dein Jeep keine Freigabe für DOT4 hat, sondern nur für DOT3.
 
Egal was 'deutsche' Fachleute dazu sagen ...
.... bleib bei DOT3 und man lernt diesen Ärger nicht kennen.
 

Bodo

 

[Gurti]

Das was hier bisher über zugequollene Bremsleitungen berichtet wurde geht in die Richtung daß sie zwar DOT4 - geeignet sind, alte Bremsleitungen die lange mit DOT3 gefahren wurden aber nach der Umstellung auf DOT4 zum Quellen neigen.
Bei geöffneter Entlüftungsschraube muß die Bremsflüssigkeit allein laufen. Mehr als hin und wieder ein Tropfen.

 

[Leon2009]

Also wie gesagt das Problem war vor den Wechsel nicht und ist auch bei den Proberunden der Werkstatt nicht aufgetreten ,erst als ich 30km gefahren war wurde die rechte Bremse heiß, dann hat die Werkstatt die Klötze  erneuert und auch da ist erst bei der 3. Probefahrt eine nicht normale Erwärmung festgestellt wurde und nach Aussage Werkstatt ist wohl an den Sattel nichts auffälliges ,also alles leichtgängig ,am Stabschutz keine Beschädigung und kein Bremsflüssigkeitsverlust. welche Bremsflüssigkeit im System ist kann ich nicht sagen ,da der Wagen erst ein halbe Jahr auf mich zugelassen ist und ich voriges Jahr nur Motoroil /Filter und Luftfilter gewechselt wurde.
Leider war der Vorbesitzer doch nicht so wie mein Eindruck von Ihm, sonst hättte ich beim TÜV nicht die Probleme gehabt.
Aus Erfahrung lernen, Pech gehabt.

 

[Gurti]

Die Belagführungen hat die Werkstatt aber kontrolliert und sofern erforderlich aufgeschweißt und geglättet?
 
Edit: Ach ich vergaß, Mechatroniker machen sowas ja nicht, die tauschen lieber. ..

 

[Heisseluft]

Selbst wenn...ich denke eher an die altbekannte "Sattelproblematik"...und die tritt genau wie vonm TE beschrieben auf!
 
hole paar(2 ) Sättel, drücke sie der Werkstatt in die Hand, und sage...Einbauen...
 
Danach sind beide Seiten zufrieden.

 

[Gurti]

Aber nicht die ganz billigen Neuen, dann lieber überholte.

 

[FloISP1488]

Die Belagführungen hat die Werkstatt aber kontrolliert und sofern erforderlich aufgeschweißt und geglättet?

Ich befürchte, das bemerken 99% nicht mal...


Bei Bremsenteilen bitte nicht sparen... Bitte Original oder Raybestos oder ähnliche Qualität kaufen