XJ Höherlegung kann nicht eingetragen werden

[frbrd]

Hallo Leute

Ich habe ein Problem und hoffe Ihr könnt mir dabei helfen.

Ich bin aus der Schweiz, habe bei meinem Jeep XJ (Jg.95) ein OME Fahrwerk verbaut. Gestern war die MFK...

Das Fahrzeug war in einem einwandfreien Zustand, jedoch wurde er nicht zugelassen da er ZU HOCH WAR!!

Der Experte hat die Höhe nach Typenschein übernommen und die 50mm nach Eignungserklärung von Casty dazu gerechnet. Der Wagen war 36mm zu hoch!

Die Aussage des Experten war, ich solle mit dem Auto etwas rum fahren. Naja...kann ich schlecht wenn ich es nicht prüfen und einlösen kann.

Hat jemand die selben Erfahrungen gemacht?

Ich habe ein Fahrwerk mit Schweizer Eignungserklärung gekauft und verbaut, jede Nummer stimmt überein, und die MFK will dies nicht zulassen. WHAT THE HELL??

 

[CarstenM]

Hallo frbrd,

zum Problem: Mit welcher Reifengröße wurde denn das Gutachten/Eignungserklärung gemessen? Steht dazu was drin? Sehr wahrscheinlich mit der Serienbereifung. Weicht diese von Deinen Reifen ab, sind das schon die ersten cm die dazu kommen. Dazu noch der Reifendruck. - Kannst ja einfach massiv Druck aus den Reifen lassen, dann kommt er auch runter. Aber ich denke das mag der Prüfer auch nicht.
Klar ein FW setzt sich mit der Zeit, aber nicht um 36mm.

In DE wird bei Eintragung die Gesamthöhe ermittelt und dann so übernommen. Eine sinnvolle Referenzhöhe vorher/Nachher ist eher die Radnarbenmitte zu Kotflügel. Denn nur die ist vom Reifen unabhängig.
Steht in der Erklärung auch wie die Höhe ermittelt wurde?

Unabhängig vom Problem empfehle ich Dir Dich im Bereich „Neuvorstellungen“ kurz was zu Dir und Deinem XJ zu schreiben, das erhöht die Wahrscheinlichkeit der Hilfen hier ungemein

 

[Bodo XJ]

- erst einmal Hello & im JF.de

Du fährst einen XJ Mod. 95, also eine XJ_preFL.
Welche Angabe zur Höhe ist denn bei dem Jeep in den Papieren vermerkt?
Evtl. löst eine Angabe dazu schon die Problematik


Bodo


Anmerkung:
Ein Vorstellen im JF.de wäre schön ... ein paar Angaben in der Signatur auf jeden Fall hilfreich.
Für eine seriöse, belastbare Rückmeldung braucht es einfach ein paar Detailangaben.
Ohne diese Details wird das nichts - dann kann man gleich einen Blick in die Glaskugel werfen.
Ob die Glaskugel dann bereits beim Ölwechsel war, ist eher zweitrangig ...

 

[frbrd]

Hallo Bodo

Nach Typenschein hat mein XJ eine Höhe von 162.9 cm

Höhe nach 2" OME Einbau: 175.2 cm

 

[monk]

Merkst du was?
Nacht Typenschein ..... nach Einbau....
Hättest vorher gemessen wäre dir vermutlich aufgefallen das die Höhe im Typenschein nicht passt.
So meine Vermutung dazu.

 

[frbrd]

Was bringt mir das? Wenn ich ein Fahrwerk mit Schweizer Gutachten kaufe gehe ich davon aus dass das so geprüft werden kann. Dafür garantiert ja der Aussteller des Gutachtens. Und darum kauf ich das.
Was im Typenschein steht kann ich nicht ändern und weiss ich nun auch erst nach der MFK.

 

[joda]

Hallo Bodo

Nach Typenschein hat mein XJ eine Höhe von 162.9 cm

Höhe nach 2" OME Einbau: 175.2 cm

sorry, ich hab erst zwei Kaffee gehabt.
vorher : 162,90 cm
nachher : 175,20 cm

Differenz : 12,30 cm
abzüglich 2" Lift : 7,22 cm

Du sagst der wäre 3,60 cm zu hoch.

Wo ist die Differenz 3,62 cm hin?

Hast Du den Wagen so gekauft? Oder das Kit eben eingebaut?
sind da vllt noch zus. Spacer / Schäkel 1,5" drin ( Das wären bummelig 3,8cm...) ?

 

[frbrd]

Sorry..ich hatte zwar schon 3 aber hab trotzdem nen Schreibfehler gemacht.

Nachher ist 171.50 cm

 

[Bodo XJ]

.... ich habe mal verschiedene Typ-Scheine in meinem Fundus gecheckt.
Beim stock XJ habe ich gefunden 1625mm, 1670mm und 1700mm.
Scheinbar bzw. offensichtlich war man sich da über die Jahre nicht einig ...
Bei modifizierten XJ habe ich auch 1745mm gefunden, meistens wurde der Wert einfach gestrichen.
Dann ist unten im Textfeld eine Höherlegung von 50mm bzw. 75mm aufgelistet.
Die Änderung der absoluten Höhe durch eine Änderung der Reifenhöhe bleibt bei dieser Art der
Dokumentation außen vor - nicht unclever!

Das Prozedere bei der Schweizer HU, also der MFK kann ich nicht ganz nachvollziehen.
Gefühlt hat man es in der Vergangenheit versäumt, die Fahrzeughöhe entsprechend zu korrigieren.


Bodo

 

[joda]

.. in meinem alten Schein sind als Höhe 1630mm eingetragen.
Im Zusatz heißt es dann Zu13h : m. Dachreling 1700

Wo hat der denn gemessen? Auf der Reling / auf den Trägern oder auf dem Dach?

 

[CarstenM]

Ich sagte ja schon mal:
Ohne die genaue Messmethode zu kennen, ist die Zahl beliebig... und vor allem relativ...

 

[catmanjag]

Als Argumentationsgrundlage würde ich heranziehen daß sich der Lift auf eine Fahrzeughöhe bei maximaler Beladung bezieht, ich meine das ist bei RE so - deshalb fallen die auch so hoch aus. Also Karre vollpacken und messen.....

 

[Amphiranger]

Was würde der MFK machen, wenn du Hijackers verbaut hättest?
Die Schweizer Prüfer sind offenbar noch unflexibler als unsere Ingenieure vom TÜV (und das will was heißen! )
Eine einfache Tatsachenfeststellung bezüglich der Fahrzeughöhe mit entsprechender Berichtigung der Fz-Papiere ist also ein aussichtsloser Fall? Ich bin echt beeindruckt.
Eine Lösung wäre, das Fahrzeug an jemanden in Deutschland verkaufen, dort abnehmen lassen, neue Papiere ausstellen lassen mit berichtigter Höhe nach Messung und dann wieder zurück kaufen und in die Schweiz importieren und neuen Typenschein beantragen.
Wer jetzt meint, dass wär der totale Schwachsinn: genau so hat es ein Freund von mir in Italien gemacht, weil er den Motor in seinem Auto nicht in Italien abgenommen bekommen hat. In D ging das problemlos. Und mit der deutschen Abnahme konnte der Wagen auch zurück in Italien wieder zugelassen werden.
Alles in allem war es ein kostspieliges Unternehmen, da das an- und abmelden eines Fahrzeugs in Italien ein kleines Vermögen kostet.

 

[Bodo XJ]

... Eine Lösung wäre, das Fahrzeug an jemanden in Deutschland verkaufen, dort abnehmen lassen, neue Papiere ausstellen lassen mit berichtigter Höhe nach Messung und dann wieder zurück kaufen und in die Schweiz importieren und neuen Typenschein beantragen. ...

Lieber René - die Schweiz ist EU-Ausland !
Da klopft noch der Herr Zoll bei jedem hin-und-her an.
Daher scheint Deine Idee hier keine Option, wenn es auch eine zulässige Überlegung ist .... .

Nur mal laut überlegt Bodo

 

[Amphiranger]

Ich weiß, aber den Zoll du wieder zurüch erstattet bekommen, wenn das Auto wieder zurück in die Schweiz geht. Quasi als Retoure! Ist zwar mit unbequemer Bürokratie verbunden und Fristen sind zu beachten, aber im Grunde geht´s.
Ansonsten hab ich ja geschrieben, dass es keine billige Option ist.
Mein Vorschlag war aber auch nicht unbedingt ernst gemeint...
Nur wie soll man als Deutscher sonst einem Schweizer helfen, wenn dessen Amtsschimmel wiehert?

 

[Bodo XJ]

.... wenn dessen Amtsschimmel wiehert?

... um bei der Seriosität zu bleiben - evtl. um eine 'Haferspende' kümmern