XJ Bezugsquelle für Reparaturbleche gesucht

[Andy4punkt0]

Hallo, und ein Frohes Neues.
Bei mir ist es soweit, für den anstehenden Tüv muss geschweisst werden.
Kennt jemand eine Quelle bei der ich die Einstiegsbleche hinten Re und Li bekomme?
Bj .98
Gruss Andy

 

[Bippo161]

Servus,

den Sxhweller kannst du als Ganzes Teil kaufen, passt dann links und rechts. Einfach Suchmaschine bemühen.
Gruß

 

[Amphiranger]

Kannst Du easy selber kanten!

 

[AndreasP]

https://www.autoersatzteile.de/7610285-blic

 

[Bodo XJ]

XJ & Schweller ...



... U-Profil & Rohr war eine durchaus beliebte Alternative ....

 

[joda]

XJ & Schweller ...
U-Profil & Rohr war eine durchaus beliebte Alternative ....

Im Grunde machbar, auf jeden Fall Haltbar, aber ein massiver Eingriff - kann mecker beim TÜV geben.

Kannst Du easy selber kanten!

Richtich Rene, nur dran denken das der XJ an den vorderen Kotflügel etwas schmaler ist wie an den hinteren...

 

[Amphiranger]

Richtich Rene, nur dran denken das der XJ an den vorderen Kotflügel etwas schmaler ist wie an den hinteren...

Geht doch nur um die hinteren Ecken des Schwellers...
- Nicht um Komplettschweller. Wobei ich ja lieber Nägel mit Köppen mach, aber für den Komplettschweller brauchst du was längeres als die 1m Standardkantbank.

 

[joda]

....hatte ich....
und den cm vor zuviel hatte ich auch...

 

[Bippo161]

Ist die Tendenz dass er vorne auch gammelt auch so hoch wie hinten?

 

[Bodo XJ]

Im Grunde machbar, auf jeden Fall Haltbar, aber ein massiver Eingriff - kann mecker beim TÜV geben. ....

... will ich nicht ohne Erklärung auf sich beruhen lassen
Daher nachgefragt - aufgrund welcher Grundlage?

 

[joda]

Das ist ein massiver Eingriff in die Statik der Karosserie, und damit eine nicht abgenommene Änderung des Knautschverhaltens.

 

[Bodo XJ]

....

Das ist ein massiver Eingriff in die Statik der Karosserie, und damit eine nicht abgenommene Änderung des Knautschverhaltens.

Sorry und nicht falsch verstehen ...
... subjektiv ist dieser kommunizierte Ansatz zweitrangig und zu vernachlässigen.
Im Gegensatz und abweichend von vielen Pkws übernimmt der Schwellerbereich beim JEEP
Cherokee XJ keine tragende Funktion. Daher kann man diesen Schweller auch aufpimpen.

Verantwortlich ist hier die Karosseriestruktur bzw. deren tragende Teile.
Hier darf man mir gerne widersprechen


Bodo

 

[multigerd]

Im Gegensatz und abweichend von vielen Pkws übernimmt der Schwellerbereich beim JEEP
Cherokee XJ keine tragende Funktion.

Wo kann man das nachlesen?
Wenn die Schweller weggefault sind und du stellst die Kiste auf den Kopf, knickt das Dach genau über den Sitzen ein. Kann sich ja nirgends mehr abstützen.

 

[Bodo XJ]

Wo kann man das nachlesen?
Wenn die Schweller weggefault sind und du stellst die Kiste auf den Kopf, knickt das Dach genau über den Sitzen ein. Kann sich ja nirgends mehr abstützen.

... gute Frage!
Verantwortlich habe ich dafür die besondere Art des Rahmens gemacht.
Subjektiv ist der Schweller stützend, aber nicht tragend

 

[multigerd]

Allgemein gelten alle miteinander verschweissten Teile einer Karosserie als tragend, teilweise sogar eingeklebte Scheiben. Selbsttragend wird sie dann, wenn sie direkte Aufnahmepunkte für die Rad- und/oder Achsaufhängungen hat.

Erfunden wurde das Ganze mal zur Gewichtseinsparung und als Sicherheitsgewinn. Bei den modernen, teilweise sehr komplizierten Achskonstruktionen werden aber schon wieder Hilfsrahmen benötigt, was den Gewichtsvorteil gegenüber einem Rahmen mit aufgesetzter Karosserie dahinschmelzen lässt.

Von einer selbststützenden Karosserie hab ich noch nix gehört. Lasse mich aber gern belehren.

 

[joda]

//
Im Gegensatz und abweichend von vielen Pkws übernimmt der Schwellerbereich beim JEEP
Cherokee XJ keine tragende Funktion. Daher kann man diesen Schweller auch aufpimpen.
//

Das der Schweller bein XJ nicht wie bei vielen anderen KFZ die 'Hauptlast' trägt ist richtig. Das andere sieht der TÜV anders.
Jedwede Änderung an der Karrosserie die das Knautschverhalten beeinträchtigt, egal ob für aktiven oder passiven Unfallschutz, ist genehmigungspflichtig.
Bestes Beispiel : Käfig.

Auch hier bedeutet : Bloß weil man damit durch den TÜV gekommen ist, ist das nicht autmatisch legalisiert / abgenommen!

Ich hab das Thema ( weil meine Schweller auch Fritte waren ) vorher bei dem TÜV Ing angesprochen, und habe nach dem Gespräch neue Schwellerbleche kanten lassen...

 

[oeki47]

Instandsetzungsarbeiten am Schwellerbereich sind erlaubt, solange diese fachgerecht ausgeführt werden.
Fachgerecht bedeutet, dass nur in den zulässigen Bereichen der Karosserie instandgesetzt wurde und mit korrekter Technik und Material. Ob das am Ende der Arbeiten der Fall ist, das überprüft ein Kfz Meister und dann der TÜV Prüfer bei Vorstellung des Kfz.
Wenn der TÜV Bericht dann ein „Mängelfrei“ ausweist, sind die Arbeiten am Schweller mit abgenommen.
Extra Papiere, oder Eintragung für Karosserieinstandsetzungsarbeiten am Schweller erhält man nicht.

Eintragungspflichtige Karosseriearbeiten gibt es natürlich auch, zb. wenn Veränderungen vorgenommen werden, die die Abmessungen des Kfz betreffen, etc.

 

[joda]

//korrekter Technik und Material. Ob das am Ende der Arbeiten der Fall ist, das überprüft ein Kfz Meister und dann der TÜV Prüfer bei Vorstellung des Kfz.
Wenn der TÜV Bericht dann ein „Mängelfrei“ ausweist, sind die Arbeiten am Schweller mit abgenommen.
//

Quasi, beinahe und fast...
Wenn das ein TÜV Mangel war, und der Ing dann das 4KantRohr als Reparatur abnimmt -> ja.
Wenn man das selber präventiv macht, kann der Prüfer drüber weg gucken, aber das bedeutet keine Abnahme in dem Sinne.

 

[oeki47]

Quasi, beinahe und fast...
Wenn das ein TÜV Mangel war, und der Ing dann das 4KantRohr als Reparatur abnimmt -> ja.
Wenn man das selber präventiv macht, kann der Prüfer drüber weg gucken, aber das bedeutet keine Abnahme in dem Sinne.

Drum schrieb ich ja fachgerecht ausgeführt.
Zu einer fachgerechter Karosseriearbeit (egal ob präventiv oder aufgrund einer Beanstandung) gehört immer die Ausführung durch einen ausgebildeten Facharbeiter, Abnahme der Arbeit durch einen Kfz-Meister und die abschl. Vorstellung des Kfz beim TÜV Prüfer. Warum soll eine so ausgeführte Karosseriearbeit dann nicht als fachgerecht und vorallem abgenommen gelten?

 

[oeki47]

Quasi, beinahe und fast...
Wenn das ein TÜV Mangel war, und der Ing dann das 4KantRohr als Reparatur abnimmt -> ja.
Wenn man das selber präventiv macht, kann der Prüfer drüber weg gucken, aber das bedeutet keine Abnahme in dem Sinne.

@joda
Nach nochmaligem lesen, glaube ich verstanden zu haben was Du meinst.
-> Wenn jemand die Arbeiten selber macht und weder bei einem Kfz Meister noch mit dem TÜV vorher abspricht - oder?
Ja, dann wird es sicher so wie von Dir beschrieben - Beim nächsten TÜV kann, muss aber der Prüfer nicht über solche Arbeiten hinwegsehen.

Drum empfehle ich immer, grade wenn man Arbeiten an der Karosse selber macht, wenigstens bei einem Kfz Meister des Vertrauens die Arbeiten vor ab zu besprechen und im Anschluss vorzustellen und „absegnen“ lassen.
Im Anschluss auch unbedingt zum TÜV und dort das Kfz und die Arbeiten vorstellen. Das steht dann auch auf dem Bericht.