XJ 4.0l: Motor ölfeucht?

[Max Power]

Liebe Indianer,
"irgendwie feichtlts do"- würde der Bayer sagen. Übersetzt: Mir scheint so, als wäre mein Motor ölfeucht. Oder liege ich da vollkommen daneben? Es ist jetzt nicht so schlimm, dass es ein Ölverlust ist, aber wenn ich mit dem Finger hinkomme, ist es doch gut flüssig. Bevor ich anfange, die Literatur zu wälzen: Ist jemanden von euch genau so ein Problem bekannt und weiß Abhilfe? Ich bin ein ziemlicher Rookie was das Schrauben betrifft und bin um jeden Hinweis unglaublich dankbar!

 

[TonyJeep]

also das Öl kommt wie es aussieht von vorne oben.

Das kann der Kurbenwellensimmerring, Ölwannendichtung, Stirndeckel sein, oder auch von oben die Ventildeckeldichtung von der das Öl nach unten fliest.
Dazu musst du von oben nach unten kontrollieren ab wann der Ölaustritt stattfindet.

 

[Dave1989]

Ich würde eher auf Schlauch tippen. Der sieht sehr ölig aus und verteilt es dann ganz gut...

 

[Gurti]

Wenn es nicht von weiter oben kommt, ist der vordere Simmerring der erste Verdächtige. Um den zu wechseln, muss die Riemenscheibe runter - die enthält aber einen Gummipuffer, außen einen Abzieher drauf, is nicht. Du brauchst die passenden Schrauben, um einen dreiarmigen Abzieher ähnlich eines Lenkradabziehers von vorne drauf zu schrauben, die Größe habe ich jetzt nicht parat, ist was zölliges.
Wenn der Gummipuffer defekt ist und die Scheibe stark eiert, kann u. U. der Steuerkettendeckel an- oder gar durchgeschliffen sein...
Eigentlich nicht besonders schwierig, eher eine frustrierenden Fleißarbeit. Lieber ein paar Teile mehr sofort weg bauen, als nachher rumfummeln, und sie dann doch abbauen müssen.

 

[jeepsterV6]

Bin auch der Meinung, dass es der KW Siri ist. Hab das gerade bei zwei 4.0 gemacht. Die Ölspur ist eindeutig. Hinter der Riemenscheibe runter und mittig an der Ölwanne. Der Schlauch ist eher zweitrangig.

 

[Carlo-ZJ]

Der Schlauch ist eher zweitrangig.

Da das aber wohl der Schlauch für den Automatikölkühler ist würde ich hier aber auch schauen, dass der wieder dicht wird.

 

[Max Power]

Danke euch allen schon mal! Dann habe ich ja jetzt gut was vor mir. Oh weh. Ist das ein geläufiges Problem oder habe ich da einfach nur Pech? Glücklicherweise ist der KW Siri nicht so teuer. Hoffe, dass der Steuerkettendeckel nicht hinüber ist...

 

[Elvislebt]

Der Siri geht und so lange Du das selbst machst, ist es nur Fleißarbeit und finanziell ok. Werkstattarbeit wäre deutlich teurer, da zeitaufwändig.
Nein, Du hattest nicht Pech. Ist ein Klassiker, den Du mitgekauft hast.

 

[Max Power]

Hat hier jemand ne gute Adresse, wo ich den KW Siri herbekomme? Ist ein XJ limited 4.0, BJ 1994, 131KW

 

[Carlo-ZJ]

Da wurde ich Mal bei Rockauto schauen:
Steuergehäusedeckel Dichtungsring

Ich habe dort erst vor kurzem für meinen ZG einen neuen Kurbelwellendämpfer und zwei Simmeringe bestellt.


Ich hab gleich zwei Summerringe bestellt, falls beim Einbau des ersten etwas schief gehen sollte.

 

[jeepsterV6]

Besorg dir einen unteren Dichtsatz für den Motor, denn mit dem Siri alleine ist es nicht getan! Da hast dann alles dabei, was du benötigst.

 

[Heisseluft]

Nun schiesst Mal nicht mit Kanonen auf Spatzen.

 

[Elvislebt]

Man könnte auch schauen, welche Farbe das Öl hat. Schaue mal das Öl an und dann ziehe den Peilstab vom Motor. Farbvergleich.
Dann den Peilstab vom Getriebe und wieder Farbvergleich. An sich, wenn in Ordnung, sollte das Öl des ATG rötlich/ rosa sein, klar und sehr transparent.
Nachtrag: Ich würde auch mal den Motor, alle ölführenden Aggregate und Schläuche reinigen. Und dabei auch mal alle Füllstände checken. Denn der Füllstand wird sich ja bei Undichtigkeiten auch verändern. Motor, ATG und Servolenkung. Das kann mach auch mal paar Tage verfolgen und locker bleiben. Es endet nicht immer alles im Gau. ;-)

 

[Gurti]

Wenn das Motorentlüftungssystem nicht richtig funktioniert, baut sich etwas Überdruck im Motor auf. Das führt auch zu vermehrtem Siffen der Simmerringe.

 

[Labrador]

Also ich würde erstmal mit einer Dose U-Reiniger und nem großen Lappen beginnen. Alles schön sauber machen und dann ein paar Tage Fahren und gucken wo es wirklich sifft und wie stark. Natürlich vorher auch die Motorentlüftung prüfen und sauber machen.

 

[jeepsterV6]

Mir persönlich wär die Sucherei mit Lappen und Reiniger zu viel, denn die Bilder sagen eigentlich schon alles.
Klar schadet reinigen nicht, aber stark siffen tut das nicht.

Mich hat ein ähnliches Dilemma im Urlaub ereilt, ich hab als Notlösung LecWec ins Motoröl gekippt und siehe da, der Weichmacher in dem Mittel hat den Siri wieder "repariert". Ist halt nix auf Dauer.

Mal nebenbei, was hat der 4,0 für ne Laufleistung oder BJ?

 

[Max Power]

Mir persönlich wär die Sucherei mit Lappen und Reiniger zu viel, denn die Bilder sagen eigentlich schon alles.
Klar schadet reinigen nicht, aber stark siffen tut das nicht.

Mich hat ein ähnliches Dilemma im Urlaub ereilt, ich hab als Notlösung LecWec ins Motoröl gekippt und siehe da, der Weichmacher in dem Mittel hat den Siri wieder "repariert". Ist halt nix auf Dauer.

Mal nebenbei, was hat der 4,0 für ne Laufleistung oder BJ?

Danke dir! Danke euch! Wie immer alles sehr hilfreich hier! Stark siffen tut es tatsächlich nicht, aber ich muss was tun. Denke ich werde das Anfang Mai in Angriff nehmen. LecWec werd ich mir gleich mal anschauen. Merci!

Es handelt sich bei dem Wagen um einen XJ 4.0l mit 163.000km, Baujahr 194.

 

[Erinator]

Ist das LecWec wirklich zu empfehlen? Ich hab immer Sorge, dass sowas irgendwie Leitungen oder sowas verstopft. Hab von LecWec aber schon paar mal gehört, aber noch nie hinterfragt.

 

[SvenK.]

Habe das Problem auch, bei mir tropft es aber bereits ab und zu unter dem Wagen.... bei mir scheint es die Ventildeckeldichtung auf der rechten Seite zu sein, läuft da über den Block, den Ölfilter und dann die Ölwanne nach unten. Mein Ölverschluss oben am Ventildeckel hält auch nicht mehr ganz dicht, das kann also auch von ganz oben kommen... Werde den Ventildeckel runter nehmen und werde in dem Zug auch gleich den Zündverteiler und Kabel neu machen, wenn das ausgebaut wird hab ich da auch mehr Platz zum reinigen etc.

 

[Elvislebt]

Ventildeckeldichtung am besten felpro (bei mir seit 5 Jahren dicht und hat genau in der Größe gepasst, also nicht rumgeschlabbert oder zu klein), Zündungsteile Mopar, wenn was beim Baujahr bei Rockauto nicht angezeigt wird, suche Dir die Teilenummer raus und gib die bei Teilenummersuche ein. Dann bekommst es auf einmal. Hatte ich mit Zündkabel von Mopar. Waren im Teilekatalog zum XJ nicht aufgeführt. Über Suche Teilenummer waren sie da. Keine Ahnung, wieso.