Xenonregler bei 2" Liftkit/Tachoanpassung

[JEEPSXF]

Man man man ...wenn das alles in Deutschland mal mit macht dann überlegt man sich das beim nächsten Mal 3x ob man die Karre nicht einfach "Standart" belässt. Was habt ihr mit eurem "Xenongestänge" gemacht nach dem der Wagen "geliftet" wurde ??? Ich möchte gern 265/65/17 aufziehen, was bedeutet das mein Tacho 3 Kmh zu langsam anzeigt. Kann das der verändern oder darf und will er das gar nicht erst ? LG ein genervter WH Fahrer

 

[Det65]

Hast du das mit dem Navi getestet?? An der Gestänge kann man doch verdrehen, wie eine Spurstange!


Gesendet vom Siemens C25

 

[JEEPSXF]

Die Frage ist auf welche Höhe drehe ich ? Vor ne Wand fahren ? 1 Meter Höhe ?

 

[Det65]

Das kannst du nur mit Gerät! Also Werkstatt....!!


Gesendet vom Siemens C25

 

[MrCommander]

Und die Scheinwerfer lassen sich sicher auch separat nachjustieren, wenn es mit dem Gestänge nicht klappt oder die zu kurz sind...
Korrigiert mich sollte ich falsch liegen, aber bei meinem 1. Jaguar war das so.
Ich wollte den nicht höherlegen sondern nur den Gegenverkehr nicht mehr blenden.
vor ner Mauer habe ich das dann rechts eingestellt, denn der linke war zu weit oben.
Doch das nur mal so am Rande...

LG, Bruno

 

[Det65]

Das ist bei Xenon aber anders, da muss an der Verstellung der Achse nachgearbeitet werden. Die Grundeinstellung des Sensors stimmt nach der Höherlegung nicht mehr!


Gesendet vom Siemens C25

 

[HighCommander]

Aber der Sensor prüft doch nur die Waagerechte und justiert mit den Stellmotoren und Gestänge die Xenoneinheiten. Bei der Werkstatt haben die das besagte Gerät welches nach der an den Scheinwerfern befindliche Nummer (Höhenangabe) eingestellt wird. Dann stellt der das Ding auf die entsprechende Entfernung vor den SW, schaut sich zunächst mit den Stellschrauben den Nullpunkt an und passt den ggfs. an. Dabei ändert sich noch nix an der Leuchtweite. Jetzt geht der gute Mann zu seinem mit deinem Auto verbundenen Computer und stellt die Scheinwerfer um die benötigte Gradzahl nach unten/oben. Solange bis beide SW lt. Messapparat die zugelassene Höhe haben.

...und wieder bestätigt sich mein Motto: Je mehr Elektronik an Auto, um so Sch...

 

[Det65]

Stimmt schon, aber der Sensor ist am Lenker und Karosse geschraubt, hebe ich die Karosse an verstellt er die Scheinwerfer. Wenn ich den Sensor so lasse nehme ich ihm Hub um richtig zu arbeiten!
Er sollte schon in die Mittelposition eingestellt werden!

Gesendet vom Siemens C25

 

[HighCommander]

Stimmt schon, aber der Sensor ist am Lenker und Karosse geschraubt, hebe ich die Karosse an verstellt er die Scheinwerfer. Wenn ich den Sensor so lasse nehme ich ihm Hub um richtig zu arbeiten!
Er sollte schon in die Mittelposition eingestellt werden!

Gesendet vom Siemens C25

Stimmt auch, weil der Sensor so auch immer das Verhältnis zwischen Achse und Karosserie feststellt um eine "Beladung" zu erkennen. Daher muss der Sensor auf die neue Höhe angeglichen werden.

 

[MrCommander]

Stimmt ja, Andre und Detlef.
Da hatte ich nicht weit genug gedacht.
Freue mich stets hier was neues zu erfahren.

LG, Bruno