Wrangler YJ 4.0 Flüssigkeiten

[blob]

OT: @Spud59 , jetzt wo Mike das so schreibt fällt mir auf, das wir lange nichts von Dir (Billy) gehört haben.

 

[Pawluscha]

Hallo,

Unser Mitglied Spud versorgt uns immer mit tollen Videos .
Er hat auch welch zum Thema Ölwechsel.
Sind alle sehr empfehlenswert und hilfreich!


https://www.youtube.com/c/BuiltNotBoughtTV2019/videos


Gruß
Mike

Ich kenne jedes seiner Videos auswendig. Toller Typ, auch sehr nett. Habe mehrmals mit ihm geschrieben.
Nur sind die Öle, die er verwendet, Dinge die man fast nur in den Staaten bekommt. Und bezüglich des Öls, hat er aktuell auch wieder das 5w30 drin.
Aber trotzdem danke für den Tipp!

 

[a_v_s]

Motoröl fahre ich 10w30 (Amsoil zrod) wie vom Hersteller vorgeschrieben. Fürs Getriebe gibts von Castrol ein reines GL4 (multivehicle ???). VTG einfach irgendein ATF und die Achsen haben glaub ich 75w90 gl5 drinnen.

 

[Pawluscha]

Ich benötige bitte Links für folgende Flüssigkeiten:

• Motoröl (10W40 oder 15W40?) teilsyntetisch nach Freigabe
• Getriebeöl (75W90) GL3 ODER GL4 (KEIN GL5!!!)
• VTG Öl Dexron II oder doch ATF+3?
• Servoöl (PSFY von Ravenöl einfach?)
• Diff vorne und hinten (75W140 da irgendwann eventuell Hängerbetrieb) -> Muss man hier auf API achten?

 

[Andiwand]

Hi,
Also suchst Du mittlerweile seit 5 Monaten das richtige Öl?
Ich dachte das Thema wäre längst erledigt.
Geh doch auf die Website von Liqui Moly. Die haben einen Konfigurator nach Wagentyp.

 

[Pawluscha]

Hi,
Also suchst Du mittlerweile seit 5 Monaten das richtige Öl?
Ich dachte das Thema wäre längst erledigt.
Geh doch auf die Website von Liqui Moly. Die haben einen Konfigurator nach Wagentyp.

Nein, ich suche nicht seit fünf Monaten das richtige Öl.
Ich habe das Thema vor fünf Monaten aufgegriffen, um mich auf das Frühjahr vorzubereiten und schon Mal Informationen zu sammeln. Da ich jetzt erst die Zeit habe, mich um das Thema zu kümmern und keinen Schritt weiter bin, als vor fünf Monaten, habe ich das Thema nochmal hier aufgegriffen.

Alleine dass der Ölwegweiser für das Schaltgetriebe ein GL5 Öl anzeigt, zeigt doch schon wie schwachsinnig der ist.
Das selbe gilt für die Bremsflüssigkeit. In das System gehört kein DOT4 und schon gar nicht ein DOT5 rein, sondern ein DOT3.

Ich hoffe, es findet sich einer, der einfach bereit ist mich mit Links zu versorgen. Ich wäre der Person unendlich dankbar.

 

[Pawluscha]

Ich bin jetzt zu den folgenden Dingen gekommen, benötige aber bitte euren Rat und eure Hilfe.

Für das Motoröl habe ich mir folgendes rausgesucht:

- Motoröl API Service Grade SG, SG/CD or SG/CE / SE / SF (laut unterschiedlichen Handbüchern) 10W40 / 15W40
-> 5,7 Liter teilsyntetisch für Flachstößel

API-Spezifikation Erklärungen:



* MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W-40 (API SN)

Motul 6100 Synergie+ 10W-40 bei ATO24
Motul 108647 6100 Synergie+ 10W-40 - 5 Liter, 20,50 €
* Ölfilter: Ölfilter MANN-FILTER W 920/6 | MISTER AUTO

- Getriebeöl -> 75W90 API GL-3 oder GL-4 (KEIN GL5; SYNCHRONRINGE; AUCH WENN WERKSTATTBÜCHER ES SAGEN, ES IST FEHLERHAFT HAT CHRYSLER/JEEP BESTÄTIGT) (Freigabe Mopar MS-9224 )
-> 3,1 bis 3,8 Liter (bis es leicht raustropft)

* RAVENOL Getriebeöl TSG SAE 75W-90 GL4
RAVENOL Getriebeöl TSG SAE 75W-90

- Verteilergetriebeöl -> ATF1100/ATF1200/ATF+3 (oder Dexron II) / MS 7176 oder 9602 -> 1,5 Liter

Welches davon am besten nehmen?

* RAVENOL ATF Dexron II D
* https://www.liqui-moly.com/de/de/atf-iii-p000235.html#1405
* https://www.liqui-moly.com/de/de/to...ml#tab-label-approvalsandspecifications-title



- Servoöl -> Freigabe MS-5931

* RAVENOL PSF-Y FLUID
* PSF-Y RAVENOL PSF-Y Fluid bei ATO24

- Differentialöl vorne 1.4 L -> 75W90 oder 75W140 GL3 / GL4 (für Hypoidgetriebe geeignet) -> 1,6 Liter (bis es leicht oben raustropft)
- Differentialöl hinten 1.6 L -> 75W90 oder 75W140 GL3 / GL4 (für Hypoidgetriebe geeignet) + LS D (0,12 Liter)

Ich möchte in beide Differentiale ein 75W140 GL3 oder GL4 reinkippen, da es das belastbarste Öl ist. Ich werde selten im Gelände fahren und selten mit dem Hänger, aber besser haben als brauchen. Schaden kann es ja nicht (?).
Ich finde nur GL5 Öle, hat jemand bitte einen Link für ein 75W140 GL4 (reines GL4, kein GL4+ oder GL4/5).

* WICHTIG: Limited Slip Differential (Track Lock)
* Spicer Additive Limited Slip Friction Modifier Ölzusatz Sperrzusatz 120ml für Vorderachse & Hinterachse
* Mopar Limited Slip Additive 0,120 L bei ATO24



Passt das sonst so? Habt ihr Verbesserungen? Andere Empfehlungen?

 

[Urschweizer]

Für die Achsen kannst du ruhig ein GL5 Öl nehmen, da passiert nix....
Mach ich auch immer so!

 

[Pawluscha]

Für die Achsen kannst du ruhig ein GL5 Öl nehmen, da passiert nix....
Mach ich auch immer so!

Gibt es dort keine Synchronringe die angegriffen werden können, wie das im AX15 Schaltgetriebe der Fall ist?
Wie lange fährst du schon mit dem GL5 in den Diffs? Und hast du auch in beiden 75W140 drin? Von welcher Marke?
Und was sagst du zu den anderen Dingen, wie Motoröl, Getriebeöl etc.?
Danke dir!

 

[multigerd]

Gibt es dort keine Synchronringe

So ist es. In die Achsen muss sogar GL5 rein wegen der Druckfestigkeit, die die Hypoidverzahnung (heute üblich bei Achsantrieben) erfordert. So hab ichs mal gelernt.
Hypoidantrieb – Wikipedia

 

[Pawluscha]

So ist es. In die Achsen muss sogar GL5 rein wegen der Druckfestigkeit, die die Hypoidverzahnung (heute üblich bei Achsantrieben) erfordert. So hab ichs mal gelernt.
Hypoidantrieb – Wikipedia

Danke dir.
Welches 75W140 kannst du mir empfehlen?

 

[multigerd]

Ich nehme Castrol MTX, es ist ohne LS Zusatz. Du musst bei Tracloc an der Hinterachse zwei Fläschchen Limited Slip Additiv zugeben. Vorn reicht ein Fläschchen (nur bei Tracloc).

 

[Pawluscha]

Ich nehme Castrol MTX, es ist ohne LS Zusatz. Du musst bei Tracloc an der Hinterachse zwei Fläschchen Limited Slip Additiv zugeben. Vorn reicht ein Fläschchen (nur bei Tracloc).

Das ist mir jetzt neu. Ein Fläschchen hinten (120ML) war mir bewusst. Aber zwei Fläschchen plus vorne eins? Das ist mir neu...
Wir reden aber vom 4.0 YJ? Weil ich sehe du fährst einen Unlimited Rubi

 

[multigerd]

Ich schrieb ja vorne nur bei Tracloc Diferential, hat deiner wohl nicht, also ohne Zusatz. Hinten zwei Fläschchen galt beim Z an der Hinterachse Dana 35. Da weiss bestimmt noch jemand was genaueres für den Y. Zuviel ist besser als zuwenig.
Meiner braucht gar keinen Zusatz, da er elektrische Vollsperren hat ohne Reibbeläge.

 

[Pawluscha]

Ich schrieb ja vorne nur bei Tracloc Diferential, hat deiner wohl nicht, also ohne Zusatz. Hinten zwei Fläschchen galt beim Z an der Hinterachse Dana 35. Da weiss bestimmt noch jemand was genaueres für den Y. Zuviel ist besser als zuwenig.
Meiner braucht gar keinen Zusatz, da er elektrische Vollsperren hat ohne Reibbeläge.

Gibt es YJ's mit werkseitiger Track Lock vorne? Würde mich mal interessieren.

 

[Dave1989]

Sicher nicht. Das würde auch kaum Sinn haben.

 

[Pawluscha]

Dann kommen wir doch wieder zurück zum eigentlichen Thema.
Was sagt ihr zu meiner Liste? Gibt es Einwände oder anderweitige Vorschläge?

 

[a_v_s]

Als Motoröl für den 4.0 ist ein 5w30 oder 10w30 vorgeschrieben. Optimalerweise eines mit ZDDP. Gibt nicht viel Angebot in der Richtung, Amsoil Z-Rod oder Motul 90s.
Fürs Getriebe gibts auch von Castrol ein GL4, Achsen auf jeden Fall ein GL5 für Hypoidverzahnung.

 

[a_v_s]

Das selbe gilt für die Bremsflüssigkeit. In das System gehört kein DOT4 und schon gar nicht ein DOT5 rein, sondern ein DOT3.

Nachtrag: Natürlich Blödsinn, DOT4 ist ok und Standard. DOT4 ersetzt DOT3

 

[Pawluscha]

Als Motoröl für den 4.0 ist ein 5w30 oder 10w30 vorgeschrieben. Optimalerweise eines mit ZDDP. Gibt nicht viel Angebot in der Richtung, Amsoil Z-Rod oder Motul 90s.
Fürs Getriebe gibts auch von Castrol ein GL4, Achsen auf jeden Fall ein GL5 für Hypoidverzahnung.

In den meisten Betriebsanleitungen findest du folgende Zeichnung:



Daher habe ich mich eigentlich für das 10W40 entschieden.
Bist du kein Fan von Ravenol? Weil du sagst Castrol GL4. Ich habe aber nur ein GL4+ bzw GL4/GL5 gefunden.
Hast du vielleicht einen direkten Link zu den Ölen die du genannt hast?