Wrangler TJ MY97 * Wegfahrsperre

[fintail]

Guten Morgen,

und gleich die nächste Frage... Die kleine Rote hat leider nur einen einen Schlüssel mit Transponder für die Wegfahrsperre. Ich hab zwar noch nie einen Schlüssel verloren, aber ich werde ja auch älter ;-)

Deshalb möchte ich einen zweiten haben, natürlich auch mit Transponder. Meine Werkstatt meinte dazu nur: gibbet nich. Neue Wegfahrsperre montieren, 1.000 € bezahlen und gut is.

Gibt es da noch einen anderen Weg?



Viele Grüße vom Jörg

 

[Bodo XJ]

.... da sollte sich die Situation geändert haben.
Zumindest ein bisschen zurück gab es solche 'Transponder' wieder zu kaufen
nachdem sie jahrelang nicht verfügbar waren.
Aber evtl. hat sie FIAT wieder wegrationalisiert ...

 

[LuxSRT]

Tagschen, hast du wirklich kein 2. Schlüssel? Sonst wäre das hier einfach der beste Lösung:
suche im großen Brasilianische Fluss oder in der Bucht nach "Y160-PT" .. das sind die FOB Keys mit Transponder
Dann die folgende Anleitung (aus einem US forum) Quelle: Spare key placement

1. Lass bei ein Schuhmacher/Baumarkt den erworbene Schlüssel schneiden.

2. Stecke die erste original Schlüssel im Zündschloss und schalte auf "Kontakt An" (nicht starten) für mindestens 3 aber maximal 15 Sekunden. Dann wieder auf "Kontakt aus" und Schlüssel entfernen.

3. Stecke die erste original Schlüssel im Zündschloss und schalte auf "Kontakt An" (nicht starten) für mindestens 10 Sekunden. Ein Ton und das SKIS Licht fängt an zu blinken. Dann wieder auf "Kontakt aus" und der 2. Schlüssel entfernen.

4. Stecke die zu Programmieren Schlüssel in das Zündschloss und schalte auf "Kontakt An" (nicht starten) innerhalb 60 Sekunden für mindestens 10 Sekunden. Nach 10 Sekunden ist ein einzelne Ton zu hören. Die SKIS Lampe hört auf zu blinken.

So sollte ein neue Schlüssel programmiert sein.

LuxSRT

 

[fintail]

Tagschen, hast du wirklich kein 2. Schlüssel? Sonst wäre das hier einfach der beste Lösung:
suche im großen Brasilianische Fluss oder in der Bucht nach "Y160-PT" .. das sind die FOB Keys mit Transponder
Dann die folgende Anleitung (aus einem US forum) Quelle: Spare key placement

1. Lass bei ein Schuhmacher/Baumarkt den erworbene Schlüssel schneiden.

2. Stecke die erste original Schlüssel im Zündschloss und schalte auf "Kontakt An" (nicht starten) für mindestens 3 aber maximal 15 Sekunden. Dann wieder auf "Kontakt aus" und Schlüssel entfernen.

3. Stecke die erste original Schlüssel im Zündschloss und schalte auf "Kontakt An" (nicht starten) für mindestens 10 Sekunden. Ein Ton und das SKIS Licht fängt an zu blinken. Dann wieder auf "Kontakt aus" und der 2. Schlüssel entfernen.

4. Stecke die zu Programmieren Schlüssel in das Zündschloss und schalte auf "Kontakt An" (nicht starten) innerhalb 60 Sekunden für mindestens 10 Sekunden. Nach 10 Sekunden ist ein einzelne Ton zu hören. Die SKIS Lampe hört auf zu blinken.

So sollte ein neue Schlüssel programmiert sein.

LuxSRT

Nein, habe schon mit dem Vor- Vorbesitzer gesprochen, der hatte auch nur einen und der hatte den Wagen von seinem Schwager. Dann buche ich mal nen Flug nach Brasilien, ne? ;-)

Weißt Du ob die Schlüssel mit integriertem Transponder mit dem externen kompatibel sind?

 

[fintail]

.... da sollte sich die Situation geändert haben.
Zumindest ein bisschen zurück gab es solche 'Transponder' wieder zu kaufen
nachdem sie jahrelang nicht verfügbar waren.
Aber evtl. hat sie FIAT wieder wegrationalisiert ...

hab Italien mal angeschrieben, mal sehen was die sagen....

 

[Ruedi1952]

Ja du kannst die Wegfahrsperre selbst ausprogrammieren da gibt es im Inet eine Anleitung für funktioniert gut.
Gibt in Langelsheim auch eine Firma die Programmieren sie aus dem Steuergerät aus, kostet nur unnötig Geld.
Bei denen ist das Tagesarbeit es lassen viele die Wegfahrsperre ausprogrammieren.
https://www.jeep-forum.de/threads/transponder-wegfahrsperre-tj.36598/

 

[LuxSRT]

Jetzt weiß ich nicht ob du dein TJ dauerhaft schützen magst, aber es gibt auch die Hardcorelösung ...
Schlüssen aufmachen und der eingebaute Chip dauerhaft beim SKIM modul befestigen. Dann kannst du normale Schlüssel ohne Transponder benutzen. Dadurch ist natürlich KEINE wirksame Diebstahlschutz mehr vorhanden.

Transponder im Schlüssel

SKIM module:

Der Ring befestigt rundherum das Zundschloss. Wenn der Transponder dort irgendwo befestigt wird dann klappt es wie oben beschrieben.
Ich trage allerdings keine Verantwortung für spätere Folgen

LuxSRT

 

[Kardan06]

Das Thema "Wegfahrsperre" taucht hier immer wieder mal auf. Bis MJ 1997 kam die von Rockwell (mit eigenem Steuergerät und separater Fernbedienung) und ist aus der Ersatzteilversorgung raus. Mit MJ 1998 wurde die WFS geändert und ins Motorsteuergerät integriert, die neueren Transponderschlüssel passen nicht zur alten. Das Selbstprogrammieren eines Rohlings nach der oben beschriebenen Methode hat bei meinem 98er übrigens nicht funktioniert. Dazu müsste man zum Freundlichen fahren, aber das sind jetzt Äpfel und Birnen und helfen dem TE nicht weiter. Wenn du noch beide Originalschlüssel vorweisen kannst, dürfte es auf Dauer beruhigender sein die WFS rausnehmen zu lassen.

 

[fintail]

Das Thema "Wegfahrsperre" taucht hier immer wieder mal auf. Bis MJ 1997 kam die von Rockwell (mit eigenem Steuergerät und separater Fernbedienung) und ist aus der Ersatzteilversorgung raus. Mit MJ 1998 wurde die WFS geändert und ins Motorsteuergerät integriert, die neueren Transponderschlüssel passen nicht zur alten. Das Selbstprogrammieren eines Rohlings nach der oben beschriebenen Methode hat bei meinem 98er übrigens nicht funktioniert. Dazu müsste man zum Freundlichen fahren, aber das sind jetzt Äpfel und Birnen und helfen dem TE nicht weiter. Wenn du noch beide Originalschlüssel vorweisen kannst, dürfte es auf Dauer beruhigender sein die WFS rausnehmen zu lassen.

Nein, ich hab nur einen. Aber den Nachmachen zu lassen sollte nicht das Problem sein. Nur wenn der Transponder mal hin ist oder weg... dann wird's problematisch.

 

[lebch]

Mea Culpa wenn ich mich hier einklinke.
Mein TJ is Built 05-2006 und hat diesen Schlüssel.



Verstehe ich das richtig, beim diesem Schlüssel ist keine Wegfahrsperre im Schlüssel integriert, die Wegfahrsperre ist im Motorsteuergerät integriert.
Richtig?

 

[raik]

Nein. In diesem Schlüssel ist ein fremderregter Transponder (SKIS) . Der kommuniziert mit dem SKIM Modul (Steuergerät Wegfahrsperre) unter der Lenkradverkleidung. Das wiederum mit dem Motorsteuergerät. Das trifft aber nicht für den TS zu. Da ist der Schlüssel nur ein Schlüssel.

 

[Bodo XJ]

Das Thema "Wegfahrsperre" taucht hier immer wieder mal auf. Bis MJ 1997 kam die von Rockwell (mit eigenem Steuergerät und separater Fernbedienung) und ist aus der Ersatzteilversorgung raus. Mit MJ 1998 wurde die WFS geändert und ins Motorsteuergerät integriert, die neueren Transponderschlüssel passen nicht zur alten. Das Selbstprogrammieren eines Rohlings nach der oben beschriebenen Methode hat bei meinem 98er übrigens nicht funktioniert. Dazu müsste man zum Freundlichen fahren, aber das sind jetzt Äpfel und Birnen und helfen dem TE nicht weiter. Wenn du noch beide Originalschlüssel vorweisen kannst, dürfte es auf Dauer beruhigender sein die WFS rausnehmen zu lassen.

.... ich will nicht schlauer sein, aber nach meiner Wahrnehmung gab es die Rockwell-Variante nur im Modelljahr `96.
Zumindest bei den Chrysler-Pkw-Modellen und beim Jeep XJ habe ich diese Feststellung gemacht.
Die XJ-Treiber sollten es wissen, dass es bis inkl. Mod.`95 und mit dem Mod.`97 wieder eine andere WFS gab
Der Konzern CHRYSLER war zum Mod.`96 auf Rockwell umgestiegen, die dann in diesem Modelljahr pleite gingen.

 

[Ruedi1952]

Bodo du hast definitiv unrecht mein TJ Bj 97 hat auch die Rockwell Wegfahrsperre verbaut gehabt.
Ich habe eine Stunde von zuhause gestanden mit defekten Geber am Schlüsselbund, meine Frau musste dann mit dem Reserveschlüssel kommen.
Ich habe nach obiger Methode die Rockwell ausprogrammiert und fahre seit über einem Jahr ohne die Wegfahrsperre.

 

[Kardan06]

Das kann sein, ich habe vielleicht BJ und MJ durcheinander gebracht. Auf jeden Fall hat Jörg nicht die Variante mit dem Transponderschlüssel. Hier bei Konkurrenz wird auch vom BJ 97 geschrieben.
https://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=1334267&sid=412243bd38fc7510bc1c8a3750afc036Der Modellwechsel findet ja meist nicht zum Jahreswechsel statt, sondern je nach Hersteller irgendwann mittendrin. Ein frühes Baujahr 97 wäre dann immer noch der technische Stand Modelljahr 96.

 

[Bodo XJ]

Bodo du hast definitiv unrecht .... .

Tja - ich habe nicht gerne unrecht, insbesondere weil mein XJ 2.5TD auch diese Rockwell-Problematik kannte.
Das war definitiv ein Mod. 96 - an der VIN überprüft.
Ich bin zwar kein TJ-Kenner .... aber soweit ich es verfolgt habe, war die Rockwell-WFS nur im ersten Modelljahr
verbaut. Das müsste dann Mod.`96 gewesen sein.
Für das Mod.`97 sollte Rockwell gar nicht mehr lieferfähig gewesen sein.

Was natürlich immer seine kann - es lagen im Werk noch welche rum. Die wurden dann verbaut, bis sie aus waren.
So was soll es durchaus bei JEEP gegeben haben, auch wenn mir der Glaube fehlt ...

 

[Ruedi1952]

Mein Tj ist April Bj 97 zugelassen worden also Modell 96.
Meist ist ja nach den Werksferien dann das neue Modelljahr.
So könnte es sein das in dem Jahr alte und neu WS verbaut worden sind.

 

[raik]

Lange Rede, kurzer Sinn. Sein TJ ist am 12 April 97 gebaut worden. EZ war dann natürlich noch später.

 

[fintail]

Danke Jungs, ich denke, ich weiß was ich zu tun habe....