wrangler tj 4l

[schaffi]

hallo, was hattet ihr schon für probleme mit dem motor und bei welcher laufleistung ?

 

[tklein9]

Meiner hat jetzt eine Laufleistung von ~72.000km, Baujahr 2002, bisher keine Probleme mit dem Motor. SOll auch sehr robust sein auf Dauer. Wen wundert's, bei der altbewährten Technik ist hohe Laufleistung wohl kaum ein Problem....in der Regel zumindest

Gruss
Thomas

 

[förster]

Hi,

Baujahr 2002, 40.000 Kilometer. Probleme: keine.

Wichtig: immer erst auf Betriebstemperatur bringen, bevor höhere Drehzahlen (> 2000) erreicht werden.

Gruß

Förster

 

[Thorty]

der Motor gilt gemeinhin als "bulletproof"...

Thorty

 

[shark]

Hallo,

mein TJ 4,0 ist Bj. 1999 und hat inzwischen problemlos 109.000 km erreicht.


Grüße

Hans

 

[schaffi]

was nehmt ihr für ein motoröl 5w 30 ?

 

[Thorty]

meiner bekommt alle 12.000km frisches 10W40. Vollsynthetisches Öl bei solch einem rudimentären Motor halte ichh für überflüssig...

Thorty

 

[Christian Egger]

Hallo,

in meiner Zeit, als ich den 4 Liter im Wrangler fuhr hatte ich auch niemals ein einziges Problem ! Völlig problemlos. Ich habe aber alle 6000 KM Ölwechsel gemacht und 10W-40 von Castrol verwendet und ihn immer erst schön warmgefahren.
Fazit zum Motor: Bei richtiger Pflege bedenkenlos !

Gruß
Christian

 

[Mustang]

@ schaffi:

5 W 30 Oel ist zu duenn. Nimm 10 W 40, dann klappt das auch mit den Hydrostoesseln.
Habe inzwischen 100 Tkm ohne Probleme. Nur ein mal letztes Jahr Drosselklappengehaeuse innen gereinigt.

Gruss
Harald

 

[Tomy]

@ schaffi

Mein TJ 4.0L, Jg.2003, hat knapp 50'000 auf der Uhr.
Probleme bis heute: Absolut keine!
Fahre seit dem letzten Jahr täglich damit zur Arbeit.

Habe schon von Laufleistungen gegen 300'000 Km gehört. Der Motor ist absolut problemlos.

Mein einziger Defekt bis jetzt war der Bremslichtschalter am Bremspedal.

Keep On Jeeping!

Tomy

 

[DIRTY-EGG]

hi,

ich hab´ zwar keinen tj, aber mein yps hat nu 325.000km auf der uhr, einziger defekt bis jetzt

war bei km-stand 189.000 eine kaputte wasserpumpe.

kerzen kommen alle 20.000km neu, alle 10.000km motorölwechsel mit 5W30.

 

[mrmc]

ich kann noch nicht richtig mit reden:
meiner ist erst etwa 80.000 km gelaufen. (hatte ihn damals neu gekauft)
fahre fast jeden Tag damit. auch viele Kurz-Strecken.

und trotzdem bis jetzt: absolut keine Probleme!

klar: ab und zu Öl wechseln...
und natürlich: schön warm fahren! (wie bei jedem Auto, für das man die Reparaturen selber bezahlen muss...)

schöne Grüße,
Martin

 

[headranger]

Mein TJ (Bj. 2001) hat jetzt 132.000 km drauf.
Probleme mit dem Motor?
Bisher keine, außer dem üblichen Hydrsrößel-Klappern etwa ab Km-Stand 50.000 (obwohl ich 10W40-Öl einfülle).

Ich bin guter Dinge, daß er mindestens nochmal so viel Kilometerchen macht.

Gruß
Hans

 

[förster]

Hi,

bisher habe ich 0W-40 eingefüllt. Klappern tut nichts, auslaufen auch nicht. Durch die Dünnflüssigkeit ist die Durchölung schneller, das ist v.a. beim Kaltstart von Bedeutung.

Gruß
Förster

 

[Christian Egger]

Hallo,

na wenn diese vielen positiven Kommentare nicht überzeugen...?!

Eben ein Motor aus altem Schrot und Korn: UNVERWÜSTLICH !

Gruß
Christian

 

[GonzoSbg]

Hallo,
ich würde auf keinen Fall ein dünneres Öl als 10W40 nehmen, da man Probleme mit dem Öldruck haben kann.

LG GonzoSbg

 

[xxxpedition]

sollte, glaube ich, der gleiche motor sein, den ich im xj hatte.
meiner hatte fast 400000km am zaehler und war noch super! die einzigen teile die je getauscht wurden (und jedes nur einmal):
wasserpumpe, servolenkungspumpe, lichtmaschine und eine keilriemenumlenkrolle.
der keilriemen wurde natuerlich oefter getauscht und auch die fahrerseitige motoraufhaengung.

ich wuerde sagen, der motor ist zuverlaessig )
meiner hat werder oel verloren noch verbrannt. ich tauschte es ca. alle 7000km aus...
sven

 

[Walter]

Hi@ll,

der meine (TJ 4.0, `97) hat jetzt 145.000km auf dem Tacho.

Defekt: 1 Auspuffkrümmer (bei ca. 120000 km) - der dann neu eingebaute Krümmer ist nach Aussage DC Meister nicht mehr so anfällig.

Ich drehe ihn selten hoch, warte mit Belastung bis er warm ist - habe ihn aber auch schon stärker beansprucht (16 Wochen Skandinavien-Tour mit Wohnwagen (GG 1000kg)) bis kurz vor Murmansk (dort haben sie mich leider nicht hineingelassen) und keinen Pass ausgelassen (auch nicht "Trollstiegen").

Offroad fahre ich mit Köpfchen und nicht mit Brachialgewalt und schaue natürlich immer nach dem Notwendigen.

Ich gehe davon aus, dass er mindestens nochmals die gleiche Kilometerleistung schafft, weil ich ihn unbedingt behalten will ( ist halt der letzte echte Wrangler, der Nachfolger mit den beiden angebotenen Motoren interessiert mich nicht!).

Grüße
Walter

 

[Richard86]

Habe zwar einen Yj aber auch mit der 4L Maschine.

Hat jetzt 200 000 km drauf und nur Wasserpumpe und Krümmer habe ich vor kurzem getauscht.
Ich wechsle regelmäßig das öl, fahre ihn immer gemütlich warm und stelle ihn nie heißgefahren ab.
(wie alle meine Autos)

Ansonsten schone ich ihn nicht wirklich. Ich fahre oft im Gelände und schrecke auch nicht davor zurück
ihn bis (fast) in den Drehzahlbegrenzer zu jagen. (natürlich nicht lastlos auch nicht permanent am Drehzahllimit)

Habe mal vor kurzem den Zylinderkopf runtergenommen um mal nach übermäßigen Verschleißspuren zu suchen.
Nichts auffälliges. Neue Dichtung und neue Bolzen und gut wars...

Wie gesagt bei regelmäßiger Wartung wird der Motor wahrscheinlich das restliche Fahrzeug überleben.


Gruß aus AT

Richard


P.S. Mein vorderer Kurbelwellen Simmerring hat gerade begonnen zu sabbern... (der erste)
wieder eine Aufgabe fürs Wochenende

 

[Richard86]

Achja Motoröl lieber nichts dünneres als 10W40. Die Hydrostößel werdens dir danken.

Ich bin die 200 00km mit teilsynthetischem 10w40 gefahren.

Kein messbarer Ölverbrauch, Lagerspiel passt überall, und keine klappernden Hydrostößel bis jetzt.