Wrangler Anhängelast

[Thorty]

Hi Leute,

ich habe heute im US JeepForum 'ne riesen Diskussion losgetreten. Die halten mich für völlig lebensmüde und verpeilt (das wurde dort teilweise fast beleidigend), weil ich mit meinem TJ einen 1600kg Caravan ziehe:

Ich konnte an Fakten darlegen was ich wollte, für die Jungs übern Teich gibt es nur eine Erkärung unserer Anhängelasten: Tippfehler!
Was zieht Ihr denn so mit Euren Wranglern? Bin ich wirklich so lebensmüde? Bisher habe ich mich eigentlich recht lebensfroh gefühlt

Thorty

 

[hape]

wie unfreundlich von dir, dem einen hast du nichtmal die frage beantwortet was ein "firmenname wird eh zensiert" locker ist...


ganz ehrlich?
wenn ich mir ansehe was ein gut motorisierter normaler pkw mit ähnlichm radstand mit weitaus besserem fahrverhalten als deinem 35er bereiften und hochgelegten TJ ziehen darf erscheinen mir die 2 to schon übertrieben.

 

[DieTerMiete]

Moin,

wovon ist die Anhängelast überhaupt abhängig? Leistung des Fahrzeugs? Bremsen?

so eine komische M-Klasse darf meines wissens 3,5t ziehen! warum?


Zu den Jungs aus dem anderen Forum, ich glaube da hilft kein diskutieren!
Lustig ist auch, warum hat dein Caravan bei der länge eigentlich keine zwei achsen?

Naja, im bereich Straßenverkehr gibt es zwischen hier und drüben halt doch so einige Unterschiede!


Gruß

 

[Thorty]

wenn ich mir ansehe was ein gut motorisierter normaler pkw mit ähnlichm radstand mit weitaus besserem fahrverhalten als deinem 35er bereiften und hochgelegten TJ ziehen darf erscheinen mir die 2 to schon übertrieben.

Klar sind die 2 Tonnen absolute Schmerzgrenze, aber es geht hier ja auch um einen 1600kg Anhänger, der mit 80 über die Autobahn gezogen wird.
Eine 100km/h-Zulassung wäre aufgrund der Ausrüstung des Gespanns (ABS/Schlingerbremse/Stoßdämpfer/Gewichtsverhältniss) jederzeit möglich, da verzichte ich jedoch dankend drauf, würde ich eh nicht fahren wollen (btw: mein Wrangler wiegt gemessene! 2100kg, also so schlecht ist das Gewichtsverhältniss Zugwagen/Anhänger gar nicht!).
Es geht den Amis ja auch nicht speziell um meinen, sondern um den Wrangler überhaupt. Ich denke es liegt hauptsächlich an den nicht existierenden Speedlimits für Gespanne in den USA, die dürfen da volle 120 km/h trotz Anhänger auf den Freeways fahren (und da wird auch Gebrauch von gemacht, selbst erlebt), und deshalb darf der TJ dort auch nur 2000lbs (900kg) ziehen, schätze ich.
Das es besser geeignete Zugfahrzeuge gibt, ist mir bewusst (aber die machen sich ja auch bei 3400lbs =~1500kg hinter einem WJ 4,7 bange )

Thorty

 

[hape]

btw: mein Wrangler wiegt gemessene! 2100kg

dann fährst du ja eh ohne ABE rum, weil dein zGG von 2019 kg bereits bei leerem wagen überschritten ist. was interessiert da noch das anhängergewicht...
lass dich bloß nicht erwischen!

 

[Thorty]

dann fährst du ja eh ohne ABE rum, weil dein zGG von 2019 kg bereits bei leerem wagen überschritten ist. was interessiert da noch das anhängergewicht...
lass dich bloß nicht erwischen!

Die Erhöhung kann ich hoffentlich innerhalb der nächsten Wochen klären, da bin ich schon lange dran am kämpfen (verstärkte, speziell für das Gewicht bestellte Federn sind verbaut). Er ist durch den ganzen Umbaukrempel etwas pummelig geworden

Thorty

 

[jeepermanu]

Hallo
ich fin das sowiso immer krass das unsere Jeeps so wenig ziehen dürfen Hallo das sind Geländewagen mit grossen Motoren recht anständigen bremsen und massivem Fahrzeugaufbau und schwer sind sie auch noch.Ich versteh nicht das es Klein wagen gibt die mehr an den Hacken nehem dürfen das ist doch nicht ok und macht in meinen augen auch keinen sinn

naja was solls drumm ich pack nen hänger darnn und kanll so viel holz drauf wis drauf passt auf ne wage fahr ich einfach garnich aber es ist ja kein geheimnis was 2,5 Raummeter Frisch geschlagenes Buchenholz wiegen




Gruss Manu

 

[jakyj]

... recht anständigen bremsen ...

 

[hape]

trommelbrenmsen nennst du anständig? der tj hat ja wenigstens vorn scheiben...

@ thorty:
wie geht das mit der erhöhung des zGG? DC hat das abgelehnt als ich anfragte.
habe im herbst ein OME FW drin, ginge das damit?

 

[jakyj]

trommelbrenmsen nennst du anständig? der tj hat ja wenigstens vorn scheiben...

Meinst du der Yps nicht?

 

[SittingBull]

Meinst du der Yps nicht?

ich hab Erdanker - vorn wie hinten

 

[Thorty]

@ thorty:
wie geht das mit der erhöhung des zGG? DC hat das abgelehnt als ich anfragte.
habe im herbst ein OME FW drin, ginge das damit?

Ich denke nicht, dass es mit einem Standart-DC-FW geht, wenn dann nur mit HD-Teilen (gibt es ja auch von OME).
Meine sind eine Einzelanfertigung, und dann auch nur mit Einzelabnahme...

Thorty

 

[hape]

ich werde von OME die HD federn nehmen. leider steht im gutachten keine belstungsgrenze der federn drin, nur dass sie eben stärkeres material haben als die anderen.
ich denke nicht dass ich einen tüver finde der das mitmacht.

aber zurück zum thema: wrangler mit schwerlastanhänger...

 

[ftec]

ich hatte schon 4,2 tonnen hinten dran (gewogen) .. aber ohne absicht
hab mich einfach beim mauer abbrechen verschätzt
waren aber nur 4km zum recyclinghof
musste aber in der untersetzung fahren
anfahren im ersten gang 2H oder 4H unmöglich ;-)
arme kupplung..... ich machs nie wieder
aber 2000kg halte ich für unproblematisch
erst recht mit antischlingerkupplung
bei meinem schwarzen sind 1900kg eingetragen

 

[hape]

bei mir sind 2000 kg mit 80 kg stützlast eingetragen. wobei das gewicht des zuges 3960 kg nicht überschreiten darf.

 

[Timber Crawler]

hab die tage irgendwo gelesen das geländewagen eine sonderbestimmung unterliegen .
wegen der anhängelast , müß ich mal überlegen wo das war

 

[uliconrubi]

Hallo Thorty,

die Amis haben nicht ganz unrecht. Das Problem ist nicht allein das Gewicht. Ich war mit meinem Rubi (Anhängelast 2000 kg) mit einem Dethlefs 560SK (Ist etwas größer wie dein WoWa) unterwegs. Es geht natürlich. Aber von Fahrstabilität kannst da nicht reden. Der lange Hebel (WoWa) macht mit dem Kurzen Hebel (Jeep) was er will. Deßhalb 2 Tonnen Sand aus der Kiesgrube ziehen und ein Wochenendhaus über die Autobahn, das sind 2 verschiedene paar Schuh. Mal als Notlösung den WoWa mit dem TJ ziehen ist ok. Auf längere Reisen würde ich max 4 Meter und 1200 kg anhängen. Mit den großen WoWa kannst nicht so schnell fahren wie die Lkw und wenn die dich überholen beginnt das GROßE SCHLINGERN. Ich bin 30 Jahre lang mit allen möglichen Anhängern und Zugfahrzeugen (Pkw+Boot, PKW+WoWA, Sprinter+Anhänger, Granny+WoWa, Granny+ Jeep......) zigtausende von Kilometer durch Europa gefahren. TJ + WoWa = Vorsicht.

Aus diesem Grund habe ich mich jetzt für Wohnmobil + Jeep auf Anhänger entschieden

Uli

 

[Randsteinhochfahrer]

Ein herzliches Hallo an die Anhängergemeinde!

Ich ziehe mit meinem 4,0 l TJ einen Wohnwagen mit 5 m Aufbau und 1000 kg und das ohne nennenswerte
Probleme!
Vor kurzem hatte ich ein Segelboot mt 12 m Länge und einen Gesamtgewicht ( mit Trailer ) von 1900 kg am
Haken. Es war nur eine kurze Strecke zu fahren aber diese Erfahrung möchte ich nicht mehr so schnell machen.
Der Motor war an der Grenze und die besagte Hebelwirkung des langen Hängers machte dem TJ ganz schön zu schaffen!

Fazit: nicht empfehlenswert. Ich persönlich möchte mit dem TJ keinen Wowa mit 1600 kg ziehen, das ist sicher kein
entspanntes Fahren.

Liebe Grüße

werner 61

 

[Bayernjeeper]

Der neue JK darf auch 3500 ziehen (laut Prospekt)

So abartig ist 2000 beim Wrangler nicht...

 

[TKs-TJ]

So 2,5-3,5 Tonnen Heuballen ohne Probleme. Aber nur zur Scheune . Mit 2 Tonnen Boot auch kein Problem. Nur würde ich auf lange Strecke auch nicht so fahren wollen und erstrecht nicht mit einem Wohnwagen; die ich für prinzipiell viel gefährlicher als unsere Boote halte.