Wrangler Allrad 2H Regen

[Hossi1988]

Hallo zusammen,
Ich fahr seit kurzem einen TJ und der Heck ist letztens im Regen nach der Kurve ausgebrochen und ich musste ganz schön gegenlenken. Zum Glück nichts passiert. würdet ihr beim starken Regen auf festen Fahrbahn den Allrad auf 2H einschalten um so etwas zu verhindern und sicherer zu fahren? Oder ist das großer Fehler?

 

[Hossi1988]

Ich meinte natürlich 4H

 

[multigerd]

Du bekommst zwar mit 4H die Kraft besser auf die Strasse, wenn du das aber in der Kurve ausreizt rutschen alle vier Räder weg, nicht nur die hinteren. Hab das mit meinem Commander erlebt, ist kaum noch zu beherrschen.

 

[Tasteman]

Besser frische Reifen und leichter Gasfuss. Heckantrieb und kurzer Radstand plus wenig Gewicht auf der Hinterachs… da ist Gefühl im Gasfuss ein guter Rat

 

[homerjaguar]

Wenn Du 4h fährst und die Reifen können die Verspannung (wegen starrer Verbindung Vorder- und Hinterachse) nicht aufheben, weil sie zu guten Grip haben, dann leidet der ganze Antriebsstrang.
Lieber 2h und Vorsicht. Gas erst bei Kurvenausgang.

 

[LionRH]

bei Regen mit AT Reifen immer vorsichtig mit dem rechten Pedal!

4H mach bei Regen in der Kurve keinen Spaß, der schiebt dann geradeaus

vom Gewichtsverteilung hat der TJ auf der Hinterachse mehr Gewicht, also daran kann es nicht liegen

 

[Ruedi1952]

Das der TJ hinten mehr Gewicht hat woher?
Motor über der Vorderachse Getriebe/Verteilergetriebe dicht dahinter.
Mit alten Winterreifen ist meiner bei Nässe und zu schnell um die Kurve auch leicht ausgebrochen.
Mit neuen Winterreifen fährt er wie auf Schienen.
AT und MT waren auf dem Vorgänger bei Nässe schlecht und im Winter ein graus

 

[Bodo XJ]

Hallo zusammen,
Ich fahr seit kurzem einen TJ und der Heck ist letztens im Regen nach der Kurve ausgebrochen und ich musste ganz schön gegenlenken. Zum Glück nichts passiert. würdet ihr beim starken Regen auf festen Fahrbahn den Allrad auf 2H einschalten um so etwas zu verhindern und sicherer zu fahren? Oder ist das großer Fehler?

Laut nachgedacht und im Ansatz etwas 'ironisch' - Du fährst das falsche Auto!
Das hat man mir früher gesagt, wenn ich mit Gedanken in diese Richtung machte

Mal ganz seriös - kurzer Radstand, ausreichend Leistung, Heckantrieb und schwerer Fuß ...
... und ruckzuck macht man die von Dir beschriebenen Erfahrungen.
Deshalb auf den 4H-Modus beim Verteilergetriebe zu wechseln ist suboptimal, da ein Wrangler TJ
keinen Asphalt-tauglichen Allrad besitzt.
Es kommt zu teilweise heftigen Verspannungen im Antriebsstrang, was immer auch auf das
Material geht und evtl. zu unerwarteten Reaktionen führt, in dem Lenkbewegungen nicht wie
erwartet umgesetzt werden.

In der Sache hilfreich wäre wahrscheinlich, den Reifensatz zu tauschen.
Die Reifen sind wahrscheinlich zu hart, damit Du damit zufrieden bist.
Aktuell habe ich auch einen Satz Reifen getauscht, die knapp 20mm Profil hatten.
Die Motivation resultiert aus meinem Anspruch an Reifen/Räder.
Schau mal bei Deinem Reifensatz nach - gefühlt sollte ich recht haben

nix-für-ungut

Bodo

 

[raik]

@Ruedi1952
Woher ist doch egal. Fakt ist, es ist so. Ich verwiege jedes meiner Fahrzeuge auf einer geeichten, für achsweises Wiegen zugelassenen Waage. Die Verkehrsfehlergrenze liegt bei nur 20 kg.
Mein Wrangler (so wie auf den Bildern unter Fotos) kam auf 1740 kg gesamt, wovon 820 kg auf die Vorderachse und 920 kg auf die Hinterachse entfielen. Fahrzeug habe ich vollgetankt und ohne Fahrer verwogen. Jegliche Zuladung wurde vorher natürlich rausgenommen.

Die herstellerseitige Gewichtsverteilung ist übrigens auch mit 47/53 angegeben.

 

[Hossi1988]

Vielen lieben Dank für die hilfreichen Tipps,
Ich seh das Problem auch bei meine AT Reifen, werde ein satz neue Winterreifen aufziehen.

 

[LionRH]

@Ruedi1952
kam auf 1740 kg gesamt, wovon 820 kg auf die Vorderachse und 920 kg auf die Hinterachse entfielen.

Die herstellerseitige Gewichtsverteilung ist übrigens auch mit 47/53 angegeben.

danke für die info... bei mir war es der Abschleppdienst der gestuzt hat... er hätte es auch anders vermutet

 

[Tasteman]

Vollgetankt und zack haste einen Dragracer

 

[Caravanic]

Alte Weisheit: Fährst Du quer siehst Du mehr