Wrangler 6.1 Hemi

[chuck]

Tag zusammen,

dieser JK mit dem 6.1 Hemi wie im SRT8 steht hier grad zum Verkauf.

Ich werd morgen mal schaun was das Teil kosten soll.

Lecker, gell ? :Smilie048:

Gruss

Uwe

 

[Goodoldfranky]

goile felgen....

könntsch mich dran gewöhnen... ^^

*träum*

 

[chef]

HABEN WILL !!!!

Grüße

Grammatis :Smilie048:

 

[ChristianC]

HABEN WILL !!!!

Grüße

Grammatis :Smilie048:

den Gelben oder den Schwarzen

 

[4x4schrottie]

Hier gibt es noch einen aber mit 7 Liter Hemi
http://motorsportsofscottsdale.com/flash_i...php?auto_id=110

 

[XJoachim]

Der 426er HEMI ist aber ein Vergaser-Motor, über eine Zulassung in Europa brauchst du damit gar nicht nachzudenken.

 

[ThomasW]

Nicht schlecht!


Für ernsthaften Betrieb im Gelände würde ich die Lage der Auspuffendrohre aber noch mal überdenken... :Smilie048:

 

[chef]

den Gelben oder den Schwarzen

Natürlich den Gelben umlackiert in Pink !

Grüße

Grammatis :Smilie048:

 

[stefan86]

Natürlich den Gelben umlackiert in Pink ! :Smilie048:

DER ist leider für den rosa Pulli Träger reserviert.

 

[Captain56]

Wozu ist das gut? 20 km/h schneller als der CRD oder Benziner, weit höherer Preis, massive Verbrauchserhöhung. Früher beim CJ war es etwas anderes.

Captain

 

[ThomasW]

Wozu ist das gut? 20 km/h schneller als der CRD oder Benziner, weit höherer Preis, massive Verbrauchserhöhung. Früher beim CJ war es etwas anderes.

Captain

Falsche Fragestellung!


Mit dieser Logik dürftest Du nur irgend so eine motorisierte Einkaufstasche fahren, und keinen Jeep. Und nein, auch keinen Hybriden, da ist die Gesamtenergiebilanz auch für den Bottich... :Smilie048:

 

[chef]

Wozu ist das gut? 20 km/h schneller als der CRD oder Benziner, weit höherer Preis, massive Verbrauchserhöhung. Früher beim CJ war es etwas anderes.

Captain

Mensch Horst - da ist ein 6,1 HEMI drinne - wenn ich noch die Auspuffanlage sehe dann möchte ich mir garnicht erst vorstellen wie dieses Teil klingen mag - da gibts nur eins - Fenster runter und kilometerlang durch einen Tunnel fahren - was interssiert mich da der höhere Preis

Grüße

Grammatis :Smilie048:

 

[chuck]

Hab heut morgen gleich mal bei dem Gebrauchthaendler vorgesprochen, der wollte umgerechnet 48000,- Euro fuer das Teil. :Smilie048:
Bin dann am Nachmittag ins Industriegebiet, dort wo die Conversions des JK auf Hemi bei "Extreme Performance" gemacht werden.

Wenn ich ihm nen JK bring, egal ob nen kurzen oder langen kostet der Umbau komplett etwa 18000,- Euro.
Dazu gehoert ein 6.1 Hemi, Getriebe ausm Ram, Achsen, Kabelbaum, Ecu und noch so Teile drumrum, alle Teile sind neu ! Der Spass dauert etwa 20 Tage.

Er hat grad nen schwarzen Unlimited da, der fertig umgebaut knappe 40000,- Oere kosten wuerde.
Bei "Extreme" wurden seit letztes Jahr wohl schon etwa 20 6.1 Hemi JKs gebaut.

Gibts auch bei Youtube zu sehen, hab allerdings grad selber keinen Zugriff drauf.

http://www.youtube.com/watch?v=dU5qUVPmTNY

 

[4x4schrottie]

Der 426er HEMI ist aber ein Vergaser-Motor, über eine Zulassung in Europa brauchst du damit gar nicht nachzudenken.

Sieht mir eher wie ein auf 7l aufgepeppter aus, oder was sagt der V8 Fachmann

Wurde jedenfalls von denen eingebaut und hat nen Smarten Preis

2007 Jeep Wrangler Unlimited
As seen at SEMA 2008
7 litre Hemi engine
automatic transmission
Currie Dana 60 rear
Rubicon 44 front
40" Toyo tires
22" wheels
6" Teraflex longarm suspension
Teraflex bumpers
Teraflex rockers
Carbon fiber accented flares, top, hood and many other items
$109.000.00
Call Camp
480/606/2057

 

[jakyj]

Früher beim CJ war es etwas anderes.

was war da denn anders? Die 3,8l oder 4,2l hatten auch zum Vorwärtskommen ausreichend Motor unter der Haube, wirklich Sinnvoll war es auch da nicht nen 4,9 oder 5,9 zu wählen

 

[Muddriver]

Sieht mir eher wie ein auf 7l aufgepeppter aus

Nix Vergaser, den kannst Du in usa als 426 er so kaufen

 

[dollyts1]

was war da denn anders? Die 3,8l oder 4,2l hatten auch zum Vorwärtskommen ausreichend Motor unter der Haube, wirklich Sinnvoll war es auch da nicht nen 4,9 oder 5,9 zu wählen

Doch, der geht weit besser. Beim V8 ging es ja nicht nur um die Leistung sondern auch um den Sound.

Ob ein 6.1 Liter Motor heutzutage noch Sinn macht ist eine andere Frage. Geil isses auf jedenfalls.

 

[TJ 44]

Wozu ist das gut? 20 km/h schneller als der CRD oder Benziner, weit höherer Preis, massive Verbrauchserhöhung. Früher beim CJ war es etwas anderes.

Captain

Hallo Captain,

was war denn beim CJ anders?
Wenn man den HEMI im Wrangler entspannt fährt, bist du von einer massiven Verbrauchserhöhung weit entfernt!

TJ

 

[jkSport38]

Hab heut morgen gleich mal bei dem Gebrauchthaendler vorgesprochen, der wollte umgerechnet 48000,- Euro fuer das Teil. :Smilie048:
Bin dann am Nachmittag ins Industriegebiet, dort wo die Conversions des JK auf Hemi bei "Extreme Performance" gemacht werden.

Wenn ich ihm nen JK bring, egal ob nen kurzen oder langen kostet der Umbau komplett etwa 18000,- Euro.
Dazu gehoert ein 6.1 Hemi, Getriebe ausm Ram, Achsen, Kabelbaum, Ecu und noch so Teile drumrum, alle Teile sind neu ! Der Spass dauert etwa 20 Tage.

Er hat grad nen schwarzen Unlimited da, der fertig umgebaut knappe 40000,- Oere kosten wuerde.
Bei "Extreme" wurden seit letztes Jahr wohl schon etwa 20 6.1 Hemi JKs gebaut.

Gibts auch bei Youtube zu sehen, hab allerdings grad selber keinen Zugriff drauf.

http://www.youtube.com/watch?v=dU5qUVPmTNY

Hi chuck,

kannst du mal die Kontaktdaten zu deinem Händler ins Forum stellen?

 

[chuck]

Hi chuck,

kannst du mal die Kontaktdaten zu deinem Händler ins Forum stellen?

Die haben zwar ne Website aber die ist mehr als spaerlich.

http://www.extremeperformance.ae/main.htm

Schau lieber hier nach, http://www.burnsvilleoffroad.com/Hemi/Hemi57.aspx
von denen bekommen die die Kits.

Die ham noch andere Sachen auf Lager, z.B. nen TJ mit 4.7 V8 ausm Granny

Gruss

Uwe