Wozu ist der Unterdruckschlauch am Turbo?

[xj800]

Hi Leute,
gestern war ich mal wieder etwas erschrocken.Nach kurzem Abstellen tret ich aus versehen auf die Bremse statt Kupplung zum Starten...und was merk ich?Kein Unterdruck im Bremskraftverstärker...nach 3 Minuten
Erster Gedanke...schon wieder was teures
Dann mal unter die Haube geschaut und da zischelte was,aber aus ner ganz anderen Ecke.Da geht ein Unterdruckschlauch zum Turbo und der war einfach abgerutscht.
Nun die fachliche Fangfrage,was soll der da Steuern

 

[TGSA]

...........den Ladedruck.

 

[Linedance]

Der Unterdruckschlauch dort dient u.a. der Messung des aktuellen Ladedruckes zur Anpassung des Motormanagements an die aktuelle
Fahrsituation.

Gruß,
Matthias

 

[Kurtla]

... oder meinst vielleicht das AGR-Ventil ?


Gruß

 

[xj800]

hmm,klingt beides logisch.Nur kapier ich nicht ganz,wie das da mit dem Unterdruck genau funzt.Hab mal gelernt,damals,lang lang ists her,daß im Diesel im Saugrohr eh kein oder viel zu wenig Unterdruck herrscht wie beim Benziner und deshalb der Unterdruck für Bremskraftverstärker usw.über ne extra Vakuumpumpe erzeugt wird.Wie also soll da jetzt ne lastabhängige Steuerung über die Unterdruckinformation funktionieren?Oder is das beim Jeep wieder mal was anderes wie woanders?Det raff ick jetz grad nich...

 

[Kurtla]

Beim Turbodiesel hast im Saugrohr keinen "Unterdruck" sondern den sog. Ladedruck.

Wenn dann wird vom Ansaugrohr höchstens der Ladedruck zur Nachregelung der Einspritzmenge herangezogen.

Den Schlauch den Du siehst wenn Du am Krümmer vorbei an den Motor guckst iss von der Abgasrückführung, kurz AGR. Wenn der herunten iss zieht dein Unterdrucksystem falsche Luft was sich durch eine kurze Unterdruck-speicherzeit bemerkbar macht. Das AGR kann man still-legen. Wie das geht wurde hier schon des Öffteren beschrieben.

Der Diesel hat für sein Unterdrucksystem eine eigene Unterdruckpumpe, also ned wie beim Benziner aus dem Ansaugrohr.



Gruß

 

[xj800]

Ladedruck is schon klar

hat aber keine Folgen,wenn der Schlauch ab is,oder?Hab jedenfalls beim Fahren vorher nix bemerkt.

 

[Kurtla]

Naja, mach wenigstens den Schlauch dicht (Schraube oder nen dicken Nagel reinstopfen) damit kein Dreck reingezogen werden kann.

Auswirkungen wirst beim normalen Fahren ned merken wenn sich´s um´s AGR handelt. Auch bei der AU wirst keine Probleme bekommen. Aber zum Still-legen der AGR würde ich eine Blechscheibe zwischen dem Flansch vom Rohr und dem Abgaskrümmer reinmachen. Dann isses auch wirklich dicht.
In den Schlauch einen Stopfer rein und wieder auf die Dose stecken - dann kann der TÜV´ler auch ned meckern wegen dem losen Schlauch.


Gruß

 

[xj800]

danke,hab grad mal wegen der AGR gelesen,vielleicht krieg ich ja damit mein Temperaturproblem bei steigender Aussentemperatur in den Griff?Werd ich wohl mal basteln müssen irgendwann im Frühjahr.
Mal schauen,ob ich überhaupt nochmal zum Tüv fahre,wenn ich mir noch ne andere Karre hole,sieht der Jeep Deutschland wahrscheinlich nicht mehr...der is hier besser aufgehoben und in seinem Element als auf 3300km Autobahn und Landstrasse für eine Fahrt.