Worauf achten beim Geländeeinsatz ???

[WTJeep79]

Hoi Leute da ich ja jetzt meinen 5.9er habe und auch damit mal öfters ins Gelände will, worauf sollte man achten wo könnte es gerne mal schaden geben wenn er aufsetzt oder wie auch immer ???

Schreibt einfach mal eure Erfahrungen. <_<

 

[Ozymandias]

Huaaaa, gute Frage, im Gelände kannst du so ziemlich alles kaputt machen was am Auto dran, das fängt vorne unten an und hört hinten oben an.
Ich hab schon alles gesehen was so kaputt gefahren wurde.

Wenn du noch nie im Gelände warst kann ich dir nur raten das du mal zb. nach Saverne fährst und dann da erstmal spazieren gehst, schau dir an was die Leute machen, schau wie sie fahren, welche Linie sie jeweils wählen, mit welchem Auto man was machen kann.
Wenn du das gemacht hast dann fängst du einfach mal selber an, zuerst am Idiotenhügel - wie beim Ski fahren.

Dann kommt das Feeling von allein, nur eins ist wichtig am Anfang - IMMER Langsam und NIE etwas erzwingen wollen, sonst machst ganz schnell teuren Bruch.

Merke: Du brauchst NIEMANDEM etwas zu beweisen, nur weil zb. jemand anders eine Spur fährt heisst das noch lange nicht das du das auch kannst/musst, jedes Auto ist andres und jeder Fahrer ebenfalls.

Und um deine Frage noch ganz simpel zu beantworten - das einzige was den Boden berühren sollte sind die Räder, alles andere ergibt am GC Bruch wenn du nicht gepanzert hast.

Grüsslix Ozymandias

 

[mysticranger]

das einzige was den Boden berühren sollte sind die Räder, alles andere ergibt am GC
Bruch wenn du nicht gepanzert hast.

Genau...
Und das erste was den Boden küsst ist das VTG das da ziemlich waghalsig weit rausguckt...
Wenn das stabil verhakt und Du mit etwas Elan den 5.9er brüllen lässt, und er Grip hat, kann
das böse ausgehen...

 

[TDiesler]

ozymandias hat es gut beschrieben.
Bei meinem ersten Ausritt bin ich einem erfahrenen hinterher ( vorher abgesprochen ), danach bin ich mit Ihm mitgefahren <_< und er hat mir ein paar gute Tips gegeben.

Da wo es mir zu brenzlig wurde, bin ich ausgewichen.

Einer der noch dabei war kannte nichts und gab immer nur Gas.
Quittung: Auspuff abgerissen



Gruß Andy

 

[WTJeep79]

Na also ich war schon paar mal in Saverne bin auch mit meinem Dad richtig trial mit gefahren Meisterschaften mit dem CJ. 10 Jahre lang also ich kenne mich da schon ein bischen aus ganz grün bin ich nicht.

Das mit dem VTG wollte ich hören, Auspuff hängt ja auch auf der Beifahrerseite nicht gerade hoch

Seitentrittbretter habe ich ja drann Noch die Ecken sicher an <_<

 

[Ozymandias]

Ich hab die Schwellerverkleidung "verloren" und es nichtmal gemerkt, erst am Abend dann.

Und ein ganz heisser Tip - fahr nicht in der Untersetzung, der Granny packt alles im Strassengang und du machst nix kaputt auch wennd mal zu fest aufs Gas trittst.

 

[WTJeep79]

Na nu ist kriechen nicht mal besser beim auf und beim abstieg von großen Bergen hörte ich mal irgend wo siehe Jeep Wrangler Rubicon mit dem 4:1 Rock Trac

 

[Ozymandias]

Der Motor hat Saft genug, der kriecht auch im Strassengang - hab bis jetzt noch keinen Berg gefunden der mich aufgehalten hätte.

Hier lag der 2.te PLatz drin beim Hillclimb am Ascheberg.

Grüsslix Ozy

 

[WTJeep79]

Huuuuuuuch na das werde ich mir am Anfang sicher mal nicht getrauen

Bin heut schon mal paar Waldwege gefahren aller erste Sahne mein Dad meinte das ist noch gar nichts für den Jeep Wäre vielleicht ein Weg für en SUV oder en Audi Allroad

Mal sehen ist voll geil das Teil

 

[annatom]

...na, da freuen sich aber die Waldbesitzer und Jagdpächter ....das ist bei uns nicht machbar..alles gesperrte Wege....und das ist korrekt so...außerdem, um einen Jeep an seine Leistungsgrenzen zu bringen, braucht es sicher keine befestigten Wege...imho...


gruß
tom

 

[TDiesler]

Der Motor hat Saft genug, der kriecht auch im Strassengang - hab bis jetzt noch keinen Berg gefunden der mich aufgehalten hätte.

Hier lag der 2.te PLatz drin beim Hillclimb am Ascheberg.

Grüsslix Ozy

glaube ich kotze gleich.
mir ist spei übel. bist du da hoch?

glaube so was muss ich auch mal probieren, in meinem anderen leben

 

[mysticranger]

mir ist spei übel. bist du da hoch?

Nee, isser nicht...

Siehst doch...
Er steht auf der Bremse...

Aber dass er soweit kam hat ihm wohl den zweiten Platz gebracht...

 

[black6cell]

...das war nur zum angeben ...

-> Kurz mal stehenbleiben um zu zeigen das nicht immer alles mit Vollgas sein muss (is ja kein Krustentier H123) <-

 

[WTJeep79]

@annatom: Da ich ja selber Waldbesitzer bin geht das schon in ordnung..... und wo gibt es noch ungesperrte Waldwege hihi da kannst ewig suchen.

Wenn man sich nicht ganz wie ein gestörter verhällt und keinen Flurschaden anrichtet dann grüsst dich der Jäger wenn vorbei kommst

 

[Ozymandias]

Der Witz war das man nur etwa 7, 8 Meter Anlauf hatte bevors in den Berg rein ging.

Der Abstieg war aber noch VIIIEL geiler, auf der Asche lässt das ABS rückwärts KEINERLEI Bremsleistung zu - das heisst es geht mit Erdbeschleunigung rückwärts zu Tal. Man konnte nichtmal stehenbleiben als der Vortrieb zum ende kam, es ging direkt ungebremst wieder runter.

Seit dem Erlebnis zieh ich immer die Sicherung wenn ich ins Gelände geh - ich bin gerne Herr über die Dinge die passieren.

 

[WTJeep79]

Sicherung ziehen ???? Dann ist das ABS ausgeschaltet??? Wo ist die Sicherung???

 

[annatom]

@patrick
...eigener Wald...Du hast es schön... .....bzgl. Flurschaden...soviel kannst gar ned mit dem Jeep anrichten, wie die Vollernter bei uns im Dürnbucher Forst ...da mußt die Spuren "reiten", um mit irgendeinem Fzg. noch durchzukommen :top: ...

zum ABS...ich denke Ozy meint das Relais...das sitzt vorne rechts im Motorraum, in so einem länglichen, quer zur Fahrrichtung plazierten schwarzen Plastikkästchen...Deckel runter und im Deckel selbst sind allle Relais und Sicherungen bezeichnet....desweiteren gibt es noch Sicherungen rechts unten im Fußraum des Beifahrers, da gibt es, soweit ich mich erinnere auch ne Sicherung für das ABS....probiere es halt mal aus, abseits von öffentlichen Straßen ..

gruß
tom

 

[stw]

Wichtig ist es (wie auch im 2.ten Beitrag erwähnt) dass man langsam fährt und nichts erzwingt. Ich fahre seit 4 Jahren regelmäßig im Gelände und auch Trial-Wettbewerbe. Habe des öfteren "Nein" zu gewissen Sektionen gesagt (und ordentlich Strafpunkte kassiert). Trotzdem bin ich in der Jahreswertung 3. geworden und NULL Geländeschaden in den letzten 4 Jahren!

Manchmal braucht man schon etwas mehr Gas, aber das Gefühl für sowas kommt mit der Zeit. Langsam angehen.

So langsam wie möglich, so schnell wie notwendig!

 

[WTJeep79]

@Big Pit : Ja das wäre mal eine Sache eine Sparte für Off Road tipps. Denke mal bin kein Green Horn aber ich lasse es sicher langsam angehen. merci für die Tipps

 

[Ozymandias]

Hi,

es ist eine 40 Ampere Sicherung, Orange, im Kasten im Motorraum, welche steht im Deckel. Relais kann drin bleiben.

Gruss Ozymandias