Wo aktiviere ich die Sperre

[excelhexe]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und auch ein komplettes Greenhorn. Also wundert Euch nicht über diese Frage Ihr Profis..

Man hat mir gesagt, dass ich die Sperre vorne an den Rädern erst dazuschalten muss, damit sie greift.
Ich kann meinen Jeep zwar fahren, aber von Technik hab ich Null Ahnung.

Kann mir einer erklären wie das geht, oder gibts einen Link, eine Explosionszeichnung oder ein Youtube Video dafür?

Danke Euch!

 

[jeeper6]

Eine Sperre? Was für ein Jeep fährst du? Eine Sperre kann nur nachgerüstet sein. Oder meinst du den Allrad/ die Disount Achse?

 

[Andiwand]

YJ? Sperre vorne???? Wäre auf jeden Fall nicht serienmäßig

 

[YJ40]

Vermutlich meint da ein Unwissender die Freilaufnaben, die es im YJ nicht mehr gab. Deine Vorderachse wird nur durch Betätigung des Allradschalthebels zugeschalten. Es sei denn die Vakuumdose der VA wurde auf manuelle Betätigung umgebaut.
Ein paar Informationen mehr zu Deinem Fahrzeug würden helfen. Ansonsten soll es ja auch Bedienungsanleitungen geben, helfen zumindest im Serienzustand.
Gruss Marcel

 

[mikesch1960]

ne Bedienungsanleitung hätte ich auch gerne. Wo bekommt man sowas noch?

 

[Andiwand]

Ab und zu sind welche bei Ebay KA.

 

[excelhexe]

Danke Euch für Eure Antworten! und entschuldigt. Ich dachte, ich hatte das Modell erwähnt.
Ich hab einen Wrangler Laredo YJ, Baujahr 1988. Auch hab ich Null Ahnung.
Der Bekannte damals betitelte das, was ich mit dem kleinen Hebel dazu schalten kann, als Sperre. Und er meinte, das würde man vorne über die Räder dazuschalten können.

 

[Sarge]

Der kleine Hebel neben dem Schaltknauf?
Das ist der Allrad Hebel, damit verbindet man die sonst nur mitlaufende Vorderachse, hier schon als Disconnect bezeichnet.
Fachlich nicht ganz richtig kann man auch von einer Sperre reden.
Im Offroadbereich sind damit aber eigentlich Differenzialsperren gemeint, damit das gegenüberliegende Rad noch Antrieb hat, wenn das Antriebsrad der Achse durchrutscht.

 

[excelhexe]

Ja genau, der. Ok. Super. Dann hab ich mich falsch ausgedrückt. Und genau diese Vorderachse würd ich gerne dazu schalten.
Sollte der Allrad Hebel also immer funktionieren, oder muss da vorne bei den Rädern noch was aktiviert werden?

 

[gemmy]

Guten Abend,
https://www.jeep-forum.de/forums/neuvorstellungen.44/hilft ab und an.

und jetzt zu deinem Problem:
Der Kleine Schalthebel hat 4 Schaltstellungen:
Von vorne nach hinten:
2 WD (Hinterradantrieb)
Neutral, Antrieb aus.
4WD High Allrad
4WD low Allrad mit Untersetzung
in dieser Position wird auch die Verbindung zum Rechten Vorderrad durch Unterdruck geschaffen, sofern es noch funzt.
In 4 High und low nur auf unbefestigtem Untergrund, als nicht Asphalt, Teer Pflaster etc.... da es keinen Ausgleich gibt.
In 4 High nicht über 80, da die Allradwelle nicht gewuchtet ist.

Und schalten nur im Stillstand und gekuppelt.

 

[excelhexe]

Das heisst also, da gibts nichts manuell umzuschalten. Der Allrad Hebel geht immer, sofern er funzt? Da bin ich wohl sehr schlecht informiert worden.
Deine Anleitung druck ich mir auf jeden Fall sofort aus, die ist TOP und probier das am WE gleich mal.

Vielen herzllichen Dank und noch einen schönen Abend!

 

[gemmy]

Hier in Forum wurde schon mal ne Umbauanleitung für die Unterdruckschaltung der Vorderachse auf Seilzug gepostet, musst aber selber suchen.
Die Vorderachse heißt Disconnect, weil im rechten Achsrohr die Antriebswelle geteilt ist, und erst in 4 high/low per Unterdruck zusammengeschaltet wird.
Das wurde gemacht damit bei 2 WD die Allradantriebswelle steht., und deshalb ist sie auch nicht gewuchtet.

 

[excelhexe]

Danke für die Info. Ich will aber gar nichts umbauen, ich will meinen Jeep einfach nur kennenlernen, damits kein kurzes Vergnügen wird und ich ihn nicht gleich kaputt fahre.
Ich hoffe jetzt mal, dass der Allrad noch so funktioniert, wie er soll. Ansonsten muss ich mir sowieso jemanden suchen, der mir hier helfen kann.

 

[Falkili]

Danke für die Info. Ich will aber gar nichts umbauen, ich will meinen Jeep einfach nur kennenlernen, damits kein kurzes Vergnügen wird und ich ihn nicht gleich kaputt fahre.
Ich hoffe jetzt mal, dass der Allrad noch so funktioniert, wie er soll. Ansonsten muss ich mir sowieso jemanden suchen, der mir hier helfen kann.

Vielleicht solltest du dich mal mit jemanden zusammen tun, der dieses Auto etwas besser kennt...
So viel ist ja nicht dran, aber es wäre von Vorteil für dich, dies und das mal während eines Treffens zu hören.

 

[YJ40]

Kleine Berichtigung, einmal von vordere Position nach hinten ist nicht neutral sondern 4High, neutral dann nach rechts und 1x weiter nach hinten.4Low dann ganz zum Schluss.

 

[excelhexe]

Ja, das werde ich machen. Aber jetzt erst mal ein dickes DANKE für alle Eure sehr hilfreichen Antworten!

 

[YjMike]

Und den Allrad NUR auf losem Untergrund einschalten (Gelände) sonst ist das Getriebe kaputt

Hab gesehen dir fehlt so ein Schaltknopf


https://www.amazon.de/Viviance-Schw...placementKeywords=yj+schaltknopf&sr=8-1-fkmr1

Gruß
Mike

 

[gemmy]

Kleine Berichtigung, einmal von vordere Position nach hinten ist nicht neutral sondern 4High, neutral dann nach rechts und 1x weiter nach hinten.4Low dann ganz zum Schluss.

Jo hast Recht, ist halt Mist, wenn man sowas schreibt, und "Nebenher" noch Werkstatt Arbeitskarten abschließt, so von wegen Monatsende

 

[YJ40]

Wir können halt kein multitasking ,gibt aber schlimmeres...

 

[excelhexe]

Alles klar Leute! Ich hab mir alles aufgeschrieben und lerne fleissig!

Hey Mike, danke für den Link! Passt der?? Mein Allrad Schaltknopf ist ja länglich. ..grübel..