WK2 Diesel Motorschaden

[soapcooker]

Keine Fragestellung aber eine Notiz was alles passieren kann

Mein Granny Overland MJ 2014, 28 Monate alt mit 39tKm auf der Autobahn unterwegs. Plötzlich ein Rattern von vorne, Anhalten – Öllampe kommt, Motor geht aus.

Mit den ‚Gelben‘ huckepack Werkstatt – Diagnose Motorschaden.

Puh – zum Glück Garantieversicherung ‚Premium‘ ohne Mobilitätsgarantie abgeschlossen. Natürlich war der Wagen gepflegt, hatte den 2. Kundendienst schon hinter sich.

Gutachter der Versicherung lässt Öl checken – alles voller Späne, Motor wird ausgebaut, Ölwanne runter – die ist voll mit Altmetall => Pleuellagerschaden.
Schadenshöhe 32.000 €, Versicherung lässt Fahrzeug in einer Restwertbörde inserieren. Ein Bieter schlägt zu. Die Summe des Gebots + Schadenshöhe liegt über dem Wiederbeschaffungswert.

Ergebnis wirtschaftlicher Totalschaden. Fahrzeug wird von mir an den Bieter verkauft. Die Versicherung zahlt den Rest zum Wiederbeschaffungswert (über den man sich vorzüglich streiten kann).

Dauer der Aktion ca. 6 Wochen. Zum Glück habe ich noch ein Ersatzfahrzeug.

Ob der Nächste nochmal ein Jeep wird? Wahrscheinlich passiert das nur Einmal – aber das Vertrauen ist weg. Es gibt ja noch ML, X5 oder Land Rover  oder …. mal sehen.
 

 

[Rubi67]

Wie die bei so einem Motörchen auf 32K ist mir schleierhaft. Aber schön, dass es die Versicherung bezahlt. Fragt sich nur wohin demnächst die Versicherungsprämie gehen.

 

[wranglerpit]

Ich kann die hohen Kosten kaum fassen.
Aber das ist leider kein Einzelfall:
http://www.jeepforum.de/topic/93841-motorschaden-grand-cherokee-wk2/

 

[wranglerpit]

Ich finde es hämisch, gleich wieder ins altbekannte Benzin-/Dieselgedöns abzuschweifen.

 

[Tim]

Ich finde es hämisch, gleich wieder ins altbekannte Benzin-/Dieselgedöns abzuschweifen.

 

In der Tat, durchgewischt.
Diskussion kann gerne weitergehen aber bitte auf Jeepforum-tauglichem Level.

 

[marabu]

@soapcooker: Du hast mein Mitgefühl.  Danke auch für die Zahlen.  Die 32T€ sind der Gesamtschaden laut Gutachten und nicht der Preis für einen neuen Motor, nehme ich an.  
 
Also vergleiche ich mal.  1989 hatte ich einen wirtschaftlichen Totalschaden wegen abgerissenem Pleuel bei einem Nissan Silvia.  Einen aufbereiteten Motor aus einem Unfallwagen zu bekommen war aussichstlos bei insgesamt 300 in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen dieses Modells.  Der Einbau eines neuen Motors mit Umbau der Aggregate hätte damals 12TDM gekostet.  Das waren 45% vom Listenpreis des Fahrzeugs.  Beim Listenpreis meines GC komme ich heute auf das gleiche Verhältnis.  Und das obwohl der 3.0l Dieselmotor sicher deutlich komplizierter als der 2.0l Benziner des Exoten von damals ist.  
 
Zugegeben: Im ersten Augenblick habe ich beim Lesen hier auch die Luft kurz angehalten, aber ganz so unrealistisch scheinen mir die Reparaturkosten nicht zu sein.

 

[soapcooker]

32.000 € ist die Schadenhöhe.
Also Motor + Turbo (wegen Spänen) + Ein/Ausbau/Einstellarbeiten.
 
Alle Kosten bis das Fahrzeug repariert ist.

 

[mantascheich]

Kommt hin. AT-Motor ca. 20tsd. Turbo glaub ich auch ca. 3-4000. Plus Arbeit und Flüssigkeiten und plus Märchensteuer.

 

[GCSummitDulmania]

Die Motorkosten halte ich für völlig überzogen. Hier saniert sich der Italo-Konzern auf Kosten seiner Kunden.
Wenn ich mir vorstelle, dass jemand außerhalb seiner gesetzlichen Garantie so einen Schaden hat, ....das reicht ja für Privatinsolvenz.
Motor komplett ziehen...ist preiswerter als einzeln ausbauen.

 

[DaniJeep]

Hallo Zusammen
 
Ich hatte kürzlich genau das selbe Schadensbild mit knapp 30'000Km. 2014 Modelljahr aber schon im 2013 eingelöst. Fahrzeug war genau 30 Monate alt.
Hatte zuerst Probleme mit dem Getriebe, das haben sie dann auf Garantie getauscht.
Bei der Probefahrt mit dem neuen Getriebe sind die Freundlichen dann auf der Bahn stehen gebliben! Diagnose Motorschaden!!
Das Problem war anscheinen auch ein Pleullager!! Sehr viele Späne im Ölfilter und in der Ölwanne!!
Hatte Glück und die Garantie hat auch das noch bezahlt. Allerdings hat alles sehr lange gedauert, hatte meine Karre ganze 5 Monate in der Werkstatt!
 

 

[Rubi67]

Hallo,
es gibt auch noch die Möglichkeit den Motor überholen zu lassen. Solche Firmen sind darauf spezialisiert, überholen oder tauschen nur die defekten Teile.
Turbo, Zylinderköpfe, Kolben etc. müssen ja nicht zwangsläufig kaputt sein. Das ist ganz solides Handwerk und eine Laufleistungsgarantie gibt es auch dazu.
Und das für einen Bruchteil des Preises eines neuen Motors.
Aber solche Reparaturen sind in unserer Gesellschaft nicht mehr gefragt. Neu bestellen und einbauen, fertig. Die ganze Kohle zahlt ja eh der Kunde, auch wenn es die Versicherung zahlt.
 
Steffen

 

[DaniJeep]

Hallo,
es gibt auch noch die Möglichkeit den Motor überholen zu lassen. Solche Firmen sind darauf spezialisiert, überholen oder tauschen nur die defekten Teile.
Turbo, Zylinderköpfe, Kolben etc. müssen ja nicht zwangsläufig kaputt sein. Das ist ganz solides Handwerk und eine Laufleistungsgarantie gibt es auch dazu.
Und das für einen Bruchteil des Preises eines neuen Motors.
Aber solche Reparaturen sind in unserer Gesellschaft nicht mehr gefragt. Neu bestellen und einbauen, fertig. Die ganze Kohle zahlt ja eh der Kunde, auch wenn es die Versicherung zahlt.
 
Steffen

 
Ist sicher ne gute Sache, meine Garage hat mir davon abgeraten, da sie Späne schon im ganzen Motor verteilt waren. Man hat sogar an den Nockenwellenlagern schon erhebliche schleifspuren gesehen und alle 6 Zylinder hatten keine gute Kompression mehr... was ich ein wenig komisch fand... aber naja
Aber hast recht, heute werden nur noch die ganzen Motoren getauscht... und sogar das ist für die meisten Garagen keine leichte Aufgabe mehr...
 

 

[soapcooker]

Ich habe von der Werkstatt  auch die Einschätzung erhalten, das durch die massive Durchdringung des Motors mit Spänen/Metallteilen keine seriöse Instandsetzung des Motors angeraten ist.

 

[OldTom]

Wenn du schadlos aus dem Fall rauskommst, würde ich auch einen neuen Motor vorziehen. Ansonsten kann man so einen Schaden schon von Motoreninstandsetzern reparieren lassen, wenn sie sagen dass es geht. Die geben nämlich Garantie auf ihre Arbeit und würden eine Reparatur nicht durchführen, wenn es keinen Sinn machen würde.

 

[Det65]

Wird bestimmt auch ein AT Motor sein!


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[schraube]

Hallo Gemeinde,
 
wenn man das liest, wird man ganz klein. 
 
Darum ein Vorschlag: Lasst doch mal die zu Wort kommen, die gegenteiliges zu berichten haben!
 
Also:
 
Wer hat mit seinem MV die meisten km runter?  
(ich kann mit meinen 45 T km nicht mitreden)
 
Einen schönen Abend!  

 

[lebch]

Aktuell 75'000 km und läuft wie ein Schweizer Uhrwerk (toi-toi-toi).

Alles Stock, nichts gemacht, alle Service beim offiziellen Freundlichen, gemischter Betrieb (AB, Ausserorts, Innerorts)

 

[OldTom]

Ein amerikanischer Kollege und Freund von mir hatte mit seinem RAM 1500 (der hat den selben 3.0 V6 wie der Jeep) gut 120.000 Meilen zurück gelegt, bevor ihm die Kette über das Nockenwellenritzel gesprungen ist und danach eine neuer Motor fällig war. Bis dahin hatte er keine Probleme mit dem Motor. 120.000 Meilen, also fast 200.000km sind schon ganz ok.

 

[Buschtaxi]

200tkm sind für einen V6 Diesel absolut beschämend - auch, wenn das bei anderen Herstellern mitunter nicht besser aussieht.

 

[OldTom]

http://www.ram1500diesel.com