Wj Umrüstung auf Kreuzgelenk. Wer hat's?

[Grizzly79]

Da hat Joachim recht
aber mit einstelbaren LL bekommst die karre völlig Vib los. Nachlauf noch bischen verändern und gut.

 

[Ozymandias]

Uih da ist einer aber arg optimistisch. ;-)

 

[emil77b]

früher gabs nur kreuzgelenke und die laufen nun mal konstruktiv bedingt nicht wie gleichlaufgelenke. denke nicht das davon getiebelager gekillt werden.

gruß emil

 

[Ozymandias]

Doch werden sie, kann ein Lied davon singen.

Es wurde schon mal erwähnt, solange die Kreuze in sehr geringem Winkel, sprich unter 3°, laufen UND oberer wie unterer Winkel gleich sind gehts.
Das kannst aber vergessen sobald du anfängst das Fahrzeug zu liften, dann gehen diese Werte ALLE schlagartig den Bach runter und du fängst an dich im Graubereich zu bewegen.

Schau dir mal Fahrzeuge an die heute noch serienmässig mit Kreuzgelenken ausgestattet sind, zb. Lieferwagen und LKWs, da bildet Motor, Getriebe, Hinterachse eine fast gerade Linie, wenn da mal 2° Kreuzwinkel ist dann ist das schon viel.

Im PKW Bereich ist das Kreuzgelenk völlig ausgestorben aufgrund der Vorteile des Homokineten.

gruss Ozy

 

[Grizzly79]

Uih da ist einer aber arg optimistisch. ;-)

Na sicher Ozy dat bischen bekommen wir jetzt auch noch hin und wenn ich in 1° schritten mich vortasten muß.
Das wird schon, is eben ne fumelarbeit bis alles richtig eingestellt is.
Aber das wird schon.

 

[Buddy99]

Die Autos von heute gefallen mir irgendwie kaum noch. Sehen alle so rundgelutscht aus. Sogar beim Grand Cherokee gefällt mir nix mehr so richtig, was nach dem WJ kam.
Die bei Land Rover machens da richtig, der Defender sieht noch heute aus wie damals und ist schon von Werk aus höher wie nen 2" gelifteter Granny und hat da sicher weniger Probleme mit den Kardanwellengelenken.

Aber was soll's, ich steh auf mein Auto und weil mir der Dicke jeden Tag schon beim Anlässen nen fettes Grinsen ins Gesicht zaubert, werd ich auch weiterhin dafür sorgen, dass ich ihn fahren kann.