WJ aus Griechenland?

[weltmeister]

Hallo an das GC Forum,
 
ich treibe mich hier sonst im Cherokee Forum herum, bin aber am Überlegen unsere Familienschaukel gegen einen GC zu tauschen. Ich bin es leid bei einem gerade mal drei Jahre alten (Seat Alhambra) schon die ersten Teile zu tauschen die eigentlich nie kaputt gehen dürften. Garantie natürlich abgelaufen, Kulanz ein Fremdwort….Dazu hat meine Frau den Seat gestern, eine steile Abfahrt hinunter, in einer Wiese (40 cm Schnee) versenkt. Musste Ketten auf den Cherokee ziehen um die Karre wieder auf die Straße zu bekommen. Nun ja, der Weg ist bereitet, der Denkprozess ist im Gange….
 
Ich habe auch schon fleißig die Kaufberatung gelesen und bin bei meiner Suche nach einem WJ jetzt schon über die dritte Anzeige (mobile.de) auf Autos aus Griechenland gestoßen. Einer steht ganz in meiner Nähe so dass ich Gelegenheit hatte mir das Auto anzusehen. Ich finde irgendwie dass das Argument „Auto hat noch nie Salz gesehen“ schon zieht, vor allem wenn ich daran denke wieviel Arbeit und Geld ich dem XJ versenkt habe um Ihm am weitergammeln zu hindern.
 
Dem steht gegenüber dass es keine Wartungshistorie für das Auto gibt. Wenn ich da so die Beiträge zu falschem Öl bzw. fehlendem Zusatz in den Achsen lese….. Wollte mal nach Eurer Meinung fragen was würdet Ihr machen? Lieber rostfrei oder 10 Jahre Winter aber dafür nachvollziehbare Wartung (und KM Leistung)? Ach ja, der Zustand des Autos aus Griechenland ist typisch südländisch, es gibt quasi keine Ecke am Auto die nicht einen Kratzer oder eine Delle hat, das wäre für mich allerdings zweitrangig. Da tun die Dellen ich reinfahre werde dann nicht mehr so weh J

 

[Mik]

Moin Oliver,

lass es - da kaufst du die Katze im Sack..!

Gruss
Mik

 

[Nichtraucher]

Sehe ich auch so, gibt auch hier rostarme WJ.
 
Gruß
Willy

 

[weltmeister]

Hallo Mik,
 
ja ja, das ist dass was mein Bauchgefühl auch sagt (obwohl meine Frau Katzen liebt ) - Danke erstmal. Mal sehen was noch für Antworten kommen.

 

[Buster3]

Ja ja, und die haben auch immer so wenig auf dem tacho ob wohl innen alles total abgewetzt ist, naja, der
Grieche als solches ist halt sehr hibbelig.
 
Schnäppchen geht bestimmt anderes, wenns dir nur um billig geht ist der WJ sowieso das falsche Auto,
egal ob der in der Sonne gestanden hat oder hier. Ich sehe den vorteil nicht, zumal der WJ gar nicht
so rostanfällig ist, also muss es wohl der preis sein der dich zu diesem roulette bewegt.
 
Das wichtigste am WJ ist das er gepflegt und gewartet wurde, ist das nicht der fall versenkst du
nach dem kauf noch jede menge geld um alle mitgekauften mängel zu beseitigen.
Und dann entpuppt sich der verbeulte und verkratze Grieche schnell auch noch als technisch
total vernachlässigt, dann hast du optischen wie technischen müll gekauft. Die technink kannst du
mit viel geld wieder auf vordermann bekommen, optsch bleibt er aber müll.
Kannst besser gleich etwas mehr geld in die hand nehmen und einen gut gepflegten Deutschen kaufen
und selbst da wirst du den einen oder anderen mangel mit kaufen.

 

[hw73]

Hallo,
 
ich sag mal so... Rostfreiheit ist natürlich ein nicht zu unterschätzendes Gut. Und ganz so immun wie immer getan wird, sind die W's auch nicht gegen die braune Pest...
Ich würde mir auf jeden Fall mal so eine Kiste anschauen. Wie abgerockt das Teil ist, sieht man ziemlich schnell, als Jeep beschlagener kann man die Driveline, insbesondere Motor und Getriebe auch ganz gut einschätzen. Die Checkliste abarbeiten und dann schauen wo man steht.
Vieles geht im Laufe eines WJ Lebens ja auch bester Wartung mindestens einmal kaputt, und wenn das, was beim Kauf kaputt war sich im Kaufpreis niederschlägt, man Zeit und Lust und Können hat das zu richten, dann kann man, glaube ich, mit so einem Wagen lange Freude haben. 
Ich persönlich würde halt wenn Motor und Getriebe einwandfrei funktionieren und der Ofen nicht allzu runtergeritten ist schauen was ein unten rum sorglos Paket mich kosten würde (Buchsen, Lenker; Bremsen; Öle.. alles zusammen vielleicht 2k €) dann wüsstest Du wo Du stehst und was Du hast.
Kommen tut das alles auch bei der gewartetsten Kiste irgendwann....
 
 
Aber das sind nur meine 2Cent
 
Gruß Hendrik
 
 

 

[gpz500s]

kein Salz ? Dachte immer, grad die salzhaltige Meeresluft sei nicht immer ideal... (sofern der Wagen von der Küste kommt)

 

[Thunderbird1987]

Anschauen kostet ja nix und Jeeperfahrung scheinst du ja auch zu haben.
Rostbefall ist beim WJ wohl recht unterschiedlich, mache müssen etwas tun und andere wie ich trotz BJ 99 nicht.
Dauersonne bei 40 Grad ist aber auch nicht das beste für den Lack was einem sofort auffällt wenn man im Süden Urlaub macht und sich ältere Fahrzeuge mal anschaut, da leidet der Klarlack teils ordentlich.
 
Das meiste haben ja meine Vorredner schon gesagt, was den Wartungszustand angeht könnte man den Südländern eine gewisse Gelassenheit unterstellen die in unseren Breiten eher etwas disziplinierter ist, bevor jemand schimpft meine Wurzeln liegen auch sehr südlich
Andererseits wenn ich da an einen anderen Thread denke gibt´s auch bei uns Grannys mit vollem Scheckheft und selbstbewusstem Preis mit knarrenden Achsen, ist so oder so ein Glücksspiel
 
Erst mag man sie, dann hasst man sie und wenn alles durchrepariert ist, liebt man sie
 
Aber nur meine Meinung

 

[BlackTrailhawk]

Nur mal zum Geografischen / Klimatischen: Auch in Griechenland gibt es Regionen mit satt Schnee. Und dort wird ebenfalls Salz gestreut.

Zum Auto: Nach meiner Erfahrung macht ein Auto ohne nachgewiesener Historie nur Arbeit und / oder einen Haufen ungeplanter Zusatzkosten.
Es gibt immer noch den Glücksgriff ein Modell, das gepflegt und richtig gewartet wurde, zu erwischen. Dazu braucht man in der Regel Zeit und Geduld. Ist aber besser als bei einem schlechten Schnellkauf hinterher die ganze Zeit UND viel Geld reinzustecken.

 

[weltmeister]

Danke für den input, ich stehe noch ganz am Anfang meiner Suche. Ein (vermutlich) rostfreies Exemplar ist denke ich mal immer einen Blick wert, vor allem wenn das FZG in der Nähe steht.
 
Der Händler machte zumindest einen ehrlichen eindruck, wusste z.b. vom Zusatz der in die Achsen kommt, Klima kann Probleme machen, etc. Da stehen auch noch andere Jeep auf dem Hof.
 
Wollte mir das Auto auch auf die Bühne stellen usw. Hab mich allerdings nicht getraut zu fragen ob ich mal über den nächsten Acker brettern darf um zu sehen ob auch alle Räder anschieben....
 
Nun ja vielen Dank nochmal für die Antworten

 

[ZJ5.2]

Moin, ich kann auch als Nichtexperte hier etwas mitreden.
Meinen WJ habe ich nun seit 3 Monaten und der war ein ehemaliges Diplomatenfahrzeug in der Türkei, also ähnliche Wetterverhältnisse. Auch meiner war fast Rostfrei, nur einige kleine Stellen, völlig unbedeutend. Da ich ihn länger fahren möchte, habe ich nochmal 700 Euro in die Hand genommen und eine komplette Konservierung inkl. Hohlräume machen lassen, tat zwar vom Preis weh, aber war ein Jeep Autohaus die mir alles gezeigt haben und ich vertrauen konnte....
Mein Verkäufer war super hilfsbereit, hat mir den Wagen auch von unten gezeigt, konnte jede Art von Probefahrt machen. Er hatte schon ganz viel gewechselt und trotzdem kommt erstmal nach dem Kauf immer wieder etwas neues auf Dich zu, ich glaube das ist bei dem Alter normal. Bei mir kehrt jetzt langsam Ruhe ein in der Hoffnung das es so bleibt.
Wenn er Dir das Auto verkaufen will, dann teste ihn ausgiebig.....denn alles erzählt dir niemand beim Verkauf...ach warte Menschen lügen ja nicht

 

[Gurti]

Besonders Gebrauchtwagenhändler sind ja für ihre umfassende Ehrlichkeit bekannt...

 

[Buster3]

....Ja, die kommen ja meist aus katholischen Pastorenfamilien !

 

[sunbridge]

Ich hab meinen WJ jetzt fast ein Jahr und kann dir nur empfehlen nicht zu billig zu kaufen, je weniger km desto besser, meiner hatte mit Bj 99 57tkm drauf und war wie neu, aussen jedoch jede Menge beulen (Rentnerauto) die ich im etwas Eigenregie jetzt fast alle raus hab. Mir war wichtig, das die Technik funktioniert.

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[Tim]

Naja, meine alten Karren kaufe ich fast aus Prinzip eher im billigeren Bereich, da sind die Mängel oft direkt sichtbar. Was nicht heisst, dass es gleich komplett runtergerockte Kisten sein sollen. Das tut sich keiner freiwillig an.
 
Dann deren Behebung einkalkuliert und noch was obendrauf als Reserve, weil irgendwas ist ja immer noch.
Aber danach hab ich ein durchrepariertes Fahrzeug zum gleichen Preis wie der, der viel bezahlt und wohl noch versteckte Mängel hat, und ich weiss, was gemacht ist und dass es richtig gemacht ist.
 
Aber auch dann gilt noch: Immer wenn man denkt, das war's jetzt, kommt nochmal was.
Sind halt alte Karren, alles ganz normal.
 
Aber Spass machen sie halt schon

 

[Thunderbird1987]

Ich hab das auch so ähnlich wie Tim gehalten. Ich war nicht bereit fast 10tsd € auszugeben um dann halt zwei bis drei Jahre später dann mit der rolling restauration zu beginnen. Das einzig nervige am Jeep ist für mich gefühlt das Fahrwerk, dafür sind halt unzählige Gummibuchsen verbaut bei denen es fast egal ist ob die jetzt 200 tsd km gelaufen haben oder eben schon erst 57 tsd aber schon 18 Jahre aufm Buckel.
 
Bei dem Auto braucht man entweder viel Geld oder wird zum Mechaniker, wer beides nicht hat sollte generell Abstand von so einem recht komplexen alten Auto lassen.
 

 

[Buster3]

Aber was mich so wundert, ich habe vor über 12 jahren für meinen ersten WJ mit 80.000 auf der Uhr aus 2. Hand, erste
war der Jeephändler, 12,5K gegeben, wenn du heute guckst wollen die für einen vergleichbaren noch immer mindestens um 9K haben und das ist 12 jahre später.
 
 

 

[hw73]

Gab es denn schon eine Besichtigung?

 

[Rocko]

Also mein WJ ist aus Griechenland. Allerdings mit Servicheft. Innen war der Top, quasi wie neu. Der Lack hat etwas unter der Sonnen gelitten. Rost habe ich keinen, also Null. Habe den WJ nach dem Kauf einmal versiegelt und fertig. Sieht unten aus wie neu. Genau anschauen musst Du immer, egal wo er her kommt.
Grüße