WJ 4.0 unpässlich nach Motorwäsche....

Diskutiere WJ 4.0 unpässlich nach Motorwäsche.... im Grand Cherokee WJ, WG Forum Forum im Bereich Grand Cherokee / Commander Forum; Heute war ich bei der HU darum hebe ich gestern den Wasserschlauch in den Motorraum gehalten und diesen vom Staub der letzten Jahre befreit, nix...
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Heute war ich bei der HU darum hebe ich gestern den Wasserschlauch in den Motorraum gehalten und diesen vom Staub der letzten Jahre befreit, nix mit Motorreiniger oder so, nur Wasser. Die AU nur mit Glück bestanden weil der Motor im Standgas schwankt, mal Normaldrehzahl, mal geht er auf 1200U/min rauf und zeigt sich auch unterwegs etwas ungeschmeidig.
Gibt es beim 4.0 bestimmte Stellen auf die ich mein Augenmerkt und den Strahl des Kriechöls richten sollte? Die "üblichen Verdächtigen" bei Motoren sind mir bekannt.

Bei der HU nichts dolles, vorn die Bremsscheiben könnte ich mal machen, Motor/Getriebe leicht ölfeucht, (keine Tropfen am Abstellplatz) und hinten wieder eine Koppelstange mit Spiel, (die senkrecht steht). Sonst alles gut, auf meine Frage nach der Meinung zu einem Lada Niva, "behalte lieber den Jeep". Eigentlich wollte ich mich verkleinern da wir nichts mehr in den Urlaub ziehen müssen und die Zuglast nicht mehr brauchen .... :hmmm:.

Gruß
Willy
 

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Hi,

keiner einen Tipp für mich?

Inzwischen habe ich aller erreichbaren Stecker abgezogen und mit Kontakt Öl besprüht wieder aufgesteckt. Weil der Wagen beim Beschleunigen Aussetzer hatte, auch die Leiste über den Kerzen abgenommen und dort ebenfalls Kontaktspray eingesetzt.
Nun beschleunigt er wieder tadellos aber das Standgas ist weiterhin unruhig. Im Stand mit eingelegter Fahrstufe liegt die unruhige Drehzahl bei rund 700, gehe ich auf N dann steigt sie auf schwankende 1200, manchmal gehts auch erst auf 2000 hoch.
Habe jetzt mal den Akku abgeklemmt, vielleicht resettet sich da ja was ?

In Internet habe ich natürlich auch gestöbert und von einem Leerlaufregler gelesen, den suche ich jetzt mal, obwohl es viel zu heiß dafür ist.

Drosselklappe geeinigt und die Stecker vom Drosselklappensensor und dem Leerlaufregler abgezogen und mit Kontaktspray eingesprüht. Ich weiß dass es kein Allheilmittel ist aber es soll auch nur eventuell vorhandene Feuchtigkeit verscheuchen.
Es besteht kein Unterschied ob der Stecker des Leerlaufreglers aufgesteckt oder abgezogen ist.

Gruß
Willy
 
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Buster3

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Das erste was man in so einem Fall macht, ist doch immer Fehler auslesen über den Zündschlüssel.

Aber ich glaube du hast ihn kaputt gemacht und solltest ihn mir nun besser verkaufen!🤣🤣🤣
 
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Auslesen habe ich versucht, da bleibt der Kilometerstand stehen.

Ein Verkauf scheitert schon daran dass ich keinen anderen, kleineren Wagen finde der nicht völlig spießig aber bezahlbar ist. Zig tausend Euro drauf legen bringt mir keine Ersparnis, da behalte ich lieber den Jeep und lebe mit der Unhandlichkeit als Nahverkehrswagen. Der WJ ist, bis auf diese Kleinigkeiten, eigentlich gut dabei, von unten wie ich heute auf der Bühne sah, wirklich OK, auch die Rüttelplatte hat er gut gemeistert.

Willy
 
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Guten Morgen,

gleich mache ich noch eine Fahrt mit dem Wagen und wenn er dann noch zickt bestelle ich den Regler und den Klappensensor, meiner Meinung nach kann es an einem der beiden Teile liegen, die Möglichkeit es genau zu orten habe ich, mangels Kenntnis des 4.0, nicht.
(Bin mehr der Motorradschrauber und da auch eher, wegen meiner alten Kisten, mit Vergasern und Kontakten vertraut).
Die Koppelstange, (ich mach gleich beide Seiten) da muss ich noch mal genau schauen welche, bestelle ich dann gleich mit auch wenn sie nicht im HU Bericht als defekt vermerkt ist, "beginnendes Spiel" hat der Prüfer gesagt.

Es gibt diverse Anbieter, hat jemand einen Tipp bei welchem ich bestellen sollte?

Gruß
Willy
 
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So,

knapp 50Km Stadt und etwas über Land gefahren, zwischendurch lief er für 10 oder 15 Minuten wie vor der Motorwäsche und ich freute mich schon, ruhiges Standgas bei ca. 700U/min, dann aber ging es wieder los, mal 1100, mal 2000U/min im Stand, also Handlungsbedarf.

Bleibt mir nur noch die Frage nach einer Empfehlung für die Bestellung, gern auch per pn.

Gruß
Willy
 
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Moin,

kann mir jemand sagen was ein "MAP" ist?

Gruß
Willy
 
Carlo-ZJ

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Wie schon geschrieben, ich habs eher mit Vergasern.
Die Drosselklappe habe ich grad mal abgeschraubt, anders kommt man ja nicht an die Schrauben des Leerlaufreglers nicht ran. Sollte ich diesen MAP gleich mit bestellen, wenn ja, wo sitzt das Ding?

Ich nehmen mal an in Fahrtrichtung links neben der Drosselklappe.....?


Gruß
Willy
 
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