WJ 2.7 CRD/2004 -Injektor abdichten, Gewindebohrer v. Halterschraube abgebrochen

[Mik]

Ich bin ja weder Maschinenbauer noch Motorinstandsetzer...
... aber den Rest des Gewindeschneiders (HSS-Stahl ?) aus dem Gewindegang des Zylinderkopfes zu operieren halte ich für fast unmöglich.
Zumindest ohne den Zylinderkopf dabei irreparabel zu schaden.

Wäre nicht evtl das Aufbohren des vorhandenen Gewindegangs und das Einbringen eines Helicoil Gewindeeinsatzes eine probate Lösung?
Die zu verwendende Schraube ist dann je nach verbleibender Gewindelänge anzupassen, Anzugsdrehmoment müsste man halt schauen...

Mik

 

[Zauberfee]

Wäre nicht evtl das Aufbohren des vorhandenen Gewindegangs und das Einbringen eines Helicoil Gewindeeinsatzes eine probate Lösung?
Die zu verwendende Schraube ist dann je nach verbleibender Gewindelänge anzupassen, Anzugsdrehmoment müsste man halt schauen...

Mik

Ich hatte es anfangs mit einem Helicoil probiert aber das hat nicht funktioniert.
Demnach hatte ich wie oben beschrieben eine Hülse machen lassen. Eingeklebt und fertig.

 

[Det65]

Helicol ist an sich eine gute Sache, aber für Dinge die richtig fest sein müssen nicht wirklich geeignet! Kann man die 45 mm Rest nicht auf M7 ausdehnen und eine kürzere Schraube nehmen?? Es muss ja nicht unbedingt Original sein sondern nur seinen Zweck erfüllen!

 

[Andernah]

Im Augenblick favorisiere ich die 10mm Hülse mit 6mm Innengewinde. Ich denke, das ich die 10mm absenke bis zum Rest des Gewindebohrers - und an der Stelle noch einen Test mit einer Gewindekrone machen kann - und entweder komplett aufbohre oder es bei dieser Länge belasse.( analog Zauberfee).

 

[Zauberfee]

Wenn du einen kennst der eine Drehbank hat sollte es kein Problem sein.
Ich fand es die beste Lösung da bei der Tiefe der Hülse sich nix mehr bewegen oder verschieben kann.

 

[Andernah]

Wenn du einen kennst der eine Drehbank hat sollte es kein Problem sein.
Ich fand es die beste Lösung da bei der Tiefe der Hülse sich nix mehr bewegen oder verschieben kann.

 

Drehbank sollte kein Problem sein. Da gibt es hier ein paar nette Profis.

 

[Zauberfee]

Dann sollte der Reparatur ja nichts mehr im Wege stehen.

 

[KTS]

Eine weitere Alternative könnten Ensat Buchsen sein.
Diese sind selbstschneidend und gehärtet.
 
https://www.autoschrauber.de/00092/gewindeeinsatz-ENSAT_gewinde_reparieren
 
 

 

[ninja]

Darf ich mal interessehalber fragen warum sich der Schadensverursacher nicht darum kümmert ???

 

[Andernah]

Wenn du einen kennst der eine Drehbank hat sollte es kein Problem sein.
Ich fand es die beste Lösung da bei der Tiefe der Hülse sich nix mehr bewegen oder verschieben kann.

 

Finde ich - aber zur Sicherheit nachgefragt - Du hast keinen Vorrat davon o.ä. ?

 

[Zauberfee]

Leider nein. Hatte die Hülse genau auf das maß das ich bräuchte drehen lassen

 

[Steira]

nur zur info:
injektoren brauchen eine korrekte vorspannung. dazu gehört auch eine schraube mit richtiger länge, durchmesser und festigkeit. ist die vorspannung nicht korrekt, so ändert sich die charakteristik des injektors.

 

[wjrobby]

Darf ich mal interessehalber fragen warum sich der Schadensverursacher nicht darum kümmert ???

Diese Frage beschäftigt mich auch; um genau zu sein seit dem ersten Tread...

Wenn eine Werke solch Qualität in der Arbeit ablegt und dann bastelt und improvisiert, dann frag ich mich wirklich, in was für einer Werkstatt warst du?

Womit verdienen die normalerweise ihre Brötchen? - Gießkannenbiegen ?

Lass das von denen beheben die es vermurkst haben; du hast schließlich dafür bezahlt..

Gruß Robert.

 

[Andernah]

Darf ich mal interessehalber fragen warum sich der Schadensverursacher nicht darum kümmert ???

 

[Andernah]

Klar. Kleine freie Werkstatt mit 2 Inhabern und irgendwann limitierten Möglichkeiten. Haben bislang unsere Autos gewartet - und beim CRD auch schon einen Injektor abgedichtet. Nach dem abgebrochen Gewindebohrer kommen sie nicht weiter. Der Reparaturansatz war handwerklich suboptimal.

Um den Prozess zu steuern, habe ich mich entschieden, mir selbst eine Werkstatt zu suchen. Es müssen auch noch ein paar andere Sachen im Anschluss gemacht werden. Mit den bisherigen Informationen habe ich eine gute Diskussionsgrundlage für die Auftragsverteilung zur Behebung des Schadens.

Die Rechnung geht an die Verursacher.

Ich kann mir derzeit aber auch vorstellen, das Gewinde selbst zu machen (eher ungern) - ältere Fachkenntnisse sind vorhanden.

 

[wjrobby]

Ok; habs verstanden..

 

[Andernah]

Mein Werkstatt-Termin mußte auf kommende Woche verlegt werden.
 
In der Zwischenzeit habe ich mir den das Gewinde mal genauer angesehen. Unten sollten max. 15-18 mm Rest vom Gewindebohrer drinstecken.
Der Ø Des Bohrlochs ist im oberen Bereich ca. 7mm (der Schaft eines 7mm Bohrers geht knapp 20mm rein - ohne Kraftaufwand).
Ein Gewinde ist in der ganzen sichtbaren Tief nicht mehr sichtbar (nur leichte Gewindespuren an der Wand).Was immer dort getan wurde - die Originalschraube ist in gesamter Länge völlig i.O.
 
Ist es nicht einfacher, in das Bohrloch ein 8mm Gewinde zu drehen? Das Loch ist ja fast bei den empfohlenen 6.8 mm.
Und dann ein entsprechende 8mm Schraube einzudrehen?
 
 
 
 
 
 
 

 

[GrannyGuste]

Lass es! Wenn du noch mehr dran rum murkst, brauchst irgendwann noch einen neuen Kopf. Bohre mit einem 8mm Diamant Hohlbohrer (mit viel Wasserkühlung) den abgebrochenen Gewindeschneider raus. Danach die Bohrung auf Kernloch 8,5 mm für ein M 10er Gewinde bringen und ein M 10 Gewinde rein schneiden. Eine Gewindehülse mit AG 10 und IG 6 mit Loctite hochfest einkleben und alles wird gut. Alles andere ist nur Murkserei. 

 

[Andernah]

okay - dank Dir. Es schien einfacher Weg, direkt ein 8 mm Gewinde zu schneiden - wenn dann die Restlänge des Gewindes ausreichen ist (gut 45 mm).
Ich werd auf jeden Fall mit der Werkstatt reden.
 
Gruß
 

 

[Andernah]

Hi GrannyGuste,

Du hast irgendwo die Unterschiede zwischen dem ML 270 und dem CRD 2.7 beschrieben (inkl. Zylinderkopf) - kannst Du mir den Link schicken - ich finde das nicht mehr - und würde es gerne meiner Werkstatt zeigen?

Gruß
Hans-Werner