witech und rdks

[boldor]

Hallo zusammen. Habe vor kurzem meine Sommerreifen gegen gebrauchte Allwetterreifen, kompett mit Felge, getauscht. Fahrzeug erkennt jetzt nicht die Sensoren (evtl. sind auch gar keine drin oder falsche). Kann man mit der Witech-Clone das System komplett stillegen? Hat zwar eine Menge Funktionen/Einstellungen bzgl. RDKS aber blicke da irgendwie nicht ganz durch.
Grüße aus Berlin

 

[Nyne1526]

Obs mit dem geht weiß ich nicht.
Aber mit Jscan kannst du es abschalten.

Ob da aber die Fehlermeldung bleibt oder ganz verschwindet ist nicht sicher.

Müsstest beim TÜV dann auf deine alten Felgen umbauen. Sonst meckert der

 

[OldTom]

Obs mit dem geht weiß ich nicht.
Aber mit Jscan kannst du es abschalten.

Ob da aber die Fehlermeldung bleibt oder ganz verschwindet ist nicht sicher.

Müsstest beim TÜV dann auf deine alten Felgen umbauen. Sonst meckert der

Wenn du es mit Jscan abschaltest, dann musst du nicht wieder auf die alten Felgen umbauen. Der TÜV beanstandet gar nichts, weil er es gar nicht feststellen kann, ob das das TPMS aktiv ist oder nicht. Ich bin jetzt schon 3x mit deaktivierten TPMS ohne Mängel durch den TÜV gekommen!

 

[Vancouver]

...............Der TÜV beanstandet gar nichts, weil er es gar nicht feststellen kann, ob das das TPMS aktiv ist oder nicht.

Doch kann er ganz easy.
Er geht mit sehr wenig Aufwand ins Menü und möchte die Reifendrücke ablesen. Wenn dann keine Werte angezeigt werden sondern nur Striche, dann was das mit der HU ab EZ: 01.11.2014.

 

[Nyne1526]

Eben. Vll hattest ja Glück und er hats ned gesehen oder mit Absicht "übersehen"

Ein Prüfer der alten Garde hatte bei mir noch wegen der Feststellbremse reingeschrieben "Prüfung Bauartbedingt nicht möglich".
Und jetzt nehmens des sehr genau

 

[Ivo76]

Oje…
Also mit deaktivierter Reifendruck Kontrolle ist hierzulande problemlos jedes KFZ prüfbar ( noch, oder zum Glück noch)

 

[TonyJeep]

Doch kann er ganz easy.
Er geht mit sehr wenig Aufwand ins Menü und möchte die Reifendrücke ablesen. Wenn dann keine Werte angezeigt werden sondern nur Striche, dann was das mit der HU ab EZ: 01.11.2014.

bei mir ist diese aktuell wegen den Rädern deaktiviert, und da ist kein Menüpunkt mit Strichen zu sehen.

Es fehlt einfach das Untermenü mir den Luftdruckangaben komplett, also überhaupt nicht so auffällig.
Habe es mit Jscan deaktiviert.


Und mal ehrlich welcher Tüv Prüfer hat bei euch jemals im Menü nach der Reifenüberwachung gesucht?

 

[Nyne1526]

Wenn er ned drauf schaut dann hat man halt Glück, geht halt einfach drum das man deswegen die plackete verhauen kann.

Wie man es handhabt bleibt jedem selbst überlassen. War nur ne Info.

 

[boldor]

Werde es dann mal mit Jscan probieren.
Räder sind mit Winterreifen und nur bis Anfang Januar drauf für Fahrt nach Ungarn. Dann kommen wieder die Summiträder rauf. Reifendruck selbst
ist auch kein Problem. Kommen die Ventilkappen vom WW drauf die mit seperater Anzeige funktionieren. Nervt nur die jetzige Anzeige mit den fehlenden Sensoren da man die anderen Anzeigen (Kilometer, Getriebetemperatur etc.) nicht auf Dauer anzeigen kann.

 

[Vancouver]

Und mal ehrlich welcher Tüv Prüfer hat bei euch jemals im Menü nach der Reifenüberwachung gesucht?

Tatsächlich bei mir am WH aus 2008 (!). Da hatte ich in den breiten Sommerrädern auch keine RDK drin und darum nur Striche anstatt Werte im Display. Selbst da stellte er sich quer, weil die RDK serienmäßig bei der Auslieferung drin, - und somit Bestandteil der Betriebserlaubnis wären.
Aus Sicht des Prüfers "Dienst nach Vorschrift", aus Sicht des Kunden "kleinkariert". Neutral betrachtet dennoch nachvollziehbar.

Habe dann meine WR mit RDK montiert und bekam 2 Stunden später die Plakette. Danach wieder umgewechselt und den nächsten HU-Termin in die Winterzeit verlegt, da der TÜV meist in die Beanstandungsliste / Mängel der letzten HU schaut.

Kann mir auch gut vorstellen, dass die HU-Prüfstellen auch über ein Auslesetool am Radventil (was jeder Reifenmontierbetrieb hat) verfügt, mit dem man z.Bsp. den Batteriezustand der RDK und die ID-Nummer auslesen kann. Das wird nur ans Ventil gehalten und empfängt die Daten, sofern was gesendet wird. Dann ist man eben auf diesem Weg überführt.

Ob die das tatsächlich immer im Menü abfragen kann ich nicht sagen. Alles was ok ist, wird ja auch nicht angesprochen.

 

[tom58]

Kann mir auch gut vorstellen, dass die HU-Prüfstellen auch über ein Auslesetool am Radventil (was jeder Reifenmontierbetrieb hat) verfügt, mit dem man z.Bsp. den Batteriezustand der RDK und die ID-Nummer auslesen kann. Das wird nur ans Ventil gehalten und empfängt die Daten, sofern was gesendet wird. Dann ist man eben auf diesem Weg überführt.

Das kann ich mir überhaupt nicht vorstellen.
So ein tool hat der TÜV bestimmt nicht. Wozu auch?? Um dir den Batteriezustand mitzuteilen??
Aber auch in Deutschland gibt es TÜV Stellen die alles unterschreiben. Da muss man sich halt mal ein bisschen umhören und den richtigen finden.
Ich kenne genug Leute die permanent in Spanien leben und ihre TÜV Bescheinigung immer per Post bekommen, obwohl das Auto Spanien nie verlassen hat.

 

[Vancouver]

Das kann ich mir überhaupt nicht vorstellen.
So ein tool hat der TÜV bestimmt nicht. Wozu auch?? Um dir den Batteriezustand mitzuteilen??..............

Bitte das "zum Beispiel" davor nicht überlesen. Natürlich interessierts den TÜV nicht wie der Batteriezustand von den RDK ist, solange die funktionieren. Aber mit diesem Gerät kann er zweifelsfrei feststellen ob funktionierende RDK verbaut sind oder nicht. Kommt kein Signal - sind auch keine verbaut.

Kommt aber ein Signal und werden im Display trotzdem keine Werte angezeigt, dann sind die falschen RDK drin. Das Ergebnis wäre dann aber dasselbe wie wenn keine verbaut sind. Eigentlich ganz einfach.

 

[OldTom]

Ich war heute mit einem Anhänger bei der HU (DEKRA, nicht TÜV). Ich habe den Prüfer gefragt, ob er bei neuen Autos auch die Funktion des RDKS prüft. Die Reaktion war ein erstaunter Blick in meine Richtung mit einem kurzen "Nein, machen wir nicht."
Ich wollte nicht noch weiter nachfragen warum nicht, denke aber er wollte damit ausdrücken, dass es zu kompliziert ist, die Funktion im Bordcomputer rauszufinden und dass eh nur sehr wenige mit deaktiviertem RDKS rumfahren.
Und ganz ehrlich, wer braucht tatsächlich dieses Kontrollsystem?

 

[TonyJeep]

Ich habe den Prüfer gefragt, ob er bei neuen Autos auch die Funktion des RDKS prüft. Die Reaktion war ein erstaunter Blick in meine Richtung mit einem kurzen "Nein, machen wir nicht."

Meine Reden, das macht doch kein Prüfer.

Wenn natürlich die Meldung beim Zündung an oder Starten das die RDKS Funktion nicht funktioniert, bzw. die fehlende Angabe des Luftdrucks sofort aufploppt im Display mag die Sache schon wieder anders aussehen....

 

[Vancouver]

Meine Reden, das macht doch kein Prüfer...................

Doch - und zwar jeder.
Nur nicht jeder Prüfer geht in die Tiefe der Sache, was aber technisch möglich ist.

Habe gestern unsere eigenen KFZ-SV im Betrieb gefragt die mir da einen Einblick gewährten.
Das am OBD-II angesteckte Auslesegerät fragt ausnahmslos jedes Steuergerät ab. Auch das für das RDKS zuständige Steuergerät. Jeder darin gespeicherte Fehler, hinterlegte Fehlfunktion oder Unplausibilität wird ihm gemeldet und angezeigt.
Jetzt steht er an der berüchtigten "Weiche", ob er weiter in die Materie einsteigt oder es dabei belässt. (Da sind wir jetzt am Entscheidungspunkt eines jeden Prüfers).
Habe in seinem Prüf-Programm eingesehen, dass ihm da sämtliche Prüffunktionswege und weitere Vorgehensweisen vorgeschlagen werden, in die er dann gezielt einsteigen kann. Das geht tatsächlich hin bis zu jedem einzelnen RD-Ventil.

RDKS-Unstimmigkeiten bei der HU zu erkennen ist technisch ohne Aufwand möglich, liegt aber letztendlich wirklich am Prüfer selbst wie er das sieht.
In die einzelnen Fahrzeug-Menü-Punkte gehen unsere Prüfer nicht, weil sie ja alles beim Auslesen der Steuergeräte angezeigt bekommen, bzw. auslesen können.

 

[Ivo76]

An meinen KFZ hat noch ein Prüfer ein Auslesegerät am OBD Stecker angeschlossen.

 

[OldTom]

An meinen KFZ hat noch ein Prüfer ein Auslesegerät am OBD Stecker angeschlossen.

An meinem Auto schon.
Aber sie haben schon zum 3. Mal das deaktivierte RGKS nicht bemerkt und deshalb auch nicht beanstandet. Ich glaube auch nicht, daß eine Standard OBD Abfrage, das RDKS mit einschließt. JScan macht das auch nicht bei einer normalen Abfrage (Quick Scan). Bei einem Advanced Scan hingegen werden defekte oder nicht vorhandene Reifendrucksensoren angezeigt. Sind die Sensoren in Ordnung, das RDKS aber abgeschaltet, wird nichts angezeigt.

 

[Hoermen]

Hallo,
Eine Frage ,....GC WK2 3.0crd von 03. 2016 ist Tpms auch bei dem mit Jscan abschaltbar ?
Grüsse

 

[Nyne1526]

Hallo,
Eine Frage ,....GC WK2 3.0crd von 03. 2016 ist Tpms auch bei dem mit Jscan abschaltbar ?
Grüsse

Yap

 

[Scheuerschwamm]

Bei einem meiner Reifendrucksensoren ist die Batterie leer. Darum wollte ich das System bis zum Wechsel mit JSCAN deaktivieren. Hat auch soweit funktioniert, daß im Menü das Fenster mit den Reifendrücken nicht mehr auftaucht. Allerdings blinkt die gelbe Kontrollleuchte ca. 30 Sekunden und leuchtet dann permanent. Ist das so gewollt oder habe ich (trotz mehrmaligem kontrollieren) in den Einstellungen etwas übersehen?
Gruß Armin