Wintertaugliche Alternative für 35" Reifen

[RolandK]

Hallo zusammen,

hab auf meinem JK 35" 12,5 R17 ProComp MT Reifen. Im Gelände sind die Super

Nun war ich aber beim ADAC zum Sicherheitstraining und da zeigen sich schnell die Grenzen auf .

Kann mir jemand einen Reifen in vergleichbarer Dimension nennen, der da besser geeignet ist?

Leider muss ich ja doch die meiste Zeit auf der Strasse fahren, und da wäre ein weniger extremes Profil sicher besser

Roland

 

[dopero]

Probier es mal bei den üblichen Verdächtigen mit der Größe 315/70-17.
Du wirst allerdings nur AT's finden. Echte Winterreifen gibt es nur bis knapp an die 33".

 

[RolandK]

Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Pirelli Scorpion ATR ?

Scorpion ATR

Was wäre die beste Alternative?

325/65 R18, 325/60 R20 oder 325/55 R22

Roland

 

[mabaxc90]

Hallo,

fahre den Pirelli ATR, allerdings nur in 265/75 R 16. Bei Trockenheit und Nässe für einen AT absolut super ! Abrollgeräusch ebenfalls gering. Hatte vorher einen Michelin AT auf meinem Jimny der war wesentlich schlechter bei Nässe. Im Gelände sicher deutlich schlechter als ein MT, Winter weiß ich leider noch nicht, werde ihn aber durchfahren !

Gruß Markus

 

[4x4schrottie]

Hallo Roland
der BFG A/T KO den fahre, bzw. fuhr, ich in verschiedenen Größen auf verschiedenen Autos und teilweiße auch im Winter bin seit Jahren sehr damit zufrieden, und den gibt es auch in 315x70 17".
Gruß Andreas

 

[RolandK]

Hallo Andreas,

ich hab mich jetzt für die BFG entschieden. Die haben zwar in der Größe keine Schneeflocke mehr drauf, scheinen aber soweit ganz ok zu sein. Mal sehen, wie ich damit durch den Winter komme. Kannst du mir sagen, mit welchem Reifendruck du die BFGs so gefahren hast? Würde gern das Optimum zwischen Komfort und Verbrauch finden.

Kennt jemand Reifencover für Ersatzreifen in dieser Größe (315 70/R17 oder 35x12,5 R17)?

Viele Grüße

Roland

 

[Captain56]

Es ist doch so einfach: MTs sind für die Fahrsicherheit auf der Strasse schlichtweg Schrott und wegen der schlechten Nässeeigenschaften und des langen Bremsweges eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer. Nur weil sie schön aussehen, heißt es nicht, dass sie für den Asphalt taugen. Es sind halt Geländereifen. ATs sind die beste Lösung für jeden, der meistens Strasse fährt und absolut ausreichend für das leichte bis mittlere Gelände. Fährt man fast nur Strasse und höchstens leichtes Gelände, so sit ein sporlicher Reifen auch genehm. Im Winter gehört ein echter guter Winterreifen drauf. Also, wer alles macht, hat 3 Sorten Reifen auf Felgen zum wechseln. So schwer kann es doch nun nicht sein und es ist überall nachzulesen.

 

[cannonball]

Hallo Roland, ich fahre 3 bar und komme damit ganz gut klar, Verbrauch verbesser sich aber nur um 0.5l . Allerdings vorwiegend auf Landstraße.
Wolf

 

[4x4schrottie]

Hallo Roland

ich fahre 2,7 Bar habe dabei aber nicht den Verbrauch sondern den Fahrkomfort im Auge behalten

Gruß Andreas

 

[4x4schrottie]

Kennt jemand Reifencover für Ersatzreifen in dieser Größe (315 70/R17 oder 35x12,5 R17)?

Viele Grüße

Roland

Hier kannst du was finden http://www.4x4styling.com/shop2/Reifenhuel...oesse-lieferbar

 

[chef]

Es ist doch so einfach: MTs sind für die Fahrsicherheit auf der Strasse schlichtweg Schrott und wegen der schlechten Nässeeigenschaften und des langen Bremsweges eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer. Nur weil sie schön aussehen, heißt es nicht, dass sie für den Asphalt taugen. Es sind halt Geländereifen. ATs sind die beste Lösung für jeden, der meistens Strasse fährt und absolut ausreichend für das leichte bis mittlere Gelände. Fährt man fast nur Strasse und höchstens leichtes Gelände, so sit ein sporlicher Reifen auch genehm. Im Winter gehört ein echter guter Winterreifen drauf. Also, wer alles macht, hat 3 Sorten Reifen auf Felgen zum wechseln. So schwer kann es doch nun nicht sein und es ist überall nachzulesen.

Sorry - ich möchte hier nicht den "Besserwisser" spielen - bis vor kurzem hatte ich da auch meine Bedenken ABER ich fahre seit 1,5 Monaten und ca. 4.500km den Cooper STT - in dieser Zeit war es "furztrocken", es hat geregnet als ob die Welt untergeht, es hat geschneit das man die Hand vor Augen nicht gesehen hat, ich war im Gelände mit Matsch bis zur Felgenkante, bin viel AB und Landstrasse gefahren - kurz und bündig - der STT von Cooper ist ein 1A Reifen für "fast" alle Bedingungen.

Einzige Ausnahme die ich "gelten" lassen würde - wenn ich in einer Region leben würde wo es sehr lange und nachhaltig schneit - da würde ich mir vielleicht (erst nach einem ausgiebigen STT-Test) überlegen einen echten Winterreifen aufzuziehen.

"MT-lastige" Grüße

Grammatis

 

[Flaschbier]

Sorry - ich möchte hier nicht den "Besserwisser" spielen - bis vor kurzem hatte ich da auch meine Bedenken ABER ich fahre seit 1,5 Monaten und ca. 4.500km den Cooper STT - in dieser Zeit war es "furztrocken", es hat geregnet als ob die Welt untergeht, es hat geschneit das man die Hand vor Augen nicht gesehen hat, ich war im Gelände mit Matsch bis zur Felgenkante, bin viel AB und Landstrasse gefahren - kurz und bündig - der STT von Cooper ist ein 1A Reifen für "fast" alle Bedingungen.

Einzige Ausnahme die ich "gelten" lassen würde - wenn ich in einer Region leben würde wo es sehr lange und nachhaltig schneit - da würde ich mir vielleicht (erst nach einem ausgiebigen STT-Test) überlegen einen echten Winterreifen aufzuziehen.

"MT-lastige" Grüße

Grammatis

Klasse Antwort, Chef


Fahre meinen BFG /MT jetzt 8500 km, keine Probleme in irgendwelchen Situationen

 

[dopero]

Sorry - ich möchte hier nicht den "Besserwisser" spielen - bis vor kurzem hatte ich da auch meine Bedenken ABER ich fahre seit 1,5 Monaten und ca. 4.500km den Cooper STT - in dieser Zeit war es "furztrocken", es hat geregnet als ob die Welt untergeht, es hat geschneit das man die Hand vor Augen nicht gesehen hat, ich war im Gelände mit Matsch bis zur Felgenkante, bin viel AB und Landstrasse gefahren - kurz und bündig - der STT von Cooper ist ein 1A Reifen für "fast" alle Bedingungen.

Einzige Ausnahme die ich "gelten" lassen würde - wenn ich in einer Region leben würde wo es sehr lange und nachhaltig schneit - da würde ich mir vielleicht (erst nach einem ausgiebigen STT-Test) überlegen einen echten Winterreifen aufzuziehen.

"MT-lastige" Grüße

Grammatis

Meine volle Zustimmung.

@Captain56
Zeig mir bitte einen echten Winterreifen mit ungefähr 35". Ich habe keinen gefunden!

 

[RolandK]

Hey, vielen Dank für die Antworten. Hatte heute die Gelegenheit, den BFG mal in Schnee und Matsch zu testen und bin echt erstaunt, wie gut der läuft. Sowohl Bremsen als auch Beschleunigen funktionieren ohne jede Probleme.

2,7 bar waren mir deutlich zu polterig und hart. Das liegt aber evtl. auch an dem 3,5" Rubicon Express Liftkit. Fahre jetzt 2,2 bar und das ist deutlich angenehmer. Spritverbrauch muss ich erst mal testen.

Bzgl. der MTs stimme ich dir auch zu Chef . Meine ProComps konnten beim ADAC auf allen normalen Straßenbelägen auch mit viel Wasser drauf mit all den normalen PKW-Reifen gut mithalten. Lediglich auf den immitierten Eisbahnen ging nicht mehr viel. Deßhalb jetzt die BFGs für den Winter.

Roland

 

[Volker1963]

Hallo zusammen!

Darf ich als "Neuling" dazu mal eine Frage loswerden?

Wenn ich richtig herauslese, fahren viele von euch die MT´s "ständig", also im täglichen Gebrauch auf der Straße. Wie lange halten die Reifen denn auf Asphalt? Ist der Verschleiß nicht enorm hoch?

Gruß
Volker

 

[chef]

Hallo zusammen!

Darf ich als "Neuling" dazu mal eine Frage loswerden?

Wenn ich richtig herauslese, fahren viele von euch die MT´s "ständig", also im täglichen Gebrauch auf der Straße. Wie lange halten die Reifen denn auf Asphalt? Ist der Verschleiß nicht enorm hoch?

Gruß
Volker

Ich würde mal sagen, dass sich der eventuelle Mehrverschleiss in Grenzen hält - nichts dramatisches.

Grüße

Grammatis

 

[jakyj]

also im direkten vergleich zwischen ATs und MTs eines herstellers sieht man schon das sich ein MT schneller abfährt, aber 50k halten die trotzdem irgendwie immer. Anders sieht es bei richtigen Geländereifen aus, die haben eine deutlich weichere Gummimischung als "normale" Reifen
Ein Bekannter meinte mal zu seinen Boggern:"Bei 120 kostet mich jeder Kilometer 50 Cent nur an Reifenverschleiß, da sieht man schonmal das es Sonntags 2 mm weniger sind als Freitags