Willys CJ2A - sehr hoher Spritverbrauch

[H.F.-87]

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[H.F.-87]

Servus Jeep-Freunde,

vorab: ich habe nun endlich jemanden in meiner näheren Umgebung gefunden, der sich wirklich mehr als Bestens mit Willys Jeeps auskennt - herzlichen Dank nochmal an Hajo für den Tipp falls er das hier lesen sollte

Nun sind wir auch, nach einiger Suche, da wir von vorne bis hinten alles durchgegangen sind, auf den sehr hohen Spritverbrauch gekommen. Also zuerst Spritversorgung überprüft, Benzinfilter getauscht, Bezinpumpe zerlegt (war die Gummidichtung verrutscht), neuen Solex-Vergaser drauf gesteckt und teilweise neue Leitungen verlegt.

War aber alles noch nicht ausschlagebend, außer der neue Vergaser, der schon mal besser funktionerte als der alte Carter.

Nun über die Zündung gegangen, da er so gut wie gar nicht angesprungen ist.

Was soll ich sagen, ihr werdet es nicht glauben! Also von Geburt an hat ein Willys i. d. R. 4 Zylinder! Und ich bin aktuell mit nur 2 aktiven gefahren, nämlich 1 u. 4

War recht simpel, da auf 3 u. 2 kein Zundfunke ankam, da mein ehemaliger Mechaniker beim erneuern der Zündkerzen und der Zündkabel die Kabel für die beiden Zylinder vom Verteiler aus vertauscht hat!! Zudem hatte er noch eine Zundspüle mit Vorwiderstand eingebaut und nicht nur auf den Vorwiderstand an sich verzichtet, sondern die Zundspüle auch noch von den Anschlüssen verkehrt herum eingebaut was dann letztendlich auch den Kondensator im Verteiler nicht gefiel, was zudem die mehr als schlechte Zündung gegründete.

Also alles in allem ein Zustand in dem er mehr schlecht als recht lief!

Die Fehler wurden nun alle behoben - jetzt springt er ohne Joke auf den ersten Tritt auf den Anlasser an und hört sich nun auch endlich nach einem Go-Devil Motor an!

Nun können wir auch endlich über die anderen Sachen gehen (vermuteter Getriebeschaden zwecks rattern unterm Fahren beim Loslassen des Gaspedals, sprich im Leerlauf)!

Achja noch ein Tipp bzw. vll. wusste das der eine oder andere ja schon: es kann sein, dass bei den Willys die Radschrauben und Muttern, ein Linksgewinde haben, anstatt eines Rechtsgewindes, bzw. links ein Linksgewinde und rechts ein Rechtsgewinde. Auch das ist bei meinem vertauscht, da vermutlich jemand die Trommeln verwechselt hat!

So nun aber nochmals vielen Dank für eure Unterstützung und allzeit gute Fahrt!!!

Beste Grüße
Hubert