Wieso so viele Reperaturen?

[Philipp91]

Moin Zusammen.

Ich will mir in nächster Zeit mal einen Jeep Wrangler YJ zulegen aber meine Verwandschaft ist darüber nicht grade begeistert. Natürlich wegen dem Unterhalt. Wegen Steuer, Versicherung und Benzinkosten hab ich meinen Eltern schon gesagt das dass kein Problem ist und das ich den Jeep unbedingt will. Das Design von dem gefällt mir einfach. Das kennt ihr doch bestimmt auch. I8=)

Jetzt sind sie aber nicht so begeistert das der so viele Reperaturen braucht. Stimmt es das man im Jahr mindestens 2000€ für Reperaturen ausgeben muss?

Wieso braucht der so viele Reperaturen? Bräuchte er weniger wenn man ich schohnender fahren würde, also z.B. nicht immer Vollgas. Wieviel Geld kann man in etwa sparen wenn man sich eine Reperaturanleitung besorgt und kleine Sachen selbst erledigt? (Habe auch viele Freunde die KFZ-Mechaniker lernen und die würden mir bestimmt auch ein wenig helfen)

 

[JGCH]

Welche Motorisierung beim Yps? 2.5, 4,2 oder 4.0?

Und wenn man sich einen solchen Wagen zulegt, sollte man nicht so ganz auf den Verbrauch achten. Und BITTE BITTE fang nicht an über den Verbrauch zu diskutieren. Glaub mir, ist besser.

 

[Philipp91]

Der 2.5 würde reichen, den 4.0 würde ich erst gar nicht bekommen und der 4.2 ist ja glaube ich von der Leistung nicht das Wahre.

Der Verbrauch ist mir eigentlich relativ egal da ich eh nicht viel fahre.

 

[4Wheeler]

Hallo

Wenn ich in meinem Leben auf meine Verwanden gehört hätte, dann wäre ich nicht .......................................?!

Ein bisschen haben Sie aber schon recht, die Kosten- Unterhaltsfrage ist hier undefinierbar und kann Dein Buget übersteigen.

Ein Jeep macht Spass kann aber auch teuer werden, Vorsicht !

Gruss Matthias, der sich gut in Deine Siuation hineinversetzen kann.

 

[Thomas K.]

Stimmt es das man im Jahr mindestens 2000€ für Reperaturen ausgeben muss?

Laß dir bloß keinen Blödsinn einreden.
Der braucht nicht mehr Reparaturen wie jedes andere Auto auch.
Du mußt allerdings beachten, das der jüngste YJ mitlerweile schon 14 Jahre auf dem Buckel hat.
In dem Alter guck dir mal andere Wagen an.

Die Reparaturkosten halten sich in einem guten Rahmen.
Die Ersatzteilversorgung ist sehr gut und durch den Umstand, das alles sehr gut zugänglich ist,
sind die Reparaturzeiten geringer als bei den meisten anderen Fahrzeugen.

Selber schrauben würde natürlich noch deutlich beim Sparen helfen und ist kein Hexenwerk.

im Forum und mach es einfach und hab Spaß

Gruß Thomas

 

[catmanjag]

Um mal zum eigentlichen Thema zu kommen.......

So ein Jahr kann durchaus 2k€ verschlingen; wenn das Auto vom Vorbesitzer (oder den Vorbesitzern) überhaupt nicht gepflegt und gewartet wurde. Ansonsten halte ich den Antriebsstrang (grade beim 2.5i) für ausreichend dimensioniert, um den auch mit viel rechtem Pedal nicht sonderlich zu schocken - onroad, wohlgemerkt. Offroad sind die Belastungen anders/höher, da geht (besonders wenn man mit dem Kopf durch die Wand will) schneller mal was kaputt. Die andere Möglichkeit 2000€ oder mehr per anno zu investieren wäre wenn man irgendso einem Virus erliegt...

In welcher Preisklasse liegt den DEIN Jeep? Daraus läßt sich vielleicht schon einiges über den Zustand und Wartungsstau sagen......

BTW: Der 4.2 besticht eher durchs Drehmoment als durch die Leistung auf dem Papier; empfehlen würde ich ihn aber aus verschiedensten Gründen nicht als Einsteiger-Motorisierung.

 

[Philipp91]

Also ich werde mir glaub ich einen für ca. 5000€ holen.

Was haltet ihr von dem?

Meiner Meinung sieht der gepflegt aus.

 

[blackrider99]

Hallo Jeeperphil

ich finde den nicht besonders toll. Aber Optik ist ja Geschmackssache.
Ich bin selber auf der suche und steh da noch völlig auf dem Schlauch welcher es den werden soll. Informiere mich aber vorher.

Evtl.gibt hier jemand aus dem Forum der den Wagen mit dir besichtigen kann....................ist besser jemand dabei zu haben der sich auskennt.

Ich schwanke, soll ich einen YJ (gefällt mir bessser) oder einen TJ nehmen.

Für 4500 € denke ich wirst den Jeep bekommen. Falls alles eigenermaßen i.o.ist, ist das doch okay für ein robustes Auto.

Welche G-Kat verbait bzw. Euro 1-2-3 usw. ist schon wichtig für mich,da das die Steuer erheblich senken kann. Dann haste mehr für Reparaturen
übrig.

Gruß Rudi

 

[Thomas K.]

Sieht auf den Bilder zumindest sehr gepflegt aus.

Wäre mir allerdings für einen 2,5er viel zu teuer.
Zumal die hinteren Blattfedern platt sind.

Da wären z.B. 2000,-- im 1. Jahr vorprogramiert. Zumindest bei mir

Fahr bloß nicht alleine einen Jeep angucken.
Such dir einen aus dem Forum mit ein bisschen Ahnung.

 

[Philipp91]

Also alleine schaue ich mir den nicht an. Mein Vater und ein Bekannter kommen mit. Die kennen sich schon ein wenig aus.
Ist das mit den Blattfedern schlimm?

 

[Thomas K.]

Die kennen sich schon ein wenig aus.
Ist das mit den Blattfedern schlimm?

Auch mit Jeep ?

Schlimm ist das nicht, aber nerfig. Sieht aus, als wenn er bergauf fährt.

 

[Philipp91]

Also mit Jeep weis ich jetzt nicht aber die kennen sich halt mit der Autotechnik allgemein gut aus. Ist denn bei Jeep wirklich so viel anders?

Kann man die Blattfedern noch irgendwie nachstellen? Also z.B. härter machen oder sowas? Wenn ich jetzt völligen Mist erzähle verzeiht mir.

 

[Ozymandias]

Ja ein Jeep ist anderes wie ein Opel oder VW, da gibts ganz andere Punkte wo man beachten muss.

Ausserdem wollen die dir ja das Auto sowiso ausreden/schlechtmachen, also was soll das bringen sie mitzunehmen?

 

[Philipp91]

Ausreden können sie mir das sowieso nicht mehr. Und außerdem merk ich ja wann sie was völlig übertreiben also jetzt wie die Geschichte mit den Reperaturkosten. Und es ist immernoch meine Entscheidung ob ich das Auto kaufe oder nicht und es ist meine Entscheidung wohin ich das Geld investiere. Wenn mich das Auto nach der Probefahrt immernoch überzeugt hat, dann können die mir nix mehr einreden. Da können die mir das Auto soviel schlechtmachen wie sie wollen.
Worauf muss ich denn jetzt speziel achten wenn ich den begutachte?

 

[catmanjag]

Bei dem wäre interesant zu wissen ob er schon eine deutsche Zulassung hat, ansonsten gibts vielleicht noch Probleme mit den Rückleuchten (keine gelben Blinkergläser), der Stoßstange / Kuhfänger (eingetragen?), Radabdeckung vorn, Standlicht/Blinker vorn.....

Zu den Preisen kann ich nicht viel sagen, ich denke ein 90er Wrangler ist wohl generell teurer als ein 90er Chero - für letzteren wären 5000 eher nicht akzeptabel. Optisch scheint er in gutem Zustand zu sein - steht aber eben auch beim Händler, dürfte also aufgehübscht sein. Allein die Fußmatten sorgen für etwas Unruhe in der Magengegend wenn ich das mit dem Vorbesitzer in Verbindung bringe......

 

[Thomas K.]

Klick mal in meine Signatur. da findest du ein paar Schwachstellen.
Wenn du sie denn zuordnen kannst.

 

[Philipp91]

Der Link in deiner Signatur scheint beschädigt zu sein.

 

[catmanjag]

Also bei mir funzt er.......

 

[Thomas K.]

Hmm, bei mir ist er i.O.

Geh einfach ins Buildup-Forum unter "Mein Schwarzer"

 

[Philipp91]

Bei mir kommt da diese Meldung:

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