Wie straff oder komfortabel ist das OME Fahrwerk im ZG?

[Orangebug]

Guten Abend,

auch wenn es vielen hier vielleicht schon zum Hals raus hängt… Bevor ich das Geld in den Sand setzte, frage ich doch lieber noch mal nach Erfahrungswerten.

Ich stehe vor der Entscheidung, ein anderes Fahrwerk zu verbauen. Nicht zu hoch aber etwas höher als Serie und mit etwas mehr Tragfähigkeit ohne hart zu sein. Mit Dachbox, Markise, Hund, Kind, reisefertig geht das Serienfahrwerk (Dämpfer sind neue Monroe OEM) doch ganz schön in die Knie.

Es soll dennoch auch offroad komfortabel bleiben. Ich hab heute in diversen Wagen von meinem ZJ über VW T3 Syncro mit Trailmaster bis G-Klasse mit Bilstein die selbe Strecke erlebt und hab meinen Serienkomfort dann doch sehr genossen. Nun hab ich Bedenken dass das Old Man Emu (Sport Dämpfer plus 1“ Federn plus 1cm Trimpacker ist geplant) zu hart für mich ist…

Kann bitte mal jemand seine Erfahrungen in den Ring werfen?

Vielen Dank,
Flo

 

[V8Jeeper]

Servus Flo,

du hast die Antwort schon
Trailmaster oder Bilstein sind ok für dein Vorhaben.
1" +1cm ist ja sowieso nix das wirklich Änderung im Fahrverhältnis große Unterschiede mit sich bringt.

(was du unter Offroad verstehst, weiß ich auch nicht

Gruß Ramon

 

[Carlo-ZJ]

Trailmaster oder Bilstein sind ok für dein Vorhaben.

Er meinte dass Ihm Trailmaster oder Bilstein in den ganannten Fahrzeugen zu unkomfortabel waren.

VW T3 Syncro mit Trailmaster bis G-Klasse mit Bilstein die selbe Strecke erlebt und hab meinen Serienkomfort dann doch sehr genossen.

geht das Serienfahrwerk (Dämpfer sind neue Monroe OEM) doch ganz schön in die Knie.

Die Dämpfer haben keine Auswirkung auf die Fahrwerkshöhe. Die dämpfen nur die Stöße.
Deine alten Federn werden sich halt schon ziemlich gesetzt haben. Statt eines Höherlegungsfahrwerks das ziemlich sicher Straffer abgestimmt ist, Würde ich eher zu neuen Federn in Serienhöhe tendieren.

 

[V8Jeeper]

@ Fred,
neue Federn hat er ja in Planung (+1" ca.)
also gute Dämpfer dazu und gut ist es (nicht Serie)
evtl. bei 1" + 1cm zu kurz

 

[Martin1508]

Bei nur einer leichten Erhöhung bis max. 2 Zoll: OME, da hast Du auch noch die Wahl ob mit Auflastung oder nicht.
Mit Trimpacker (spacer) kannst dann noch einstellen ob hinten etwas höher oder vorne und hinten gleich. Ich möchte das nicht mehr missen.
Ich bin mal einen ZJ mit Trailmaster gefahren, wobei ich nicht weiß welche Dämpfer der drin hatte. Das "rumgespringe" bei Unebenheiten...never ever

 

[Orangebug]

Ahoi,

ich will wirklich bewusst maximal eine geringe Höherlegung, um nicht noch Kardanwellen, Längslenker etc. anpassen zu müssen.
Dank des tief liegenden VTG und der Getriebeaufhängung bin ich doch schon manchmal mittig aufgesetzt und musste kurz geborgen werden.

Offroad heißt für mich sowohl im Urlaub mit Gepäck (Ungarn, Skandinavien, Schottland) feste Wege verlassen zu können, als auch Solo in deutschen Offroadparks Spaß zu haben.
Superkarpata werde ich definitiv nie fahren.

Danke schon mal für eure Anregungen.

 

[CarstenM]

Solo und Offroadparks ist auch keine gute Kombination..

 

[Orangebug]

Naja, ich meinte mit Beifahrerin im Fahrzeug, also deutlich leichter als im Urlaub. Ganz allein als einziges Fahrzeug und ohne Beifahrer ist wirklich keine gute Idee.

 

[PlayfulBird]

deutlich leichter, ....einziges Fahrzeug....

dafür mit Beifahrer.
Ich glaube es geht, wenn es um Serienzustand geht, wirklich eher um das nur ein Fahrzeug da ist
Festgefahren ist dann halt festgefahren, aber man hat ja den Beifahrer dabei, und kann sich anderweitig beschäftigen bis wer vorbeikommt

 

[TGSA]

Ich bin mal einen ZJ mit Trailmaster gefahren, wobei ich nicht weiß welche Dämpfer der drin hatte. Das "rumgespringe" bei Unebenheiten...never ever

Das Trailmaster gibt es in der Version "Komfort" oder als "Sport". Ich habe 2" Trailmaster und bei mir springt nichts.

 

[ninja]

Trailmaster Sport ist schon GTI like.......
Ich fahre OME mit B6, bestens.

 

[V8Jeeper]

Na ja, ich brauch die Trailmaster Stage 2 schon wegen der höhe, keine Stabi und Longarm........ohne würde die Kiste schaukeln wie ein 2CV

Alleine und den "Hulk" als Beifahrer ging sicher auch (bei Bedarf ärgern bis er grün wird)
Allerdings eine interesannte Beifahrerin kann die Zeit auch kurzweilig vergehen lassen

 

[VolvoUmteiger]

Die OME Federn sind super. Passen gut zu Deinem Profil. Meines ist ähnlich. Das einsacken hinten wirst Du nicht verhindern können. Ich habe dazu Luftbälge in den Federn um das auszugleichen. Stichwort “Airlift“ in meiner Signatur. Deine “Monroe“ Dämpfer werden nicht lange halten.

 

[Orangebug]

Supi,
dann werd ich bei dem Gedanken OME bleiben und das umsetzen. Die Monroe waren letztes Jahr einfach erst mal ein Schnäppchen und besser als die originalen nach 170.000 km.

Dass er weiterhin bei Beladung einsacken wird, ist klar, damit kann ich leben. Allerdings bleibt dann unten einfach mehr Restbodenfreiheit übrig. Leer kann ich ggf. auch mit leichter Keilform ganz gut leben. Da kann ich ja dann mit den Trimpackern etwas spielen.

Danke für eure Gedanken und Beiträge!

 

[CarstenM]

Na ja… irgendwann ist die Kiste hinten so schwer, das auch Trimpacker nichts mehr bringen.. da hilft nur noch der Airlift

 

[Martin1508]

Na ja… irgendwann ist die Kiste hinten so schwer, das auch Trimpacker nichts mehr bringen.. da hilft nur noch der Airlift

Carsten, die gibt es auch mit Zuladungs +
+50kg und +100kg

 

[GottiZG]

Ich würde mir einstellbare Dämpfer einbauen, dann bist du flexibel und kannst es dir anpassen wie du willst.

 

[V8Jeeper]

Wenns irgendwann nachlässt, kann man auch andere Spacer einbauen um wieder ausgleichen
bei der mini Lift Version doch kein Problem

 

[Martin1508]

Wenns irgendwann nachlässt, kann man auch andere Spacer einbauen um wieder ausgleichen
bei der mini Lift Version doch kein Problem

Jedem das seine, 2 Zoll reicht mir auch

 

[VolvoUmteiger]

Ich würde mir einstellbare Dämpfer einbauen, dann bist du flexibel und kannst es dir anpassen wie du willst.

Damit hab ich auch lange gut gelebt. Die Fox jetzt funktionieren auch ohne in jeder Situation perfekt. Wobei der Airlift mit 1,5 bar bei Last das ganze auch sehr gut stabilisiert.