Wie ist Gesamthöhe JLU Sahara Diesel mit Sky One-Touch Dach?

[Collinz]

Hallo,

meine Garage ist 1,88m hoch, der JLU Sahara Diesel mit der Standardbereifung 255/70 R18 und Hardtop ist 1,84m und mit Softtop 1,89m hoch, das heißt mit Softtop wäre er zu hoch für meine Garage.
Leider steht nirgendwo die Angabe wie hoch er mit Sky One-Touch Dach ist, dies ist augenscheinlich im Konfigurator höher als das Hardtop, aber tiefer wie das Softtop.
Weiß jemand die Gesamthöhe mit Sky One-Touch Dach?

Zur Not habe ich noch diese Lösung gefunden: 7globetrotters.de/umbereifung-jeep-wrangler-jk-jl-winterreifen
mit 285/60 R18 (nur mit 8,5 Zoll breiten Felgen) würde ich ihn 1,5 cm und mit 235/65 R17 um 7,7 cm tiefer bekommen.

 

[MadMax120963]

Halbiere mal Deine Höhenkorrekturen, dann passt es. Es geht nämlich nur die Radius- und nicht die Durchmesseränderung in die Bodenfreiheit ein.
Hast Du mal geprüft ob die 17er Felgen über die Bremsanlage passen und es die 235er Reifen mit dem nötigen Lastindex gibt?

 

[RAK65]

... und mit 235/65 R17 um ... tiefer bekommen.

Ich kann ja Deinen Wunsch einen Wrangler zu fahren verstehen. Aber an Deiner Stelle würde ich Ihn draußen stehen lassen. 255er sind da absolute Minimum. Ich fahre die 255er - sie sind OK - aber darunter würde ich nicht gehen.
Denk daran Du verlierst auch Bodenfreiheit - früher oder später kommt der Moment da hättest Du gerne mehr.

Schau Dir das mal an es wird Dir helfen bei den Reifen >> click <<

 

[MadMax120963]

Da wäre dann auch eine heftige Tachoangleichung fällig.

 

[Hamilkar]

Vielleicht wäre der Umbau der Garage auch eine Option?
Je nach Garagen-(Tor-)Modell lässt sich da was machen...

Gruß

 

[Collinz]

Ich habe jetzt diverse Händler nachmessen lassen, die Höhe ist mit Sky Roof 1,86m, es passt also gerade so noch

 

[Det65]

Da die Frage geklärt wurde habe ich mal durchgewischt.....

 

[DMC-12]

In den Papieren steht 1828-1901 unter Ziffer 20 (Höhe in mm)

 

[Collinz]

Welche Reifengrößen stehen überhaupt in der EWG-Übereinstimmungs-Bescheinigung (COC-Papier) beim JLU Sahara Diesel Neuwagen?
d.h. welche Reifengrößen kann man fahren ohne das diese nachträglich in den Fahrzeugschein eingetragen werden müssen?

 

[MARB0911]

Welche Reifengrößen stehen überhaupt in der EWG-Übereinstimmungs-Bescheinigung (COC-Papier) beim JLU Sahara Diesel Neuwagen?
d.h. welche Reifengrößen kann man fahren ohne das diese nachträglich in den Fahrzeugschein eingetragen werden müssen?

255/70R18

 

[Jeepwilly]

Ich kann ja Deinen Wunsch einen Wrangler zu fahren verstehen. Aber an Deiner Stelle würde ich Ihn draußen stehen lassen. 255er sind da absolute Minimum. Ich fahre die 255er - sie sind OK - aber darunter würde ich nicht gehen.
Denk daran Du verlierst auch Bodenfreiheit - früher oder später kommt der Moment da hättest Du gerne mehr.

Schau Dir das mal an es wird Dir helfen bei den Reifen >> click <<

Servus zusammen,
ich hatte die spontane Idee, mal ein kleines Filmchen für diejenigen zu machen, die sich für einen JL interessieren und sich vielleicht auch mal ein Feedback anschauen mögen, wo es nicht ums Wände-hochfahren geht oder jeder Schalter besprochen wird.
Darüber gibt es ja genug. Ich habe mal meine Erfahrungen als Jeep-Erstkunde zusammengefasst und meinen Weg dorthin beschrieben. Nicht der Wahrheit letzter Schluss, aber vielleicht eine kleine Hilfe im Info-Dschungel mit dem Versuch, auch ein wenig die Mitte zu treffen Viel Spaß beim Anschauen.

Liebe Grüße in die Runde

Das Filmchen über den JLU Rubicon Benz finde ich gut.
Benzin im Blut = bekannt - Diesel im Blut = unbekannt .
Hubraum immer besser als Turbo.

Passen die 285/??/17 im JLU ohne Änderung zu 100% gleich wie Serienbereifung?
Lenkeinschlag, Einfederung, usw.

 

[PangPang]

Hallo,
die 285/70R17 kannst du beim Sahra nicht drauf machen. Der Sahara kommt mit 18" Felgen und der TÜV macht wohl Probleme dann eine 17" Felge zuzulassen. Beim Sahara musst du bei den 18" bleiben.

 

[MadMax120963]

Liegt evtl. an der Bremsanlage.

 

[RAK65]

Das Filmchen über den JLU Rubicon Benz finde ich gut.
Benzin im Blut = bekannt - Diesel im Blut = unbekannt .
Hubraum immer besser als Turbo.

Passen die 285/??/17 im JLU ohne Änderung zu 100% gleich wie Serienbereifung?
Lenkeinschlag, Einfederung, usw.

Ich denke mal Deine Rückfrag ist deswegen weil Du Dir einen JLU zulegen möchtest. Möglicherweise ziehe ich mir jetzt den Zorn der Sahara Fraktion auf mich - aber wenn Du an Reifenmodifikation denkst - denk lieber daran Dir einen Rubicon zuzulegen - dort ist auch die Achsdimensionierung von Werk aus anderst ausgelegt. Langfristig Stressfreier / da weniger Bauteile versagen werden.

Ja das Filmchen ist gut - an einer Stelle bin ich jedoch anderer Meinung - man sollte den Diesel nicht verteufeln - so laut ist er gar nicht (wenn er warm ist ). Der Motor ist sehr Drehmomentstark und der Verbrauch ist super - habe jetzt ca. 14t km - bei 8,7 L - und es war nicht nur Autobahn

 

[Christian72]

Hallo,
die 285/70R17 kannst du beim Sahra nicht drauf machen. Der Sahara kommt mit 18" Felgen und der TÜV macht wohl Probleme dann eine 17" Felge zuzulassen. Beim Sahara musst du bei den 18" bleiben.

Das hat mir mein FCA / Motor Village Händler aber anders gesagt.
Er meinte, dass es kein Problem wäre, bei JLU Sahara auf die 17" Felge zu gehen. Das würden sie regelmäßig machen und auch eingetragen bekommen.
Begründung: Da der Jeep Wrangler als Sport mit 17" Felgen kommt stellt er die Basis für alle weiteren Wrangler dar.
Somit sei 17" immer möglich.
Wie gesagt, das war die Aussage meines FCA Händlers in Berlin. Ich behalte meine 18 Zöller aber drauf.

 

[Bumper87]

Nur hat es bisher keiner beim TÜV eingetragen bekommen. Die Originalfelgen vom Rubicon sehen auch nicht schlecht aus und sie sind in der Bucht neu für einen schlanken Euro zu bekommen. Auch die Reifenauswahl wäre geringfügig besser. Soll der FCA - Händler doch ein Schreiben organisieren damit das anstandslos beim TÜV funktioniert.

 

[Bumper87]

Am besten auch gleich mit Traglastbescheinigung dann kann nach einem Fahrwerksumbau z.B. AEV auch der Wrangler ohne neue Felgen aufgelastet werden.

 

[Todi]

Am besten auch gleich mit Traglastbescheinigung […]

Die will ich auch... ich würd sogar dafür zahlen...

 

[Grefenius]

Am besten auch gleich mit Traglastbescheinigung

Die wirst Du von FCA nicht bekommen, warum sollten die sich ihre eigenen Felgen begutachten lassen (über die EU-Homologierung hinaus)?

Die Traglast ist eingegossen und die Felgen per offizieller MOPAR Teilenummer als Originalteil beim OEM erhältlich und für den JK/JL "freigegeben". Manchen Prüfingenieuren reicht das für eine Abnahme nach §21.