WH Höherlegung Fahrwerk + größere Reifen

[wjrobby]

Genau dass meinte ich in #32 mit weiterführenden Maßnahmen...

Aber Danke das du es so ausführlich schreibst; dazu fehlen mir beim WH die praktischen Erfahrungen

 

[kkk26]

Genau dass meinte ich in #32 mit weiterführenden Maßnahmen...

Aber Danke das du es so ausführlich schreibst; dazu fehlen mir beim WH die praktischen Erfahrungen

Dann würde ich es denen überlassen, die Erfahrungen mit dem Auto haben

 

[Dreamland]

Wjrooby: ein 3.5 Zoll Fahrwerk für den wh ist praktisch nicht hier in Deutschland zu bekommen. Der Aufwand ist viel zu groß und viel zu teuer. Von der Legalisierung Mal abzusehen. Differenzial absenken etc etc. Weiß nicht ob du dich da schon mit befasst hast. Auch das ESP muss beeinflusst werden etc etc.
Meine Aussage mit dem 70 er und 75 bezog sich auf DET65.
GrannyCRD: obere Querlenker bei 2 " von jba sind nicht notwendig. Sie sind besser und auf Dauer auch eine gute Wahl. Aber nicht notwendig. Gute und nicht verschlissene halten auch gut. Allerdings wenn ich nochmal davor stehen würde, und für die nächsten Jahre plane. Sie sind nur echt teuer.

 

[GrannyCRD]

Wjrooby: ein 3.5 Zoll Fahrwerk für den wh ist praktisch nicht hier in Deutschland zu bekommen. Der Aufwand ist viel zu groß und viel zu teuer. Von der Legalisierung Mal abzusehen. Differenzial absenken etc etc. Weiß nicht ob du dich da schon mit befasst hast. Auch das ESP muss beeinflusst werden etc etc.
Meine Aussage mit dem 70 er und 75 bezog sich auf DET65.
GrannyCRD: obere Querlenker bei 2 " von jba sind nicht notwendig. Sie sind besser und auf Dauer auch eine gute Wahl. Aber nicht notwendig. Gute und nicht verschlissene halten auch gut. Allerdings wenn ich nochmal davor stehen würde, und für die nächsten Jahre plane. Sie sind nur echt teuer.

Wenn man die Höherlegung für die Eisdiele hat, dann braucht man sicher keine anderen oberen Querlenker.
Bei mir gehen die Traggelenke im voll ausgefederten Zustand auf Anschlag. Der „Arbeitswinkel“ des Traggelenk ist zu gering, sodass das Traggelenk immer etwas aus der Pfanne genebelt wird.
Fährt man regelmäßig ins Gelände und er hebt öfter das Bein, ist das Traggelenk in kurzer Zeit im Eimer.

 

[Dreamland]

Na ja, du übertreibst etwas. Auch für alle TÜV geprüften Fahrwerke ist ein anderer Querlenker nicht nötig. Weder ome, daystar oder TM fordern dass. Und meine moogs sind nun bummelige 90 tkm drin und werde den nun zur nächsten Tour tauschen. Ich gehe nicht zimperlich mit meinem um und habe oft genug ein Bein gehoben.....
Die jba sind eine gute Wahl und wären die damals gerade nicht ausverkauft gewesen, hätte ich mir die wohl auch geholt. Aber von müssen ist definitiv nicht die Rede

 

[GrannyCRD]

Das ich übertreibe ist deine Ansicht. Ich kann nur berichten, was ich bei meinem festgestellt habe.

 

[Dreamland]

Na ja du hast geschrieben, die oberen Querlenker müssen schon bei 2 " ausgewechselt werden. Das ist so nicht richtig. Du hast nicht geschrieben das es Deine Ansicht ist. Das wollte ich damit nur sagen. Das das eine gute Sache ist, ist unbestritten. Meines Wissens gibt's geeignete nur von 3 Herstellern, so einzeln zu kaufen. Oder als Anfertigung

 

[Fil89]

Gut, das es angesprochen wurden, Ich habe 2 alternativen zwecks Fahrwerk über die ich nachdenke. Einmal hast du hier das komplett Fahrwerk von OME oder das Kit von Trailmaster mist Stoßdämper hinten und diesen , ich sag mal Distanzstücken um das Auto zu erhöhen. Preislich 1245€ zu 630€.

Wer hat da welche Erfahrungen sei es Fahrverhalten, Langlebigkeit und Qualität?

 

[kkk26]

So sahen meine oberen nach 20000 aus. Hab’s dann nochmals mit anderer guten Marke probiert. Leider wieder das gleiche. Aber muss dazusagen, dass meine Spacer vorne höher als 2“ waren. Bin vorne jetzt wieder auf 2“ runtergegangen

 

[kkk26]

Gut, das es angesprochen wurden, Ich habe 2 alternativen zwecks Fahrwerk über die ich nachdenke. Einmal hast du hier das komplett Fahrwerk von OME oder das Kit von Trailmaster mist Stoßdämper hinten und diesen , ich sag mal Distanzstücken um das Auto zu erhöhen. Preislich 1245€ zu 630€.

Wer hat da welche Erfahrungen sei es Fahrverhalten, Langlebigkeit und

Also das sind meine Erfahrungen. Habe schon ziemlich alle Varianten bis auf den 4" Kit von JBA probiert.
Mit dem OME war ich nicht zufrieden. Die vordere Feder wird nicht länger, sondern nur stärker. Damit ist er leider dann natürlich auch härter. Die Qualität der Dämpfer sind zumindest optisch ein Graus. Nach dem ersten Winter sind die nicht mehr gelb, sondern rostbraun.

Habe mir dann folgendes Setup zusammengestellt (siehe ganz zum Schluss):

https://www.jeep-forum.de/threads/stossdaempfer-fuer-3-lift.116443/Vorne fahr ich B6. Wenn du vorne B8 Dämpfer einbaust, könntest du über die Nutenverstellung den Wagen höherlegen. Aber!: der Ausfederweg verkürzt sich dann um die dementsprechende Höherlegung!!!

 

[Fil89]

Also das sind meine Erfahrungen. Habe schon ziemlich alle Varianten bis auf den 4" Kit von JBA probiert.
Mit dem OME war ich nicht zufrieden. Die vordere Feder wird nicht länger, sondern nur stärker. Damit ist er leider dann natürlich auch härter. Die Qualität der Dämpfer sind zumindest optisch ein Graus. Nach dem ersten Winter sind die nicht mehr gelb, sondern rostbraun.

Habe mir dann folgendes Setup zusammengestellt (siehe ganz zum Schluss):

https://www.jeep-forum.de/threads/stossdaempfer-fuer-3-lift.116443/Vorne fahr ich B6. Wenn du vorne B8 Dämpfer einbaust, könntest du über die Nutenverstellung den Wagen höherlegen. Aber!: der Ausfederweg verkürzt sich dann um die dementsprechende Höherlegung!!!

Sehr geil

 

[kkk26]

Damit du schön den Unterschied siehst Post Nr 18


https://www.jeep-forum.de/threads/fotos-xk.631/

 

[GrannyCRD]

Na ja du hast geschrieben, die oberen Querlenker müssen schon bei 2 " ausgewechselt werden. Das ist so nicht richtig. Du hast nicht geschrieben das es Deine Ansicht ist. Das wollte ich damit nur sagen. Das das eine gute Sache ist, ist unbestritten. Meines Wissens gibt's geeignete nur von 3 Herstellern, so einzeln zu kaufen. Oder als Anfertigung

...das wusste mein Granny scheinbar nicht?! Und deshalb gingen die oberen Traggelenke auf Anschlag....

Ok.... Jetzt meine Erfahrung mit dem Fahrwerk meines WH, in nach meinen Möglichkeiten juristisch korrekter Form...

Es besteht bei einigen WH die Möglichkeit, dass die oberen Traggelenke ihren, vom Hersteller vorgesehenen Arbeitsbereich überschreiten und schaden nehmen (WH von Dreamland durch Selbstversuch ausgenommen). Dieses ist bei einem Umbau zu berücksichtigen und regelmäßig zu überprüfen, da es zu schwerwiegenden Folgeschäden kommen kann. Die Prüfung sollte durch völlige Entlastung des Traggelenk erfolgen, welche man durch Demontage des Achsschenkel erreicht. Bei der Montage einer Höherlegung ist zu empfehlen, die Freigängigkeit des Traggelenk nach Herstellervorgaben zu überprüfen.
Diese Angaben sind ohne Gewähr, Irrtümer sind nicht ausgeschlossen.
Es handelt sich hierbei ausdrücklich nur um eine Empfehlung.

 

[Fil89]

Damit du schön den Unterschied siehst Post Nr 18


https://www.jeep-forum.de/threads/fotos-xk.631/

Plan war ja ende des Jahres aber wenn ich das so seh ;-)

 

[Papajoe]

Ich hab das OME 2" verbaut mit 245 / 70/17 auf Originalfelge, den Radkasten musste ich etwas reindrücken und vernieten da schleift jetzt nix mehr ist allerdings der Commander weiß nicht ob da ein unterschied ist....habe seitdem aber wesentlich häufiger probleme mit defekten Querlenker also wenn ich das mit meinem Agr jemals hinbekomme investiere ich nochmal ind die JBA Querlenker oben.
Zur Erfahrung würde ich dir beim OME Satz zur härteren Variante raten, ich bereue bis heute das mir der weichere Satz aufgequatscht wurde.Auch bei wenig Offroadanteil würde ich die härtere Ausführung verbauen aktuell finde ich das Fahrverhalten in Kurven zu schwammig....

 

[Det65]

Hier ist aber die Rede von 265ern mit dem 70er Querschnitt ist das ne andere Hausnr.

 

[Papajoe]

Ja wollte nur Erfahrungsbericht beitragen wegen hart oder weich beim OME

 

[Dreamland]

Ich würde mir OME nie nie wieder verbauen. Die Federn und die Dämpfer rosten so sehr...Die Federn sind komplett fast ohne Schutzlack, der ist abgebröckelt. Es gibt Menschen die haben die vorher konserviert und lackiert...tock tock. Auch sonst haben mich die gar nicht überzeugt. Nach 2 Jahren sahen meine Aus, als ob die so alt sind wie das ganze Auto!!! Kein Witz

Das TM ist halt theoretisch an die TM Dämpfer gebunden. Vorne somit freie Wahl. Für ein paar Spacer und 2 HA Dämpfer in meinen Augen zu teuer!

Daystar hatte ich mit B6 und hinten längere B8 verbaut. Ich mochte das daystar kit, obwohl vorne der Ausfederungs/Federungs Weg abnimmt. Ich mochte einfach die Bilstein B6/B8 Kombination. Ich hatte die US B6 verbaut und nicht die EU B6. Die sind mir persönlich zu hart. Gut mit den 70 er oder 75 er fällt das nicht so auf.

Meine Wahl, wenns legal werden soll (fast legal): TM KIT und vorne Bilstein B8 auf niedrigster Stufe oder die B6. Dazu die Federn vorne insbesondere auch hinten vom Jeep Commander CRD. (gebraucht aus ebay als kit) Die hinteren sind härter oder länger. Vorne weiss ich nicht genau. Meine, aber es sind auch da andere Nummern.

Hat mal jemand die Korrektur ball joints mal verbaut? Soll ja EXTRTA für Höhergelegte Fahrzeuge sein. Primär um eine brauchbare Spurvermessung hinzubekommen. Aber der nutzbare Winkel scheint auch zu steigen!

https://www.ebay.de/itm/SPC-Adjusta...p-Commander-Grand-Cherokee-23420/140999823068
https://www.ebay.de/itm/Front-Upper...-Grand-Cherokee-Commander-YV44C4/202604571516
https://www.ebay.de/itm/Front-Upper...herokee-Commander-Limited-PP48B3/202738854728

 

[kkk26]

Hier ist aber die Rede von 265ern mit dem 70er Querschnitt ist das ne andere Hausnr.

Wo liegt das Problem. Im vorderen Radhaus hinten die Kannte umlegen und gut ist.

 

[Deleted member 45335]

Ich mein Ich hätte auch irgendwo gelesen das mit 2" Höherlegung 265/70 R17 passen sollen, bei 75iger dann erst gearbeitet werden muss an den Radkästen.

Die Oberen Querlenker von JBA sind für mich nur reine Abzocke, viel zu teuer und jeder postet immer die 2 Bilder die auch hier gepostet wurden könnten genau so gut auch gestellt sein um den Verkauf anzukurbeln. Ich fahre grad 245/70 R17 BFG KO2 ohne Höherlegung es hat noch nie was geschliffen etc.

War auch im Offroadpark und fahre so auch viel Offroad.

Werde demnächst auch das TM 2" Kit verbauen und dann sollen 265/70 R17 KO2 drauf.