WH 3,0 CRD - wie schnell muß der anspringen?

[express]

Moin, bin nach einiger Zeit mal wieder am WH suchen...

Frage: bin einen Probe gefahren, der mir soweit gut gefiel. Einziger Punkt: Bei ca. 10 Grad plus Aussentemperatur sprang er - ohne Vorglühen - erst nach ca. 2-3 Sekunden orgeln an.

Mit Vorglühen sowie warmgefahren deutlich besser, aber auch nicht auf die erste Anlasserumdrehung... gefühlt nach ca. 1 Sekunden nudeln

Ist das normal oder schlechtes Zeichen? Falls schlecht, auf was deutet das hin?

Auto ist von 2008, hat 250 tkm drauf und ist gut gepflegt und gewartet (vom letzten Besitzer).

Danke ganz herzlich für Eure Hilfe!!

 

[geandu]

Ja, ist normal.

 

[OldTom]

Das ist bei meinem WH ähnlich. Der hat jetzt 194.000km auf der Uhr. Glühstäbe habe ich vor zwei Jahren alle ausgetauscht, weil zwei Stück defekt waren und das Auto im Winter schlecht angesprungen ist. Seit dem reichte eine Anlasserdumdrehung und der Motor lief. Seit diesem Winter braucht er auch zwei bis drei Sekunden zum anspringen. Ich vermute das liegt an der Batterie, die ist jetzt 7 Jahre alt und geht wohl dem Ende zu.

 

[goodlucks]

Hallo, das Vorglügrelais kann auch so ein Kandidat sein. Hab meins schon 2 mal gewechselt.

 

[Solkane]

Mein 3.0CRD im Commander von 2006 hat eine nigenagelneue Batterie und braucht bei 20°C aussen Temperatur bei Standzeiten >2 Tage auch 2-3 Sekunden zum anspringen. Ist er an dem Tag schon einmal gelaufen springt er auch sofort an.

 

[express]

Moin, danke Euch allen!

Also bzgl. dem Anspringverhalten bedenkenlos kaufen? Oder irgendeinen Punkt/Bauteil diesbezüglich nochmal checken?

 

[tom58]

Das ist ein Diesel. Der startet anders als ein Benziner. Im Winter weißt du mehr. Dann kann es die Batterie (100euro) das Steuergerät (90 euro) oder die Glühkerzen (250 euro in der Werkstatt) sein. Wenn dir das Auto sonst gefällt dann kauf es. Für mich ist der crd das besten Auto das ich jemals hatte. Und ich hatte einige

 

[Hexengrund]

Mein 3.0CRD im Commander von 2006 hat eine nigenagelneue Batterie und braucht bei 20°C aussen Temperatur bei Standzeiten >2 Tage auch 2-3 Sekunden zum anspringen. Ist er an dem Tag schon einmal gelaufen springt er auch sofort an.

Das wiederum liegt am sich abbauenden Rail-Druck, such mal das Leck...

Onno

 

[Solkane]

Guter einwand, vielen Dank. Gar nicht dran gedacht. Rein Optisch habe ich letztens aber keine Leckage feststellen können.
Werde mal schauen was ich mit JScan auslesen kann, an Raildrücken.

 

[tom28865]

...und wenn Du ggf. Ersatzteile brauchst - immer zuerst für/bei Mercedes schauen. Beim WH sind noch eine Menge Teile identisch und teils massiv günstiger als wenn Jeep draufsteht! Die Steuer-Box zum Vorglühen wurde zudem im Lauf der Jahre technisch verbessert sagte mir meine Werkstatt...d.h. wenn tauschen, dann nur 1x und Ruhe ist.

 

[OldTom]

...Die Steuer-Box zum Vorglühen wurde zudem im Lauf der Jahre technisch verbessert sagte mir meine Werkstatt...d.h. wenn tauschen, dann nur 1x und Ruhe ist.

Stimmt!
Die Beru GSE114 ist die Richtige. https://www.autodoc.de/beru/7616464
Kostete allerdings vor 3 Jahren noch weniger als €70.-.

 

[schlepper]

Hallo

das Thema Anspringverhalten hat mich ebenfalls seit Beginn beschäftigt.
Habe mein WH jetzt seit ca 10 Jahren.
Leider trat das Phänomen nur sporadisch auf.
Teilweise im Winter, teilweise aber auch im Sommer nach längerer Standzeit. Aber immer nur beim Erststarten. Beim zweiten starten keine Probleme mehr.
Hatte auch erst die üblichen Verdächtigen gewechselt (weil auch Fehler Gluhkerze bzw Modul hinterlegt war). Brachte aber alles kein zufriedenstellendes Ergebnis.
Auch die Überprüfung der Dieselleitungen, eventuell Leckage und. Fehlluft, brachte kein Ergebnis.
Hatte mich schon damit abgefunden, da es auch nicht schlechter wurde.
Vor ca. 2 Jahren habe ich aufgrund eigener Recherche, auf Verdacht den Anlasser getauscht (Kosten ca. 140€) und sie da der Wagen springt ohne murren sofort an.
Keine Vergleich mit vorher.

Eventuell hilft dies auch bei deinem Problem.

Gruss Andreas

 

[Hexengrund]

Nur mal zur Info:
Mein 2007er Commander ist heute morgen nach 5 Wochen(!) Standzeit bei 18Grad ohne Vorglühen in 0,2 Sekunden angesprungen. Nur bei -5 Grad und tiefer muß man vorglühen, dann kann es eine Sekunde dauern, nie länger.

KM: 256.000...

Länger orgeln muß man bei diesem Motor nicht, wenn alles i.O. ist. Nachlassender Railduck ist für langwierige Anlaßvorgänge eher verantwortlich, als die eine oder andere fehlerhafte oder nicht angesteuerte) Glühkerze.

Onno