Weniger Benzinverbrauch ohne Kat?

[DonJose]

Moin Moin erstmal,
fahre ein 5,2 ZJ Verbrauch ca.15-16Liter,bei mir um die Ecke gibt es ein Autohändler der mir sagte dass wenn ich mein Kat auschneiden lasse der Verbrauch um 3Liter weniger wird,also 12-13Liter.
Kann dass jemanden bestätigen
Und das mit den Tüv sei nicht so ein Problem,angeblich kennt sich der Tüv bei Amis nicht so gut aus,
aber meine eigentliche frage Lautet, nachdem ich den Kat ausgefext habe ob der Wagen wirklich 2-3liter weniger verbraucht.

 

[firebirder]

Oh man,
also der Tüv hat mit deinem Abgas kaum was am Hut. Es sei denn er macht auch die Abgasuntersuchung. Die interessiert nicht obs nen Ami ist oder nen Franzose. Im Schein steht deine Emissionsklasse drin und die muß er erfüllen. Die stecken deinem Dicken hinten nen Fühler in den Auspuff und treten dann mal fröhlich das Pedal im Leerlauf aufs Metall. Der Bildschirm am Messrechner zeigt dann grün oder rot mit den jeweiligen Verbrennungswerten (zu fett / zu mager).

Abgesehen davon wird wohl eine Lambasondenfehlermeldung deine "Check Engine" Leuchte brennen lassen, da die Abgaswerte nicht mehr stimmen. Wenn sie nicht stimmen, versucht die Einspritzung immer nachzuregeln. Also ein guter Kat, saubere Zündung, funk. Lambdasonde und ich hatte meinen immer bei 12-14 Litern. Je nach Fahrweise!!! Kann auch wesentlich mehr werden, wenn du deine Ampelrennen fährst.

Du fährst nun mal einen 5 Liter Wohnzimmerschrank mit dem Gewicht eines grossen Tresors.

 

[mysticranger]

aber meine eigentliche frage Lautet, nachdem ich den Kat ausgefext habe ob der Wagen wirklich 2-3liter weniger verbraucht.

Bullshit!

Ich schwöre Dir Du wirst mehr verbrauchen.
Ich hab nur nen 4.0 aber als ich nur mit Fächerkrümmer und 3"-Rohr gefahren bin ist mein Verbrauch rapide angestiegen.

Warum?
Weil Du dann das Biest die ganze Zeit brüllen hören möchtest...

Spass beiseite, das bringt gar nix den Kat rauszuflexen.
Ausserdem mit 15 Litern Durchschnitt was beschwerst Dich?

 

[DonJose]

Ach ich beschwerde mich jagar nicht wollte nur wissen ob da was dran ust oder icht

 

[blini]

steck dirn high flow kat vom joachim drunter, kommt sehr gut druck durch und er stinkt hinten nicht so raus ! benzverbrauch wird mit sicherheit bei der kiste nicht weniger

 

[Bastler]

Ich weiß jetzt nicht wie das bei den Grannys ist, wenn er allerdings einen Keramikkat hat, wovon ich jetzt mal ausgehe, dann liegt es fast schon auf der Hand was der "nette Händler" vorhat.

 

[mysticranger]

Ich weiß jetzt nicht wie das bei den Grannys ist, wenn er allerdings einen Keramikkat hat, wovon ich jetzt mal ausgehe, dann liegt es fast schon auf der Hand was der "nette Händler" vorhat.

???

 

[Ozymandias]

???

Na durchschlagen und dafür 150€ verrechnen.

 

[Alkesh]

die lambda reglung erfolgt schon vor dem kat und nicht danach. also kannst mit/ohne kat keine verbrauchsreduzierung erreichen. einzig was mir einfällt, wäre ne längere achsübersetzung.

natürlich mit entsprechend geld ließe sich da was machen. z.b freiprogrammierbares stg um eine zylinderabschaltung zu realisieren, das bedeutet aber auch gleichzeitig ne 2te lambdasonde usw. anderes getriebe wäre auch noch ne möglichkeit.

kosten - nutzen? unrentabel.

 

[blini]

???

?x2

 

[Kürbis]

Bei Vollmond gezapftes Superbenzin soll ja auch zu Verbrauchsreduzierungen führen...

Sorry, aber das mit dem Kat klingt ja nach einem richtigen Blödsinn!

 

[Bastler]

Ich kenne den genauen Wortlaut des Händlers nicht, aber so ein oller Kat bringt halt Geld.

Das Platin und erst recht das Rhodium werden oft ordentlich bezahlt, je nach größe des Monolithen.

Mal grob gerechnet: 80€ für max. 1 Stunde Arbeit, ist doch ein guter Schnitt.

 

[mysticranger]

Ich kenne den genauen Wortlaut des Händlers nicht, aber so ein oller Kat bringt halt Geld.

Das Platin und erst recht das Rhodium werden oft ordentlich bezahlt, je nach größe des Monolithen.

Mal grob gerechnet: 80€ für max. 1 Stunde Arbeit, ist doch ein guter Schnitt.

Danke für den Tip, ich geh schon mal die Akku-Flex laden für heute Nacht...

 

[firebirder]

Danke für den Tip, ich geh schon mal die Akku-Flex laden für heute Nacht...

Und ich fahr dann mal die Wagen rein. Sicher ist sicher bei Typen wie euch.

 

[Gurti]

Ist schon blöd bei den Autos mit viel Bodenfreiheit, da kommt jeder mühelos an den Kat ran...

 

[Ozymandias]

Mmh, ich will mich jetzt doch auch noch äussern dazu.
Wie ja allgemein bekannt ist bin ich ein böser Mensch, faktisch bin ich die letzten 2 Jahre mehrheitlich ohne Kat unterwegs gewesen, nur ein Rohr drunter, entsprechend hat die Kiste auch geröhrt.

Nun hab ich vor etwa ner Woche den Kat wieder montiert weil ich nicht so auffallen mag die ganze Zeit.

Tatsache ist dass er jetzt im Schnitt 1 Liter mehr verbraucht und um einiges schlechter ist im Anzug, vorallem bei hohen Drehzahlen fühlt sich das an wie wenn mein Wägelchen Verstopfung hätte.

Das deckt sich auch wieder mit dem wie er sich verhalten hat beim letzten TüV wo ich den Kat ebenfalls für ne Woche drin hatte.

Ob das nun an meinem Kat liegt der schon geschätzte 160'000 drauf hat oder wie auch immer, ich weiss es nicht, der Monolith ist jedenfalls in optisch tadellosem Zustand genauso wie der Rest des Antriebsstranges.

Mal sehen, vielleicht mach ich nen HF-Kat rein, weil SO kann das nicht bleiben - auf keinen Fall, ich will mein Auto wieder haben.

Grüessle Ozy

 

[Alkesh]

also der kat ist die erste staudruckstufe im abgassystem. danach der topf. wenn du beides drin hast, tausch den topf gegen ein GP aus. und dann hast das problem nicht mehr.^^

normalerweise solltest untenrum etwas mehr drehmoment haben, weil staudruck diesen begünstigt.

 

[jeepbw]

fakt ist, dass ein kat an der leistung zehrt. und weniger leistung bedeutet mehrverbrauch. ob das beim z spührbar ist lass ich im raum stehen. 3l sind natürlich schwachsinn.

 

[Ralphi]

also der kat ist die erste staudruckstufe im abgassystem. danach der topf. wenn du beides drin hast, tausch den topf gegen ein GP aus. und dann hast das problem nicht mehr.^^

normalerweise solltest untenrum etwas mehr drehmoment haben, weil staudruck diesen begünstigt.

Bei einen Zweitakter hast volkommen Recht. Beim Viertakter merkst nix.

 

[Ozymandias]

also der kat ist die erste staudruckstufe im abgassystem. danach der topf. wenn du beides drin hast, tausch den topf gegen ein GP aus. und dann hast das problem nicht mehr.^^

Ich hab bereits den Flowmaster drin

Aber eben auch vorher schon so gehabt, entsprechend merk ichs jetzt natürlich.

Wobei das PCM sich ja jetzt auch erst auf die neuen Verhältnisse einstellen muss, aber ich habs heut wieder gemerkt, beim schnellen Überholen ausserorts fehlt einfach was.