Hi,
der Verschlusstopfen, BMW /6, hat einen sehr flachen Sechskant der zudem nach oben hin leicht abgeschrägt ist, Ringschlüssel und Nuss sind ebenso gestaltet, daher trifft nur ein sehr geringer Teil des Werkzeugs auf die Flächen des Sechskantes.
Die passend geschliffene Nuss und den BMW Schlüssel, so ein flaches Teil wie man es im Fahrrad Bordwerkzeug findet, habe ich wohl verliehen, jedenfalls waren die Teile nicht dort, wo sie hin gehören.
Mit dem Maulschlüssel, der, wenn angesetzt, flach auf der Gabelbrücke aufliegt, kann man den Sechskant in seiner ganzen Höhe erfassen und ruckzuck lösen, egal ob mit oder ohne Lenker.
Darum und damit es schnell geht und ich nicht suchen muss, habe ich mir einen im Baumarkt gekauft und wie geschrieben, waren die Stopfen zügig los.
Federn und Stopfen mussten nicht raus, zu entspannen hat gereicht um die Tauchrohre zu entfernen und andere zu montieren, (Umbau von Scheiben auf Trommelbremse), die Standrohre sind gleich.
Bei der Montage konnte ich, am montierten Lenker vorbei, mit der Verlängerung eine passende Nuss in die Vertiefung für die auf den Stopfen kommende Chromkappe stecken und soweit nieder drücken dass ich die ersten Gewindegänge feinfühlig mit den Fingern eindrehen konnte. Den Rest mit dem Maulschlüssel.
Hoffe es halbwegs verständlich beschrieben zu haben.
Hat alles perfekt geklappt.
Gruß
Willy
Reservestopfen
Chromkappe die in den Stopfen geschraubt wird.
Die Duplex Trommelbremse.
Egal, Hauptsache alle Größen dabei, sogar bis 1".
