welches Baujahr für mich empfehlenswert

[LionRH]

moin moin, unsere Familienkutsche muss im September zum TÜV und ich hab keine lust wieder eine Woche unterm Auto zu liegen.

ich gucke schon seid geraumer Zeit nach einem WJ aber da ist die Auswahl an guten Modellen recht dünn. der WK ist mit optisch zu 2005 also später gucken. der wk2 ist jetzt nicht sehr individuell aber Familientauglich und bedienerfreundlich (Frau)

nun zu meiner Frage:

bis zu welchen Baujahr ist es AdBlue frei?

ab welchem Baujahr sind Kinderkrankheiten weg?

sollte ein 3.0 Diesel sein... CRD oder Multijet, was ist störungsfreier?

unser 2.9CRD im großen Kia ist halt recht träge. bei Jeep hab ich da keinen vergleich

und dann die unzähligen Ausstattungsvarianten... beim Wrangler gibts ja nur 3 :-/

 

[Anton2016]

Meine Meinung: bei den Berichten über Motorschäden des Diesels im WK2, hier und an anderen Stellen, würde ICH um diesen Motor einen großen Bogen machen.

Dann lieber einen V6 oder V8 Benziner, evtl. mit LPG. Der dürfte am Ende günstiger, weil haltbarer, sein.

 

[Antonracing]

Von wievielen Motorschäden sprichst du und wieviele fahren ohne Probleme vielleicht könntest du deine Ratschläge damit untermauern?

 

[Ivo76]

Von wievielen Motorschäden sprichst du und wieviele fahren ohne Probleme vielleicht könntest du deine Ratschläge damit untermauern?

…spätenstes der Motorschaden welchen dich direkt betrifft ist halt der eine Massgebende.
Und die Chance dies mit besagtem VM-Problemkind zu erleben ist erheblich höher als wenn ich mir einen Benziner im WK2 kaufe.
Sollte doch als Untermauerung reichen oder ?
Und sonst lies dir doch selbst die zahlreichen Fälle durch . Da hilft es auch nix wenn tausende (noch) keine Probleme haben damit.

 

[Anton2016]

Von wievielen Motorschäden sprichst du und wieviele fahren ohne Probleme vielleicht könntest du deine Ratschläge damit untermauern?

Die Suche kennst Du? Und Google?

Du darfst auch die nicht vergessen, die einfach nix schreiben, aber betroffen sind.

 

[Antonracing]

Tja Ivo und Anton da fehlen mir die Worte und ich muss auch nichts googeln und suchen da ich keine Ratschlag benötige ich mag halt keine Pauschalausagen die nicht mit Zahlen untermauert werden und es ist immer einfach zu sagen Google such halt selbst nichts für ungut ist halt meine Meinung
Gruß aus Franken

 

[Ivo76]

Tja Ivo und Anton da fehlen mir die Worte und ich muss auch nichts googeln und suchen da ich keine Ratschlag benötige ich mag halt keine Pauschalausagen die nicht mit Zahlen untermauert werden und es ist immer einfach zu sagen Google such halt selbst nichts für ungut ist halt meine Meinung
Gruß aus Franken

Ich kenne diverse Fälle aus dem direkten Umfeld und halt jene die hier disskutiert werden .
Wie geschrieben…da erübrigt sich (für mich) jede weitere Untermauerung.
Von mir aus soll jeder kaufen was im beliebt.

 

[Antonracing]

Ok wenn das so ist und du solche Motorschäden aus deinem Umfeld kennst kann ich deine Einstellung nachvollziehen

 

[Gungstol]

Ich hab dem WK2 CRD (Multijet ist übrigens fast das Gleiche, nur jünger) ja lange die Stange gehalten - aus eigener Erfahrung mit unserem, den nach uns noch eine Freundin für 5 Jahre gefahren ist.
Nach den Berichten hier im Forum habe ich ihr bei etwa 120.000km Laufleistung geraten, den Wagen sicherheitshalber zu verkaufen.

Tja, was soll ich sagen: ein paar Wochen später meldete sich der Käufer, das der WK2 nen Motorschaden erlitten hat.
Zum „glück“ war es ein Händler. Immer noch beschissen genug, aber bei einem Privatkäufer, der sich das Auto zusammengespart hat, hätte schon das Gewissen gezwickt.

Den WK2 empfehle ich seither nur noch als Hemi

Wenn für den das Spritgeld nicht reicht, reicht es für nen Diesel erst recht nicht. Wenn der verreckt, sind 20k€ futsch.

 

[the.adidude]

Kann die Panikmache bezüglich Diesel hier nicht verstehen, und erst noch von Leuten die selbst keinen fahren aber viel Meinung und wenig Ahnung haben. Ich fahre den zweiten WK2 und kenne auch einige andere Besitzer ohne Motorschaden, mit Laufleistungen von knapp 200k, 170k und 150k. Dennoch poste ich nicht bei jedem Thema meine Meinung dazu. Der WK2 wurde oft verkauft, da gibt es Schäden, aber die muss man erst mal in Relation zu den Verkaufszahlen sehen.

zur Frage: ohne Adblue gab es bis 2015, aber das scheint kein Problemfaktor zu sein. Wenn das Budget reicht einen ab 2017 kaufen, ansonsten ab 2014 gab es das Facelift mit dem speziellen Automatikhebel. Ich hatte erst einen 2012er, auch der war bis auf Kleinigkeiten problemlos. Am besten einen suchen, der nicht nur Kurzstrecke gelaufen ist, aber auch nicht über die Autobahn geprügelt wurde..

 

[tom58]

Es ist schon auffällig wieviele Wk2 Diesel auf den Verkaufsportalen mit Motorschaden angeboten werden. Natürlich sind es gemessen an der Gesamtzulassung nur wenige. Aber wer spielt schon gerne russisches Roulette??

 

[Ivo76]

@the.adidude


Wenn ich jemanden was zu sagen habe nenne ich denjenigen, damit er Stellung beziehen kann !
Stell dir vor, es gibt Fachleute die Autos reparieren und deren Technik kennen, ohne selber ein betreffendes KFZ im Fuhrpark zu haben .
Aber vielleicht bilde ich mir das auch nur ein und gewisse User mit 40 Beiträgen haben die Weisheit mit dem Löffel gefressen

 

[Nichtraucher]

Es hält oder geht kaputt.
Mir hat man von einem 99er WJ abgeraten, ein 8m Boot mit dem kleinen 4.0 Motor zu ziehen, sei auch nicht so toll. Habe ihn jetzt im 8. Jahr,
Investiert zwei Achsmanschetten, zwei Koppelstangen, einen Stellmotor für den linken Scheinwerfer, den Rep Satz für die Heizungsklappen, den Drosselklappensensor* und Leerlaufsteller* und einen Auspufftopf. (*Nach einer Motorwäsche war der Sensor hin, den Steller hatte ich vorher auf Verdacht getauscht). Ich glaube das wars, Reifen, Öl und Wartungszeug braucht man auch bei jüngeren Autos, darum gehe ich darauf nicht ein.

Ich kaufe immer nach Gefühl, dem Eindruck den der Wagen auf mich macht, schau und höre natürlich auch hin wie er läuft.


Gruß
Willy

 

[Anton2016]

Tja Ivo und Anton da fehlen mir die Worte und ich muss auch nichts googeln und suchen da ich keine Ratschlag benötige ich mag halt keine Pauschalausagen die nicht mit Zahlen untermauert werden und es ist immer einfach zu sagen Google such halt selbst nichts für ungut ist halt meine Meinung
Gruß aus Franken

Tja, wenn Du die Augen verschließt vor den Berichten, dann mach das mal schön weiter, ebenfalls nichts für Ungut jetzt.

In meinen mehr oder weniger näheren Umfeld weiß ich von 2 kaputten VM Dieseln, die in einen RAM der 4. Generation verbaut waren, also gleicher Motor wie im Jeep. Von den einen Besitzer weiß ich, dass ihm der "Spaß" 21000€ gekostet hat, da hätte er lange 2-4l mehr Benzin von kaufen können Einen mit einen WK2 kenne ich auch, dort lief es nach langen hin und her zwar noch über die Garantie, was aber nichts an der Tatsache ändert, dass der Motor kaputt ging.

Von mir aus kauft jeder was er möchte, und ich freue mich für jeden, der keine Probleme hat, aber den 3l Diesel im WK2 zu empfehlen, oder auf die gehäuften Probleme einfach einen Suchenden nicht hinzuweisen, finde ich persönlich ein wenig daneben. Meine Meinung.

 

[Ivo76]

Habe gerade heute ein Gespräch mit einem befreundeten Mechaniker geführt…

Bei ihnen wurde am Freitag ein weiteres Opfer mit VM Diesel (WK2) und Pumpenschaden „angeliefert“.
Baujahr 13 und gerade mal 120000km gelaufen. Wird wohl auf einen wirtschaftlichen Totalschaden heraus laufen .

 

[Deleted member 68525]

moin moin, unsere Familienkutsche muss im September zum TÜV und ich hab keine lust wieder eine Woche unterm Auto zu liegen.

ich gucke schon seid geraumer Zeit nach einem WJ aber da ist die Auswahl an guten Modellen recht dünn. der WK ist mit optisch zu 2005 also später gucken. der wk2 ist jetzt nicht sehr individuell aber Familientauglich und bedienerfreundlich (Frau)

nun zu meiner Frage:

bis zu welchen Baujahr ist es AdBlue frei?

ab welchem Baujahr sind Kinderkrankheiten weg?

sollte ein 3.0 Diesel sein... CRD oder Multijet, was ist störungsfreier?

unser 2.9CRD im großen Kia ist halt recht träge. bei Jeep hab ich da keinen vergleich

und dann die unzähligen Ausstattungsvarianten... beim Wrangler gibts ja nur 3 :-/

Und wie hast du dich entschieden ? Hast Du einen WK2 gekauft bin auch gerade an dem Punkt? Grüße Martin

 

[MickBee]

Da ich mich seit geraumer Zeit für den Grand Cherokee Overland (EZ ab 2018; 3.0 Diesel; unter 100 Tsd km) interessiere, verfolge ich die Diskussionen um den VM Motori 3.0 Diesel hier im Forum mit großem Interesse.
Ich habe gestern auf mobile.de folgende Suchanfrage gestellt:

Grand Cherokee; 3.0 Diesel 250 PS; EZ 2013-2018; Laufleistung ab 150 Tsd km

Insgesamt werden 121 GC (alle Modelle) angeboten, davon:
150-175 Tsd km: 43 (davon 22 Privatanbiete)
175-200 Tsd km: 29 (11 Privatanbieter)
200-250 Tsd km: 34 (13 Privatanbieter)
250-300 Tsd km: 10 ( 3 Privatanbieter)
üb. 300 Tsd km : 5
Die Privatanbieter weise ich deshalb aus, weil deren Angaben zu den angebotenen GC überwiegend sehr dürtig sind.

In keinem der Angebote findet sich der Hinweis auf einen Austauschmotor, was mich angesichts der doch recht hohen Laufleistungen überrascht hat. (Diesen Hinweis zu unterdrücken - gerade bei Händler-Fahrzeugen - , erscheint mir unlogisch.)

Bezüglich der Anzahl der Fahrzeughalter ergibt sich folgendes Bild:
150-200 Tsd km
1-2 Halter (incl. Tageszulassung): 32
mehr als 2 Halter : 12
ohne Angabe : 28
über 200 Tsd km
1-2 Halter : 24
mehr als 2 Halter : 10
ohne Angabe : 15

Fast die Hälfte der Angebote hat nur 1-2 Fahrzeughalter, vermutlich mit ein Grund für die teilweise hohen Laufleistungen des 3.0 Diesels.

Alle hier zusammengetragenen Fakten zu den Laufleistungen des 3.0 Diesels im Gebrauchtwagenmarkt ändern nichts an der Aussage von Ivo76.

…spätenstes der Motorschaden welchen dich direkt betrifft ist halt der eine Massgebende.

Michael

 

[GCSummitDulmania]

Habe gerade heute ein Gespräch mit einem befreundeten Mechaniker geführt…

Bei ihnen wurde am Freitag ein weiteres Opfer mit VM Diesel (WK2) und Pumpenschaden „angeliefert“.
Baujahr 13 und gerade mal 120000km gelaufen. Wird wohl auf einen wirtschaftlichen Totalschaden heraus laufen .

Der ist 10 Jahre alt, soll er schnurren wie ein Neuwagen? Solche Aussagen sind viel zu allgemein, man weiß gar nichts über die Pflege/Wartungen in den 10 Jahren...

 

[Ivo76]

Der ist 10 Jahre alt, soll er schnurren wie ein Neuwagen? Solche Aussagen sind viel zu allgemein, man weiß gar nichts über die Pflege/Wartungen in den 10 Jahren...

Was ist daran zu allgemein?
Selbst wenn er in Top Zustand und frisch polliert gewesen wäre (tatsächlich war er Scheckheft gepflegt), hätte das nichts an der Tatsache vom Fahrzeug Restwert und der höhe vom Reperatur Betrag geändert .
Der ging übrigens für ein Butterbrot nach Polen.

 

[FrankyGD02]

Tja. Das mit PL liegt einerseits am Lohnniveau-
Andererseits daran, dass dort repariert wird und nicht einfach alles auf Verdacht ausgetauscht…