Welchen Vergaser für 3,8er CJ7?

[stainless]

Hallo zusammen!

Welcher Vergaser ist nun tatsächlich der sparsamste und geeignetste für meinen 3,8er?

Im Moment hab ich einen Holley 390 mit Offenhauser Ansaugbrücke drin und verbrauche in der Stadt etwa 20-25 Liter. Das ist mir einfach viel zu viel und es funktioniert auch nicht besonders.

Original ist ja der Carter drin, der aber sehr empfindlich bei Kälte sein soll.
Gelesen hab ich auch von einem Weber Registervergaser.

Was könnt ihr mir aus eigener Erfahrung empfehlen?
Was würde auf meine Ansaugbrücke passen? (hätte noch rostige Originalbrücke rumliegen)

Danke und Grüsse

Roman

 

[Willysdriver]

Hallo
Habe gute Erfahrung mit diesem Vergaser gemacht

Vergaser

Diese Empfehlung gilt aber nur wenn du nicht heftig ins Gelände gehst
Dafür ist der Edelbrockvergaser nicht der beste.

Ansonsten suche jemanden der dir den Holley einstellen kann.
Stefan

 

[stainless]

Aber das ist ja auch ein 4fach-Vergaser, oder? Verbrauchen die nicht generell viel Sprit?
Holley einstellen wäre eine gute Möglichkeit, aber ich finde niemanden, der das kann. Ein Vergaserspezialist in Wien sagte mir, dass der Holley viel zu gross für meinen 3,8er sei und ich wieder kommen soll, wenn der Originale drauf ist.

Hallo
Habe gute Erfahrung mit diesem Vergaser gemacht

Vergaser

Diese Empfehlung gilt aber nur wenn du nicht heftig ins Gelände gehst
Dafür ist der Edelbrockvergaser nicht der beste.

Ansonsten suche jemanden der dir den Holley einstellen kann.
Stefan

 

[Willysdriver]

Hallo Roman

Falls du dich entscheidest den Edelbrock zu montieren kaufe noch den Einstellsatz dazu.

Link

Die Düsen und Nadel am Edelbrock kannst du selber wechseln, ist keine grosse Sache
Braucht halt einfach Zeit wegen der Versuche und dem Ein und Ausbau
Aber du bekommst den Verbrauch echt hinunter damit. Mein CJ 7 mit dem Reihensechser hat so um die 12l verbraten ( bei meiner Fahrweise ).

Holley einstellen, ich weiss was das heisst
Und wenn du jemanden findest der das wirklich kann, dann

Ansonsten ist dies der Ideale Offroad-Vergaser Link , mit dem Problem des Einstellens. Habe diesen auf meinem 3,8 V6 und bin bestens zufrieden

Gruss
Stefan

 

[stainless]

Ich habe Bedenken, dass der Edelbrock im Prinzip gleich wie der Holley funktioniert.
Was ist mit dem original Carter? Ist dagegen was einzuwenden?
Wer kann mir sagen, was er mit dem Carter verbraucht und was es für Nachteile gibt?

Hallo Roman

Falls du dich entscheidest den Edelbrock zu montieren kaufe noch den Einstellsatz dazu.

Link

Die Düsen und Nadel am Edelbrock kannst du selber wechseln, ist keine grosse Sache
Braucht halt einfach Zeit wegen der Versuche und dem Ein und Ausbau
Aber du bekommst den Verbrauch echt hinunter damit. Mein CJ 7 mit dem Reihensechser hat so um die 12l verbraten ( bei meiner Fahrweise ).

Holley einstellen, ich weiss was das heisst
Und wenn du jemanden findest der das wirklich kann, dann .02

Ansonsten ist dies der Ideale Offroad-Vergaser Link , mit dem Problem des Einstellens. Habe diesen auf meinem 3,8 V6 und bin bestens zufrieden

Gruss
Stefan

 

[AMX401]

Hi,

für den 3,8l Reihenmotor können Sie am besten den originalen Einfachvergaser nehmen.
Edelbrock macht gute Vergaser, jedoch sind diese für den Einsatz im Offroad Bereich ungeeignet.
Ich habe meinen Jeep auf Holley Offroadvergaser umbauen lassen und bin seither Top zufrieden.
Mit dem Edelbrock können Sie keine Steigungen fahren.

Wenn der Motor original ist, auch den original Vergaser nehmen.

Kann ich nur aus Erfahrung so sagen.

 

[hgc.micha]

Hi,

ich hatte auf meinem 4,2er einen Weber 32/36 Umbau Kit mit manuellem Choke drauf, hat sehr gut funktioniert.
Der Spritverbrauch war um 16 Liter OK.
Grüße der
Micha