Welche Winter- und Sommerreifen für JKU?

[Dryfuss]

Servus miteinander,

ich fahre momentan Cooper Discoverer S/T 285/70/R17 M+S und finde die bei Regen/Nässe richtig sch....lecht, bzw. fast unfahrbar. Brauche daher etwas anderes für den Sommer - und, da sie zudem kein Schneeflockensymbol draufhaben, auch noch Winterräder.....

Möglichkeit 1:
ein Radsatz mit der eierlegenden Wollmilchsau BFG KO2 als Ganzjahresreifen. Meiner Meinung kann ein Reifen aber nicht alles (heiß, kalt, nass) können!?
Kann im Winter auf kein anderes Fahrzeug umsteigen und muß damit täglich in die Arbeit. Bis ich aufstehe ist aber meistens alles geräumt

Möglichkeit 2:
Satz Winterräder mit z.B. Blizzard?
+ Satz Sommerreifen auf meinen RR 9x17 Felgen. Welchen könnt ihr mir empfehlen??? Meine Auswahl wäre bis jetzt KO2 oder Cooper AT3 4S.

Gefahren wird hauptsächlich Straße, kein grobes Gelände. Möchte nächstes Jahr mit Dachzelt mal Irland, Norwegen, etc. erkunden - geländetechnisch maximal Feld- und Waldwege.

Also, haut raus eure Tips!

 

[Leberwurstbrot]

Ich bin den BFG KO2 einen Winter gefahren und es war gruselig. Leichte Schneedecke und der Eiertanz ging los, echt peinlich neben den SUV´s wie eine Schnecke herzufahren.

Hab mir dann einen Satz 315er Nokian Hakkapeliitta nebst Felgen zugelegt, und muss sagen der Unterschied selbst auf nasser Fahrbahn ist schon gewaltig. Wenn Du also hauptsächlich Strasse in unseren Breitengraden fährst hol Dir echte Winterreifen. Alles Andere ist bei dem 2-Tonnen-Schiff nur Risiko.

 

[ConcreteCharlie]

DMV2, bester bei rutschigen Bedingungen. Sieht auch optisch für einen reinen Winterreifen ganz gut aus.

 

[Tasteman]

Nokian Hakkapeliitta - als reiner Staßenwinterreifen schließe ich mich an.

Persönlich habe ich gute Erfahrungen mit BFG KO2, fahre sie seit 3 Wintern unter verschiedensten Einsatzbedingungen (Norddeutschland, aber auch im alpinen Skiurlaub), richtiger Luftdruck ist wichtig und ich kann nicht von "Eiertanz" berichten.... auf dem Kurzen, nicht JKU.

 

[data17]

Da muss ich mal nachhaken, was wäre denn der richtige Reifenluftdruck bei den BFG KO2?

 

[Dryfuss]

Ok. Also WR Nokian, bzw. Blizzak DMV2 - verstanden.
Sommerreifen? Hat jemand mit dem Cooper AT3 S4 Erfahrung im Sommer???

 

[Tasteman]

Da muss ich mal nachhaken, was wäre denn der richtige Reifenluftdruck bei den BFG KO2?

Hallo Data17,
einfach mal mit dem Druck spielen und testen.
Der KO2 hat eine verstärkte Flanke, so daß Du ohne Probleme mit reduzierten Druck fahren kannst.
Standardmäßig fahre ich ihn mit 2.4bar.
Wird es sehr feucht und schmierig (Norddeutschland) gehe ich auf 2.2bar, er wird griffiger.
Im Neuschnee (Alpin) fahre ich gern mit etwa 1.8bar, er verbeißt sich dann sehr gut in der Oberfläche.

 

[ninja]

Ich fahre den AT3 4S seit 2 Wochen (vorher Grabber AT2).
Ich bin sehr positiv überrascht.
Fühlt sich im Trockenen wie Nassen seeeeehr gut an, leise, klasse Handling und Aquaplaning scheint es nicht mehr zu geben.........
Und, nicht böse sein, aber ich fange doch, wenn morgens Schnee liegt und es arschkalt ist, nicht an bei meinen Reifen die Luft rauszulassen um Grip im Schnee zu haben.
Mit dem richtigen Druck muss ein Reifen auch funktionieren, meine Meinung.

 

[Leberwurstbrot]

Vor allem werden die Flanken instabil wenn man Druck ablässt. Mag beim KO2 vielleicht nicht so dramatisch sein bei 2.2 Bar, aber sollte mit überlegt sein, wir reden ja über Fahren auf der Straße!

 

[Tasteman]

So wie es jeder haben möchte
Für mich gibt es sowas wie "den richtigen Druck" nicht.
Nach Beladung und Situation ist er variabel - zum Wandern keine Flip Flops mit Gummisohle, am Strand keine Bergstiefel mit Grip-Sohle.

 

[ninja]

Ja aber mal um Ernst.
Du bist aufm Berg, viel Schnee, läßt den Druck, von mir aus von 2,3 auf 1,5 ab um Grip zu haben.
Und im Tal, trocken, musst du dann auf die Autobahn, hältst vorher an um wieder den Druck zu erhöhen ??????

 

[Tasteman]

Vor allem werden die Flanken instabil wenn man Druck ablässt. Mag beim KO2 vielleicht nicht so dramatisch sein bei 2.2 Bar, aber sollte mit überlegt sein, wir reden ja über Fahren auf der Straße!

Aufgrund der verstärkten Flanken ist dieser Effekt geringer
Bei Schnee betreibe ich keine Kurvenhatz.
Berichte ja nur meine Erfahrung, jeder nach seinem Gusto.

 

[Tasteman]

Ja aber mal um Ernst.
Du bist aufm Berg, viel Schnee, läßt den Druck, von mir aus von 2,3 auf 1,5 ab um Grip zu haben.
Und im Tal, trocken, musst du dann auf die Autobahn, hältst vorher an um wieder den Druck zu erhöhen ??????

Sicher nicht, wenn ich nur auf der Durchfahrt bin, bin ich länger vor Ort aber sehr wohl.

 

[TheGrandJeep]

Ja. Die Cooper sind ganz gut, werden nicht laut. In wirklich flotten Kurven wird's schmierig. Haben aber trotzdem reine Sommerreifen, um Verschleiß zu vermeiden.

Kann sie trotzdem wärmstens empfehlen, auch im Winter.

 

[ErikO]

Hallo an alle.
Ich lese gespannt mit, da sich mir auch aktuell die Frage nach den passenden Winterreifen stellt.
Im Moment fahre ich auf meinem JL Rubicon noch die Original Werksbereifung BFG MT in der Größe 255/75R17.
Auf dem US-Model sind im Auslieferungszustand allerdings die gleichen BFG MT in Größe 285/75R17 und sogar mit Schneeflocken-Symbol (!).
Nun meine Frage, mit der Hoffnung dass mir einer von euch darauf antworten kann.
Ist es möglich auf meine Felge auch die 285/75R17 des US-Models aufzuziehen? Die Felge scheint ja die gleiche zu sein?!

In den Papieren sind auch leider nur die Größe 255/75R17 eingetragen und von einer COC habe ich das erste mal gestern bei ATU gehört.
Da ich keine Ahnung habe woher ich diese COC bekomme, habe ich jetzt mal JEEP angeschrieben, mal sehen ob und wann da was zurückkommt.

Das nächste Problem ist, es lassen sich (lt. ATU) auch keine reinen Winterreifen (mit Flocken) der Größe 255/75R17 finden.
Im Moment bedeutet dass für mich, das ich wohl einen reinrassigen Geländewagen im Winter stehen lassen muss und statt dessen mit der bayrischen Heckschleuder durch den Schnee eiere. :-(

 

[TheGrandJeep]

schau hier
https://www.reifen.de/reifen/255-75-17/200+201+202oder hier
https://www.offroadreifen.com/reifensuche.php#x
ok, alles keine reinen WR, aber mit dem Cooper AT3 4s haben wir gute Erfahrungen.

 

[MoabUnlimited]

Du fährst einen Wrangler!
Auf dem hiesigen Markt für viele noch ein Exot.
Rede mit und geh auch zu einem Profi für dieses Fahrzeug, da wird Dir incl. Eintragungen geholfen.
Es sind schon einige Fiat Händler nach der FCA Ehe mit Jeeps überfordert, da kann man Werkstattketten erst recht keinen Vorwurf machen.

Servus
Rainer

 

[förster]

Hallo an alle.
Ich lese gespannt mit, da sich mir auch aktuell die Frage nach den passenden Winterreifen stellt.
Im Moment fahre ich auf meinem JL Rubicon noch die Original Werksbereifung BFG MT in der Größe 255/75R17.
Auf dem US-Model sind im Auslieferungszustand allerdings die gleichen BFG MT in Größe 285/75R17 und sogar mit Schneeflocken-Symbol (!).
Nun meine Frage, mit der Hoffnung dass mir einer von euch darauf antworten kann.
Ist es möglich auf meine Felge auch die 285/75R17 des US-Models aufzuziehen? Die Felge scheint ja die gleiche zu sein?!

In den Papieren sind auch leider nur die Größe 255/75R17 eingetragen und von einer COC habe ich das erste mal gestern bei ATU gehört.
Da ich keine Ahnung habe woher ich diese COC bekomme, habe ich jetzt mal JEEP angeschrieben, mal sehen ob und wann da was zurückkommt.

Das nächste Problem ist, es lassen sich (lt. ATU) auch keine reinen Winterreifen (mit Flocken) der Größe 255/75R17 finden.
Im Moment bedeutet dass für mich, das ich wohl einen reinrassigen Geländewagen im Winter stehen lassen muss und statt dessen mit der bayrischen Heckschleuder durch den Schnee eiere. :-(

In der der COC steht doch eher 245/75–17 oder 255/70-18?
265/70-17 lässt sich ohne technische Veränderungen eintragen. In der Dimension ist die Auswahl groß.

 

[JKU13]

Hallo ErikO,
leider betreibt BFGoodrich hier eine eingeschränkte Reifenpolitik. 285/70-17 gibt es hier, 285/75-17 nur in Amerika.
Import geht nicht, da keine Freigabe in der EU. Hatte ich mit einer anderen Reifengröße auch mal versucht - keine Chance.
Müsstest, wenn du diese Größe haben willst, auf einen anderen Hersteller ausweichen (Cooper Discoverer, Yokohama Geolandar).
Oder umsatteln auf 285/70-17, da gibt's die größte Auswahl.
Grüße, Jupp