welche crd versionen my 2012 haben jetzt eigentlich start/stop?

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crosscountry

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start/stop nur bei manueller schaltung ist klar, version sport hat start/stop laut http://www3.jeep.de/pdf/specs/jeep_wrangler_spezifikationen_und_preise.pdf seite 5, aber was ist mit version rubicon? den gibt's als schalter, aber start/stop nicht angegeben!?

wenn man sich die spritverbraeuche auf seite 10 ansieht, hat der rubicon wohl kein start/stop...

alles sehr verwirrend...
 

bulkolly

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Der unterschied beim Spritverbrauch rührt von der anderen Achsübersetzung des Rubicon her. Auf Seite 7 links unten ist der Verbrauch bei entsprechender Änderung der Achsübersetzung für eine höhere maximale Anhängelast genauso hoch wire die beim Rubikon
 
Grefenius

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start/stop nur bei manueller schaltung ist klar, version sport hat start/stop laut http://www3.jeep.de/..._und_preise.pdf seite 5, aber was ist mit version rubicon? den gibt's als schalter, aber start/stop nicht angegeben!?

wenn man sich die spritverbraeuche auf seite 10 ansieht, hat der rubicon wohl kein start/stop...

alles sehr verwirrend...
Eigentlich ganz eindeutig: Start/Stopp gibt es ausschließlich für den "Sport", ist also ausstattungsgebunden und nicht mit der Motor-/Getriebekombination verknüpft (Prospekt, Seite 5).

Und das ist auch gut so, den Start/Stopp nervt.
 

bulkolly

Black Beast
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Dürfte wohl Start/Stop haben, da er genausoviel wie der Sport mit selber Übersetzung braucht... Bringt eh nur bei viel Stadtverkehr was und wenn es so kalt wie zur Zeit ist, ist es eh die meiste Zeit nicht aktiv... Vergiss die Verbrauchsangaben aus dem Prospekt...mein CRD Sport Kurz sollte selbst bei nur Stadtverkehr 8,3 verbrauchen... Die Realität liegt zur Zeit bei 12 Litern, obwohl ich fast immer im ECO Drehzahlbereich fahre

Eigentlich ganz eindeutig: Start/Stopp gibt es ausschließlich für den "Sport", ist also ausstattungsgebunden und nicht mit der Motor-/Getriebekombination verknüpft (Prospekt, Seite 5).

Und das ist auch gut so, den Start/Stopp nervt.
Nicht unbedingt, siehe Spritverbrauch. Was in den Prospekten drin stteht stimmt auch nicht alles. Im Ausstattungsprospekt steht z.B. noch was von serienmäßigen MT Reifen beim Rubikon, was definitiv nicht mehr der Fall ist...
 
Jetcrazy

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Nicht unbedingt, siehe Spritverbrauch. Was in den Prospekten drin stteht stimmt auch nicht alles. Im Ausstattungsprospekt steht z.B. noch was von serienmäßigen MT Reifen beim Rubikon, was definitiv nicht mehr der Fall ist...
und wenn ich dann 2 Jahre und 3 Anlasser später 10 Liter Diesel gespart habe, hat es trotzdem nur genervt. Ich bin froh, dass ich von diesem Scheiss verschont bleibe...(hoffe ich jedenfalls...)
 

bulkolly

Black Beast
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Wenns nervt, kann man es auch mit dem AEV Procal abschalten (oder nach dem Anlassen auf den entsprechenden Deaktivierungsknopf drücken). Wenn Du den Sahara bestellt hast, bist Du definitv verschont, da es Start/Stop beim Automatik nicht gibt
 
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