Welche A/T-Reifen?

[Rodzy]

Ich suche A/T-Reifen für meine 2012er JKU in der Dimension 315/70 R17 oder 35x12,5 R17. Leider ist die Auswahl an Premiummarken hier in Europa ziemlich schlecht. Es gibt BFG A/T, Cooper Discoverer ST Maxx, General Grabber AT3. Keine Spur von Falken Wildpeak AT3, Toyo Open Country A/T3 oder Nitto Ridge Grapplers. Es gibt eine große Auswahl an chinesischen Reifen und nur Reifen für den Straßenverkehr.

Ich nutze meinen Jeep hauptsächlich für Wochenendausflüge und Urlaub, was bedeutet, dass ich viele Asphaltstraßen, aber auch Schotter- und Schlammstraßen im Spaßteil der Reise fahre. Für mich ist es wichtig, dass der Reifen bei Nässe gut ist und ich möchte auch, dass er bei Schneebedingungen zumindest anständig ist.

Momentan tendiere ich zu Cooper ST Max. General Grabber AT3 sieht für mich recht unaggressiv aus und über BFG AT gibt es viele Informationen im Internet, dass er bei nassen und schlammigen Bedingungen nicht sehr gut ist. Wenn Falken Wildpeak hier verfügbar wäre, würde ich mich für diesen Reifen entscheiden, weiß aber jetzt nicht für welchen ich mich entscheiden soll.

Welche nutzt du und wie bist du damit zufrieden?

 

[Dave1989]

Den S/T Maxx würde ich auf keinen Fall überhaupt für Schnee empfehlen. Zu grob und fast keine Lamellen. Autobahn macht er super, für so einen groben AT.

Gelände bisher perfekt. Keine Schäden bei groben Umgang und wenig Luftdruck.

AT3 bzw. Sport 2 habe ich auf dem Subaru Forester. Wäre mir für den Jeep auch zu brav.

Für deine Verhältnisse wäre wohl der BFG K02 die Wahl. Ich find ihn etwas zu teuer und uberhypt. Aber er soll wohl auch im Winter fahrbar sein. Ich tendiere zwar immer zu echten winterreifen; habe aber bisher auf dem Jeep auch noch die S/T Maxx drauf gelassen.

 

[Bodo XJ]

.... einfach mal Profile anschauen - der Cooper S/T Maxx ist kein Winterreifen.
Wenn Cooper, dann den Cooper A/T³. Der funktioniert auch als Winterreifen.
Genau so sehe ich den AT von BFG nicht als Winterreifen.
Vom Profil sollte der OpenCountryAT von TOYO funktionieren und auch
der DuraTrac von Goodyear.

Noch wichtiger als das Profil ist die korrekte Kennzeichnung am Reifen.
Daher habe ich schon den AT von TOYO stehen lassen und den Yokohama GEO15 genommen.
Dabei kommuniziert das Profil, dass der TOYO die besseren Wintereigenschaften haben sollte.
Nur gewisse Profis haben einfach vergessen, dass man in Deutschland eine entsprechende
Kennzeichnung braucht - eigentlich unglaublich.

Aktuell habe ich auch noch einen Winterreifen von Nokian im Einsatz.
Solang der Weg nicht zu heftig wird, geht der durchaus durch - sogar sehr überzeugend.
Autobahn, Bundesstraßen und Winter kann er perfekt - was will man mehr

 

[Deichschaf]

Finde raus, was der Kunde braucht und dann verkauf ihm das. Hat man mir damals in der Trainee Ausbildung bei Bridgestone beigebracht:
- Sicherheit, d.h. weiches Gummi, Lamellen, Wasserablaufrillen. Aber schlechte Laufleistung
- Optik, d.h. breit, Niederquerschnitt, weiße Beschriftung. Aber ungünstig bei Regen und Schnee und hoher Verbrauch.
- Laufleistung, d.h. harte Gummimischung für viele km und geringen Verbrauch. Aber ungünstig für Sicherheit und Optik.

Wie sagt der Araber: du kannst nicht beides haben, eine fette Frau und viel Platz im Bett.

 

[Tom*]

Hi Rodzy,

ich kann den NOKIAN HAKKAPELIITTA LT3 wärmstens empfehlen, das ist ein richtiger Winterreifen und der hat mich nie stehen lassen (Ich war früher ständig in der Schweiz und da gab es ab und an richtig viel Schnee). Auch bei Nässe ist er super.
Aber leider ist er nicht ganz preiswert, aber das ist ja immer so, wenn man etwas ordentliches haben möchte...

VG Tom

 

[JKU13]

Der S/T-Maxx hat in der EU / D keine Winterfreigabe, er ist ohne "Three Peak Mountain Snowflake". Nur M+S, also bei Schnee / winterlichen Straßenverhältnissen mittlerweile "verboten", damit reiner Sommerreifen!

 

[fbruechert]

Meine Wahl wäre der Nokian Rotiiva AT+. Wenn es den in 275/70R18 gäbe, hätte ich den genau für diese Ansprüche auf dem Jeep.
315/70R17 ist dagegen verfügbar.... du hast es gut.

 

[TonyJeep]

Wie sagt der Araber: du kannst nicht beides haben, eine fette Frau und viel Platz im Bett.

ich finde das stimmt nicht, es ist einfach eine frage von deer Größe des Bett´s, und nicht der Frau.


Selbst habe ich den Cooper A/T3 4S in 265/50R20 auf dem WK2, und mir ist der Reifen zu laut.
Ansonsten aber zufrieden, ich benutzte den aber nur noch im Winter.
Da ich das Geräusch im Sommer nicht auch noch ertragen möchte

zur Info: DOT ende 2018 Profiltiefe aktuell: 6,8 & 7 mm je Achse.
Habe die Teile erst vor zwei Wochen auf das Auto gesteckt.

 

[Deichschaf]

Wow, 50er Querschnitt? D.h. er ist nur 13cm hoch? Muß ja bretthart sein.

 

[chris197511]

Meine Wahl wäre der Nokian Rotiiva AT+. Wenn es den in 275/70R18 gäbe, hätte ich den genau für diese Ansprüche auf dem Jeep.
315/70R17 ist dagegen verfügbar.... du hast es gut.

Ich hätte 4 Stück zu verkaufen, Restprofil sind noch über 80% ca. 10 mm.