Weihnachten in Schweden/Lappland

Diskutiere Weihnachten in Schweden/Lappland im Reisen und Touren Forum im Bereich Allgemeines; Habt Ihr eigentlich auch das Motorenöl gewechselt? Das war zwar noch frisch, aber von der Viskosität her nicht gerade für arktische Temperaturen...
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Habt Ihr eigentlich auch das Motorenöl gewechselt? Das war zwar noch frisch, aber von der Viskosität her nicht gerade für arktische Temperaturen ausgelegt.
 
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Doch keine speziellen WR? Bleiben die BFG AT-Reifen mit Winterspezifikation drauf? Denke, das sollte im Extremfall mit „Part Time“ oder „Lo“ auch funktionieren.

Habt Ihr Ketten dabei?
 

Ruedi1952

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Der arktische Abenteurer Emil Grimsson verlässt sich auf den Hakkapeliitta 44-Reifen von Nokian Tyres


NORDISCHE REIFEN KAUFEN
Nordische Reifen (auch "Reibungsreifen", "Eisreifen" oder "Kontaktreifen" genannt) werden in Regionen mit extremsten Wetterbedingungen eingesetzt, wie etwa in den skandinavischen Ländern.
Der nordische Reifen ist ein Reifentyp zwischen den "in Mitteleuropa verwendeten Winterreifen" und Spike-Reifen. Sie sind speziell für das Fahren auf vereister oder mit festgefahrenem Schnee bedeckter und damit besonders rutschiger Fahrbahn konzipiert.
Bei 50 km/h und auf vereisten Straßen ist der Bremsweg für ein mit nordischen Reifen ausgestattetes Auto 18 m kürzer als mit normalen Winterreifen.
 
Luigi

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Aber wenn die Straßen so aussehen, bist nicht unglücklich wenn du Spikes in den Reifen hast.
 
PlayfulBird

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Habt ihr den Wagen irgendwie vorbereitet das der verlässlich bei den Temperaturen startet?


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Aber wenn die Straßen so aussehen, bist nicht unglücklich wenn du Spikes in den Reifen hast.
Warst du in Nebel im Forst? So war heute die Anfahrt zum Hundetraining... wir waren die Einzigen die bis zum Treffpunkt gefahren sind... der Rest mit Touran und Dokker haben es nicht mal versucht.
 

Halbmenschhalbigel

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Öl haben wir nicht gewechselt, ich hoffe das klappt trotzdem

Bei den Reifen haben wir lange gehadert, verschiedene Meinungen eingeholt und am Ende doch entschieden mit den BFG zu fahren.
Schneeketten sind dabei und Schaufel, die wobei letztere in Schweden ja sowieso Pflicht ist.

Ich hoffe wir kommen so durch, Spike Reifen nur für 2 Wochen Schweden zu kaufen scheint mir doch übertrieben.
 
Eagles

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Habt ihr den Wagen irgendwie vorbereitet das der verlässlich bei den Temperaturen startet?
Die Wikinger haben dafür dieses spezielle Equipment. Das nützt aber dem TE nicht viel, da die „Hardware“ fehlt.

Motorwärmer zum Autofahren im Winter
Ohne Motorwärmer springen viele Motoren bei Temperaturen unter – 25 Grad Celsius immer schwerer an. Der Motorwärmer sorgt dafür, dass das Motoröl nicht zu dick wird und der Motor nicht zu sehr auskühlt. Dazu muss das Auto an den Strom angeschlossen werden. In Jokkmokk/ Schwedisch Lappland beispielsweise gehören die Stromsteckdosen für Motorwärmer zur Standardausstattung bei Parkplätzen vor Supermärkten, Wohnhäusern und öffentlichen Parkplätzen – eigentlich sind sie omnipräsent.
 
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dodging the reaper
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Die Wikinger haben dafür dieses spezielle Equipment. Das nützt aber dem TE nicht viel, da die „Hardware“ fehlt.

Motorwärmer zum Autofahren im Winter
...In Jokkmokk/ Schwedisch Lappland beispielsweise gehören die Stromsteckdosen für Motorwärmer zur Standardausstattung bei Parkplätzen vor Supermärkten, Wohnhäusern und öffentlichen Parkplätzen – eigentlich sind sie omnipräsent.
In Finnland auch. Hab ein paar Jahre für eine Firma in Oulu gearbeitet, da hatte es im Winter regelmäßig -30°. Vor der Firma hatten alle Parkplätze einen Stromanschluß.
 
Eagles

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In Finnland auch. Hab ein paar Jahre für eine Firma in Oulu gearbeitet, da hatte es im Winter regelmäßig -30°. Vor der Firma hatten alle Parkplätze einen Stromanschluß.
Oulu liegt ja ungefähr auf der gleichen Höhe wie Lycksele, dem Ziel des TE - ganz schön schattig 🥶
 

Halbmenschhalbigel

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Wir verfolgen schon fleißig die Wetterbericht von dort. Unter - 30 ging es noch nicht, aber - 26 standen schon ein paar mal drauf.
 
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Die gibt’s auch hier
:smilie060: So rüsten Sie einen Motorvorwärmer nach - AUTO BILD

Motorvorwärmer

Würde ich mir für die Fahrt ins Eis besorgen.
Ok, K. O., jetzt habt ihr uns beide komplett ums Eck gebracht
Mototwärmer != Standheizung
Was es alles gibt... nun darf man wieder lesen, wann/warum/wesshalb

Hatte neulich den DEFA Termini durchs Forum gesehen und dachte interessant für Innenraum, dachte aber nicht, dass es dann auch was kosteneffizientes für den Motor gibt
 
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So n DEFA Ding hab ich mal in den Schlepper gebaut.... genial. Steckdose, Zeitschaltuhr, fertig.
2 Stunden vorwärmen lassen und er ist sofort angesprungen. Minusgrade mochte der Case gar net.
 
Bombenleger

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Bis Sundsvall nutze ich auch die E4 wenn ich nach Hause fahre (Inari, finnisch Lappland) und auch bei zugeschneiten Strassen ist es ein entspanntes fahren. Nicht nur, weil es auf der gesamten Strecke Geschwindigkeitsbeschränkungen gibt, die man wirklich ernst nehmen sollte, sondern auch, weil man dort mit den Winterverhältnissen problemlos zurecht kommt. Ihr werdet die Reise geniessen;).
 

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Halbmenschhalbigel

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Kleiner Zwischenstand :
Die geplante Anreise hat besser funktioniert als erwartet. Schneebedeckte Straße gab es erst am Ende der Strecke von Hudiksvall nach Lycksele.

Nach ein paar Kilometer hat man sich an das Fahren auf der schneebedeckten festgefahrenen Straße gewöhnt und es fährt sich dann recht entspannt.
Das starten bei Minusgraden hat bisher auch problemlos funktioniert, nur die hintere Tür auf der Beifahrerseitw lässt sich nicht mehr öffnen, da ist das Schloss zugefroren.
 

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