Wasserverlust (Wiedermal)

[boldor]

Hallo, geht um meinen CRD, 250PS, Bj. 2014. 182000KM.
Vor 2 Jahren erster Wasserverlust mit überhitzten Motor, danach sporadisch noch 3-4mal
in längeren Abständen. Nach wechsel des Thermostates und Deckel des Ausgleichsbehälters
war etwas Ruhe. Vor zwei Wochen auf Fahrt nach Süd-Ungarn, gleich hinter Prag wieder
Wasserverlust. Mit etlichen Nachfüllen, jedesmal ca. 8-10Li, noch angekommen.
Auto steht jetzt in Budapest in Werkstatt da wir auf Hebebühne nur feststellen konnten
das es am Ende des Motors raus tropft. Einzig das auf der Getriebeglocke, linksseitig,
eine Rostige Wasserspur zu sehen ist. Werkstatt hat gleich Motor abgedrückt und bei
0,5 Bar kam hinten ein Wasserstrahl wie unter der Dusche raus. Vermutet wurde auch ein
Schlauch. Werkstatt rief jetzt an und sagte Motor müßte raus da sonst kein ran kommen sei.
Hier im Forum war aber auch die Variante mit dem Abbau der Köpfe. Viel Text bisher, nun
aber meine Frage. Wie sicher kann man sein das es nur der, hier schon öfters beschriebene,
Schlauch ist. Bzw. gibt es da noch andere, bekannte, Möglichkeiten des Wasser Austritts.
So oder so soll der Schlauch gewechselt werden, hat jemand einen Link wo der Alternative
Silikonschlauch bestellt werden kann?.
Vielen Dank

 

[Nyne1526]

Hallo, geht um meinen CRD, 250PS, Bj. 2014. 182000KM.
Vor 2 Jahren erster Wasserverlust mit überhitzten Motor, danach sporadisch noch 3-4mal
in längeren Abständen. Nach wechsel des Thermostates und Deckel des Ausgleichsbehälters
war etwas Ruhe. Vor zwei Wochen auf Fahrt nach Süd-Ungarn, gleich hinter Prag wieder
Wasserverlust. Mit etlichen Nachfüllen, jedesmal ca. 8-10Li, noch angekommen.
Auto steht jetzt in Budapest in Werkstatt da wir auf Hebebühne nur feststellen konnten
das es am Ende des Motors raus tropft. Einzig das auf der Getriebeglocke, linksseitig,
eine Rostige Wasserspur zu sehen ist. Werkstatt hat gleich Motor abgedrückt und bei
0,5 Bar kam hinten ein Wasserstrahl wie unter der Dusche raus. Vermutet wurde auch ein
Schlauch. Werkstatt rief jetzt an und sagte Motor müßte raus da sonst kein ran kommen sei.
Hier im Forum war aber auch die Variante mit dem Abbau der Köpfe. Viel Text bisher, nun
aber meine Frage. Wie sicher kann man sein das es nur der, hier schon öfters beschriebene,
Schlauch ist. Bzw. gibt es da noch andere, bekannte, Möglichkeiten des Wasser Austritts.
So oder so soll der Schlauch gewechselt werden, hat jemand einen Link wo der Alternative
Silikonschlauch bestellt werden kann?.
Vielen Dank

Bevor man irgendwelche Köpfe oder sowas abbaut würde ich ganz klar den Motor ausbauen. Geht schneller.

 

[boldor]

Mal ein Update zum Wasserverlust. Die Werkstatt in Budapest, kleiner 2 Mann Betrieb, hatte doch davon abgesehen den Motor aus zubauen. Nach studium im Internet sind sie doch von oben an die Sache ran gegangen. Es war in der Hauptsache der Ominöse kleine Schlauch. Die Wasserpumpe war zusätzlich auch schon etwas undicht. Da Jeep wohl noch nicht so ganz nach Ungarn vor gedrungen ist war die Ersatzteil (Wasserpumpe und mehrere Dichtungen) Beschaffung etwas aufwendiger. Der Zeitaufwand für die gesamte Reparatur betrug wohl anderthalb Tage, dazu die Teile, Wasserpumpe und diverse Dichtungen, zu einem Gesamtpreis von 1000€. Denke mal in D wäre das nicht bei dem Preis geblieben.

 

[Jeep J8]

Dieser drecks Schlauch war bei unserem auch schon kaputt. Ist sehr mühselig daran zu kommen.

 

[förster]

In Deutschland 15 Arbeitsstunden € 2.000 netto…