das kommt dann wohl eher auf die Schrottgröße, das Kaliber und den Choke an. Bei einer Entfernung von 20m kann die die Gabe auch gern mal nen Durchmesser von eine 3/4m haben. War aber eher symbolisch gemeint weil der Kühler so scheiße aussah. Soviel zum Thema Erfahrung mit Schrottflinten..... gefühlt fehlt Dir die Erfahrung mit einer Schrotflinte.
Ne brauchbare Flinte (keine Gießkanne) macht auf 20m ein knapp 20cm Loch.
Den Arm bringt man auf jeden Fall durch
Hey vielen Dank für die Antwort.
Obiges Bild zeigt meine Variante.
Ich bilde mir ein, es hätte geholfen ... belastbares Wissen ist keines vorhanden,
Denn ich weiß nicht, inwiefern man es testen kann bzw. inwiefern Testen einen Sinn ergibt.
Dein Einwand, dass das Kaliber die Entfernung und der Choke eine Rolle spielen ist legitim.
Bei meinem habe ich über einen normalen Gartenschlauch-Adapter einen Schlauch an den Rücklauf vom Wärmetauscher angeschlossen und an die abgebaute Seite auch einen, der dann nach unten wegging. Wasser laufen lassen(in entgegengesetzter Laufrichtung beim Wärmetauscher), bis man keinen dunkelbraunen Schlamm mehr hat. Dann habe ich auch den Mortor kurz gestartet, so daß die Wasserpumpe mitläuft, das brachte nochmal einen gehörigen Schub braune Brühe. Am ende dann alles für 15 Minuten mit Zitronensäure befüllt und danach wieder extrem gut gespült, damit die Säure letztlich keine Aluteile korrodiert. Am Ende war das Wasser klar und konnte durch Kühlerflüssigkeit ersetzt werden. Hat Spaß gemacht... Und ich glaube, ich habe auf diese Art auch nichts zerstört bei gutem Ergebnis.
Hallo Michael,
Hallo Harzer78, den rechten in Fahrtrichtung gesehen? den Visco vom Motor? Und was meinst Du mit Einbaurahmen? Die Lüfterzargen?
Ich habe den auch. Passte Plug&Play
