Wassereinspritzung

[Cherokee88]

Moinsen


hab bei Gottis Supercharger Threat gelesen das da ne wasser einspritzung dirn is un dwohl gut funktioniert.

meine frage is ob das was bei normalen seriennahen saugmotoren bringt seies mehr leistung oder auch niedere temp oder sonstwelche vorteile

is sowas absolut sinnfrei oder könnte man damit experimentieren ?

 

[captiva209]

Hallo,
bei normalen Motoren bringt das nicht wirklich etwas. Höchstens bei Serienmotoren welche thermisch an der Grenze sind (Vollgasfest) kann man mit einer Wassereinspritzung die Temperatur deutlich reduzieren. Das Mischen mit Methanol erhöht die Klopffestigkeit. Dieses bringt aber auch nur etwas wenn der Motor viel Vorzündung hat. Beim 5,9er kommmt man evtl. in diesen Bereich, jedoch nicht beim 4.0

Sinn macht eine Wassereinspritzung wenn auf Grund eines Kompressors mehr Benzin in den Brennraum eingepritzt und verbrannt wird, dann kühlt die Energie welche beim Verdampfen des Wasser benötigt wird den Brennraum.

Auch bei einem Turbo macht es Sinn, wenn im Ladeluftkühler Wasser verdampft, dann wird die Temperatur deutlich gekühlt.

Fazit: Bei einem Serien-Saugmotor macht es keinen Sinn (ist meine persönliche Meinung)

Gruß
Ralf

 

[Heisseluft]

Moinsen


... oder könnte man damit experimentieren ?

Klar kann man damit Experimentieren...ich schätze ab einer Literleistung von 100 PS wird das auch interessant...beim Sauger...

 

[Cherokee88]

ja ok also brauch ich das beim 4liter wohl eher nicht da ich mit 126kw knapp unter 100ps/liter bin

überlege grade ob das beim turbodiesel was bringen könnte - der 2,8TD patrol den ich noch so bewege könnte das vll auch brauchen um die lebensdauer der köpfe zu erhöhen

 

[captiva209]

Nissan läuft doch auf jedem Kontinent. Wegen dem Motor würde ich mir keine Sorgen machen eher wegen Rost. Die Nissan D sind schon gut.

 

[schniefke]

Bringt das eigentlich auch beim Umbau auf LPG was? Da sind ja die höheren Temperaturen das Problem für die Ventile. Das Wasser würde dann kühlen. Oder sehe ich da was falsch?

Jens

 

[XJoachim]

Die höheren Temperaturen kommen mit Sicherheit von der falschen Einstellung, sprich zu spätem Zündzeitpunkt was auch den Leistungsverlust bei den LPG-Nachrüstanlagen erklärt. LPG erfordert eine ganz andere Zündkennlinie als Benzin.

 

[Cherokee88]

dh anderer Zündzeitpunkt könnte bei LPG spürbar was bringen ?

 

[Cherokee88]

und merkt man das auch oder is das nur was fürs ruhige gewissen ?


wobei ich eig auch ganz zufrieden mit dem bisschen leistung bin die meine kiste hat - man wird halt auch älter