Wartung Luftfederung erforderlich - aber nur wenn es kalt ist

[svesch67]

Bei meinem Granny kam die letzten Wochen regelmäßig die o. g. Meldung wenn er in den Aero Mode wollte.
War es allerdings draußen wärmer (über dem Gefrierpunkt) kommt die Meldung nicht.
Was könnte dafür die Ursache sein?

 

[Det65]

Noch ein Thread über Luftferderung?? Ich gebe mal den Hinweis die "Suche" zu bemühen....

 

[Nyne1526]

Mal bei der nächsten Gelegenheit, Service Kundendienst o.Ä den Druck prüfen lassen.
Ggf nachfüllen.

Mit Seifenwasser mal die Kupplungen beim Dom benetzen und leicht wackeln, evtl sieht man ne leichte undichtigkeit.

 

[Pushkick]

Scheint als hättest du etwas wenig Druck bzw. Stickstoff im System. Wenn es kalt wird wird der Druck physikalisch noch weniger. Ergo - check lassen und wie schon geschrieben auf Unrichtigkeit prüfen und auffüllen lassen.

 

[svesch67]

Die Kupplungen am Dom Vorderachse habe ich geprüft, da habe ich keine Auffälligkeiten feststellen können.
Das mit dem Druck leuchtet ein. Dann frage ich mal nach einem Termin.
Die Suche hatte ich bemüht, aber kein Ergebnis gefunden, dass mein Problem mit der Kälte erklärt.

 

[trooper]

Bei -22 Grad hat meiner das auch jeden Morgen angezeigt. Wenn er warm war und etwas gestanden hat war es weg. Der Freundliche hat es auf die Kälte geschoben. Nachdem es wärmer war (-8) ist alles wieder in Ordnung.

 

[Elefant]

Hallo Leute, bin neu hier und hatte das selbe Problem. Nach Langer Suche war die Ursache gefrorenes Kondenswasser in den Luftleitungen. Daher Leitungen auf, alles durchblasen und trocken lassen und wieder neu befüllen. Funktioniert nun wieder perfekt, sogar das heben und senken ist nun erheblich schneller. Liebr Grüsse aus der Stahlstadt in Oberösterreich

 

[wolke66]

woow - sehr nett, dass Du Deine Erkenntnis hier mit uns teilst

 

[svesch67]

Hallo in die Runde. Hatte nun endlich Zeit mal nach dem Problem schauen zu lassen.
In der freien Werkstatt konnte nichts gefunden werden, den Füllstand/Druck konnten sie aber nicht prüfen, da sie die Geräte nicht hatten.
Also noch zum Vertragshändler. Die haben dann heute den Füllstand geprüft - alles in Ordnung, somit kein Verlust bzw. Undichtigkeit.
Auch im Fehlerspeicher nichts zu erkennen, außer der Meldung, dass die Fahrzeughöhe nicht erreicht wurde. Alles Sensoren würden sauber arbeiten und entsprechende Werte ausgeben.
Vermutet wird Kondenswasser, aber die Wartungs-/Reparaturmeldung kommt auch bei 10°C Plus, also kann da nix gefroren sein, so wie bei #Elefant.
Könnte es ein Elektronikproblem am Kompressor sein? Evtl. eine "kalte" Lötstelle?

 

[TonyJeep]

Also noch zum Vertragshändler. Die haben dann heute den Füllstand geprüft - alles in Ordnung, somit kein Verlust bzw. Undichtigkeit.

meeep, falsch wie ich schon gefühlt 100 x hier im Forum geschrieben habe.

natürlich ist der Druck in Ordnung, und natürlich sagt dies nichts darüber aus das keine Leckage vorliegt.

Warum ist das so?

Weil es eben kein geschlossenes System ist, und der Kompressor einfach bei einem Druckverlust diese mit der Außenluft welche er ansaugt ausgleicht.

Und ja, ich weiß es besser als die Jeep Werkstätten. Ist traurig, ist aber so.

Nachdem 3 Jeep Werkstätten den Fehler an meinem Auto nicht finden konnten, und bei mir sicher keine Undichtigkeit vorhanden sei weil ja der Druck paßt habe ich den Fehler selbst gesucht und gefunden.

Dabei habe ich die Undichtigkeit gefunden, ebenso nachdem ich den Innenkotflügel vorne rechts abmontiert hatte selbst geprüft wie der Kompressor am morgen Umgebungsluft zieht und das System damit befüllt.

Nachdem ich die Videos dem Autohaus geschickt hatte, wurde meine Undichtigkeit repariert, und seitdem geht mir der Werkstattmeister aus dem Weg.
Obwohl er sich dich auch für die kostenlose Schulung hätte bedanken können, oder?

 

[CyberCrash]

Wo war die Undichtigkeit?

 

[Thomas Herz]

es is so wie tony jeep sagt . das system ist NICHT geschlossen . so ging es bei mir auch los . letztlich war das system am federbein dom undicht . wenn das auto die höhe nicht erreicht ist was defekt . mittlerweile war aber mein steuergerät auch hinüber .

 

[sturmi]

Hallo, als Erfahrungsbericht (da selbst diesen Winter leidgeplagt) hier noch schnell wie ich dem Problem Abhilfe geschafft habe.
Nachdem Relais und Sicherung getauscht waren und wirklich alle Leitungen dicht waren hat sich die Suche auf den Kompressor konzentriert.
Dieser lief aber, jedoch nur bei Plusgraden. Nachdem ich etwas Feinöl in die Luftansaugung des Kompressors (im Innenkotflügel, rechts oben) gekippt habe
funktioniert Quadra Lift wieder tadellos. Bin der Meinung, dass der Ventilblock Feuchtigkeit abbgekommen hat und eingefroren ist. Das bischen Öl (ähnlich des Anti-Freezes in Druckluftbremsen) verhindert dies wohl.

Habe die Stickstofflasche dann noch nachgefüllt, Druck war auf 120PSI gefallen. Das ist wirklich kein Hexenwerk, was man braucht ist eine Stickstofflasche, einen Druckminderer und einen Anschlusslauch. Die Kupplung für den Tank ist ein banaler Klimaanlagenanschluss. Und ein Klimaschlauch.