Wann fällt der Wrangler um?

[YJ Robert]

Hallo,

ab ca. wieviel Grad Seitenneigung fällt eigentlich der Wrangler um?


Gruß

Robert

 

[hadda]

Ich würd mal sagen: das kommt drauf an

-Spurbreite
-Höherlegung
-Gewichtsverteilung
-Geschwindigkeit
-Lenkeinschlag

sind viel zu viele Einflussfaktoren als daß sich da einer zu ´ner Gradzahl hinreißen lässt.
Entscheidend ist meist das individuelle Popometer, wenn das Alarm schlägt dann sollte man langsam tun.

Grüße
Harald

 

[EISI]

Entscheidend ist meist das individuelle Popometer, wenn das Alarm schlägt dann sollte man langsam tun.

Bei einigen früher, bei anderen später und bei manchen sogar gar nicht.

 

[YJ Robert]

Bei einigen früher, bei anderen später und bei manchen sogar gar nicht.

So genau wollte ich´s gar nicht wissen.

Aber im Ernst, bis wann fehlt normalerweise nichts?

 

[EISI]

Das bezog sich nicht auf den Wrangler sondern auf das Popometer.

Beim Wrangler würd ich auf die Herstellerangaben verweisen weil das wohl die einzige Aussage ist die dir jemand garantiert.

 

[klimaprofi]

Es hängt wirklich vom Popometer ab , ist einfach so. Ich habe mit meinem bislang noch nicht auf der Seite gelegen, war allerdings ab und an kurz davor. Wichtig ist langsam zu fahren, man merkt es dann einfach schon, wann man aufhören sollte

 

[jeep.cj7]

Hallo,

würde auch sagen das es vom Popometer abhängt, Du könntest ja mal einen selbstversuch starten

 

[LoneStallion]

Ich würd mal sagen: das kommt drauf an

-Spurbreite
-Höherlegung
-Gewichtsverteilung
-Geschwindigkeit
-Lenkeinschlag

sind viel zu viele Einflussfaktoren als daß sich da einer zu ´ner Gradzahl hinreißen lässt.
Entscheidend ist meist das individuelle Popometer, wenn das Alarm schlägt dann sollte man langsam tun.

Grüße
Harald

Normalerweise, wenn man nicht zu den ganz Schmerzfreien gehört, hat man schon lange vor dem echten Kippwinkel das Gefühl, gleich auf der Seite zu liegen.

 

[klimaprofi]

Normalerweise, wenn man nicht zu den ganz Schmerzfreien gehört, hat man schon lange vor dem echten Kippwinkel das Gefühl, gleich auf der Seite zu liegen.

Das stimmt auf jeden Fall!!!

 

[jakyj]

das popometer läßt den wagen ned kippen, das soll einen nur davon abhalten weiterzumachen
Um mal zahlen zu nennen:
Jeep gibt irgendwas im Bereich von 30-35° an, je nach Fahrzeug, insassenverteilung, geschwindigkeit, untergrund etc sind aber auch 45° schräglage möglich ohne zu kippen
Interessant wird es wenn sich andere Jeeper auf die seite des Fahrzeugs stellen um das gewicht zu verlagern.
Es haben aber auch schon leute auf flacher straße geschafft, ihr fahrzeug auf die seite zu legen

 

[glorz]

Dass der Wrangler umfällt, geht schneller, als man denkt.
Und oft an Stellen, wo man nachher dahliegt und sich wundert: "Warum bloß hier????"

 

[YJ Robert]

Jeep gibt irgendwas im Bereich von 30-35° an, je nach Fahrzeug, insassenverteilung, geschwindigkeit, untergrund etc sind aber auch 45° schräglage möglich ohne zu kippen

Das ist ja mal eine Antwort, mit der man was anfangen kann.

Danke

Robert

 

[jakyj]

Ich hoffe du gehst jetzt nicht testen
In der realität brauchst du erfahrung um zu wissen ob es noch geht oder nicht.
wie glorz schon schrieb, geht manchmal schneller als man denkt und meißtens dort wo man garnicht auf die idee gekommen wäre, es könnte was passieren

 

[YJ Robert]

Ich hoffe du gehst jetzt nicht testen
In der realität brauchst du erfahrung um zu wissen ob es noch geht oder nicht.
wie glorz schon schrieb, geht manchmal schneller als man denkt und meißtens dort wo man garnicht auf die idee gekommen wäre, es könnte was passieren

Nein keine Sorge, wollte nur mal die Werte wissen. Wahrscheínlich hört man schon auf, wenn noch überhaupt
keine Gefahr besteht. (wegen vielbeschriebenem Popometer) Aber man könnte mit einem Neigungswinkelmesser auf 20 - 25° gehen und weiß, das man noch im grünen Bereich ist.

 

[jakyj]

auch bei 25° kann gasgeben an falscher stelle zum kippen führen, bremsen ebenso
die werte sind ja statisch, bewegungen hingegen dynamisch

 

[TJ0705]

Fahr doch mal zum Beispiel ins Offroad Camp Karenz. Da gibt es mehrere befestigte Auf-, Ab- und Schrägfahrten mit Angabe der jeweiligen Neigung. Das ist für Anfänger sehr spannend, um mal das Popometer zu eichen. Ich habe schon bei 30 Grad gedacht, er kippt gleich. Völlige Newbies bekommen schon bei 20 Grad feuchte Hände.

Beim Jeep geht aber noch weit mehr. 45 Grad sind locker drin. Man darf dann nur keinen Fahrfehler machen, und es kommt auch auf Untergrund, Fahrwerkhöhe, Beladung, usw. an. Es gibt viele Videos im Netz, wo Jeeps bei mehr als 45 Grad nicht kippen. Ausprobieren würde ich das aber nicht. Meine Schmerze ist bei rund 40 Grad erreicht. Das fühlt sich abartig an, aber total geil.

Grüße Dirk

 

[TJ0705]

Hier ein paar Fotos von mir beim "Eichen":

Das letzte Foto mußte ich leider etwas geraderücken. Der Fotograf hatte die Kamera leider überhaupt nicht gerade gehalten, so daß die Neigung viel zu harmlos wirkte auf dem Bild. Jetzt paßts wieder, obwohl ein bischen was fehlt immer noch. Man sieht es an der Wiese. Die ist eigentlich waagerecht. Müssten 35 Grad sein.

Grüße Dirk

 

[klimaprofi]

^So ein Bild mit geraderücken habe ich auch

mit viel Pech musst du halt rauskrabbeln

man sieht es nicht aber da ging mir der A... auf Grundeis

das habe ich gar nicht gemerkt

 

[rene_yj]

Hallo, mir geht es auch immer so. Meiner hat nur nen 4" Zoll Lift is also circa 2m hoch und durch die 10x15 mit 12,x 33 circa 2m breit dürfte theor. nich so leicht umfallen. Aber jedesmal in der Schräglage hab ich schiss das Ding umzuschmeißen.

Hab ihr evtl theor. Tips wie man das kippen vemeiden kann?
Was sind die schlimmsten Fahrfehler die man in der Schräglage machen kann?



Grüße René

 

[BuccYJ]

Also auf der IAA sind wir mit den serien TJ's ne schrägwand von angeblich 40° gefahren und da war wenn du mich fragst noch ne menge platz.